1～20件 / 全3,917件
-
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
2 |
|
総合評価
3.7
|
-
KAWASAKI KSR110 2002年式 110cc
- 更新日
-
2024年5月2日
- オーナー
-
里心。
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
2 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
2 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3
|
-
SUZUKI GSX-S125 2017年式 125cc
- 更新日
-
2024年5月2日
- オーナー
-
ぺろし
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3
|
-
YBR
YAMAHA YBR125 2006年式 125cc
- 更新日
-
2024年5月2日
- オーナー
-
飴ちゃん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
3 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年5月1日
- オーナー
-
副部長
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
5
|
-
- 更新日
-
2024年5月1日
- オーナー
-
PADI
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年5月1日
- オーナー
-
PADI
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年5月1日
- オーナー
-
ぽくぽく
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月30日
- オーナー
-
頭がオカシイyo
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月30日
- オーナー
-
hari
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA ダックス125 2023年式 123cc
- 更新日
-
2024年4月30日
- オーナー
-
showhey
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA スーパーカブ110 2022年式 109cc
- 更新日
-
2024年4月30日
- オーナー
-
トランプパパ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
SUZUKI GN125 2006年式 124cc
- 更新日
-
2024年4月29日
- オーナー
-
なおと
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.8
|
-
ひよこ
HONDA スーパーカブ110 2020年式 110cc
- 更新日
-
2024年4月29日
- オーナー
-
taishi
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
4.2
|
-
- 更新日
-
2024年4月29日
- オーナー
-
レオン
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA CT125 ハンターカブ 2023年式 123cc
- 更新日
-
2024年4月28日
- オーナー
-
ニョロ・ニョロリ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4.7
|
-
- 更新日
-
2024年4月28日
- オーナー
-
KEN
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.3
|
-
- 更新日
-
2024年4月28日
- オーナー
-
第15代掃除機丸船長
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年4月26日
- オーナー
-
けんたろう
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月26日
- オーナー
-
けんたろう
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
たスペイシー50を修理に出したとき、代車でCUB50
に乗ってCUB楽しいな~と思ってｽﾍﾟｰｼｰ50を下取り
してSUPER CUB50に乗換かえました。1988年にS
UPER CUB EX100に乗換て29年位乗って2018年06月に
C125の発売の発表があり、次に乗るのはC125しきゃ
ないと思い一括払いでドリーム店で注文契約した。
都内ショート流し中野→新宿→四谷→日比谷→銀座
→勝鬨→霞ヶ関→溜池→青山→表参道→永福町→
吉祥寺等です。
カラーナットと6AL-4Vチタンボルトに変換した。R
.クランクケースカバープレートを、きりいたドッ
トコムにワンオフ生産を依頼した、ステンレス製の
ヘキサゴンプレート(C125K-J)と切り抜き加工をβ
153チタンボルトでボルトオン。リアサスはタケガ
ワクロームメッキ!スマートキーは、便利で手ばな
せません。見える部分のボルト類はオーファ社6AL-
4Vと興津螺旋β153チタンボルトに交換。R.クラン
クケースカバーのみβ153チタンボルトブルーカラー
で、その他は全て6AL-4Vチタンボルトパープルカ
ラーです。ヨシムラサイクロンに変えたらアイドリ
ングの排気音は高域成分が無くずぶとい低域音で良
い出足と中速加速も良く純正エアクリーナーからデ
イトナ:S.Pフィルター35mmに交換したら5000rpm
以上のエンジン回転の伸びが一段と良くなりメータ
ー振り切れる位伸びる！WAKOS 4CRオイル交換して
から燃費が良くなりエンジンの回転上昇が早くなっ
た。
が、嵌める時倍の時間かかるる。フロントのエンブ
レムも爪で嵌めてあり外しにくい。純正マフラーは
ステンレス製で品質は良いが重さが3.9Kgも有りで
かくて何か尖った感じが無いから、自作のワンオフ
マフラー付けてたけど、ヨシムラサイクロンを使っ
てみたいから買いました。ヨシムラサイクロン付属
のボルト＆ナット/ワッシャーは品質が低いので他
社製のサンダーボルト社6AL-4VチタンPVDカラーフ
ランジロックナット＆ワッシャーとオーファ社パー
プルカラー6AL-4Vﾁチタンボルトを買い交換した。
ヨシムラに限らず別売り製品の付属品のボルト等は
製品に比べて質が低い！
とゆう輩は買え!積載能力を重視するなら、馬鹿で
も乗れるスク系を買え!
いいきりいた.comで製作して頂いたフォグ用メイ
ンステイをフロントサスアッパーボルトで共締め
するとホーンが邪魔なので左サイドに移設した。
★2024年04月30日に暴君LEDテープライトは貼り付
ける仕様だったが透明モールとSUSステイでモジュ
ール化して、スイングアーム内側中央部分に青色
5cm×2とレッグシールド内側前面下部に白色15cm
×2を取付した。
★12月23日にキタコ:フロントアクスルカラーSET
アルマイトゴールドとジェネレーターホールキャ
ップSET アルマイトレッドに交換しました。
★2023年12月09日にSUNSTAR:プレミアム レー
シングフロント ディスク ブレーキ ローターと
DAYTONA:赤パッド ブレーキ パッドに交換しま
した。交換したSUNSTAR社製のローターは、ウェ
ーブワッシャー付きのためセミフローティングタ
イプです。
★Gクラフト×YSS FORK UPGRADE KITを10月27日か
ら29日の3日間で購入店のホンダドリームで施工し
て頂きました。交換後ふわつかず安定して気持ちが
いいですがプリロードの最適ポジションは試案中で
す。リアサスをYSSに交換して、プリロードは最弱
で試走して感じた事は乗り心地が良くて、沈み込み
が大きく足つき性が向上した感じですが、余りにも
沈み込みが大きいのでプリロードを5回転ハード寄
りでいい感じになりましたがまだ試案中です。
★5月20日に、T-REVmini チタンカラーを取付け
ました。ストレスなく気持ち良く高回転までエンジ
ンが回ります。燃費も若干良くなりました。
★シートは明和内張で特注で張替えして頂きました
★C125K-Jのオプションパーツは861409円投資しま
したC125K-Jをキャッシュで乗出し価格430000円
>1291409円になりました。金額は消耗品を除き随
時更新します。