| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型バーグマン200を何年も待っていたが、あきらめた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリングメインで、よく走り、よく止まる。 エンジン音も静かで疲れない。 乗り心地や、疲れにくさ、乗りやすさはたぶんPCXのほうが優秀だと思いますが、見るからにスクーターは嫌だったので。 |
| 短所・不満な点 |
シート下の容量が小さい。 ノーマルシートはお尻の座りが悪いので、バケットシートに変えて快適。 メーターが白黒で、しかも小さい画面！ |
| これから買う人へのアドバイス |
前後独立しているウインカーがバイクらしくていいですね。 人と違うスクーターに乗りたい方にはお薦め。 バイクは見た目が一番大事です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
PCX150KF12（4年ODO53，850km）のオイル漏れが治らず、通勤や仕事で必要なため急遽現行型を購入。 NMAX155も検討したが適当な中古車が見当たらず、燃費を考慮してこちらを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
往復100キロの通勤が主用途。 KF12より乗り心地も静粛性も格段に向上している。 見た目もシャープなスタイルに進化している。 追記 KF12での通勤では45km/L前後でしたが、50km/Lに燃費が改善しました。 |
| 短所・不満な点 |
納車後1日しか経っていないので何とも言えないが、今のところはなし。 しいていえばスクリーンが短すぎて風をモロに受ける。（前車はミドルスクリーンに換装していたので、余計に感じる。） |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤快速、いざとなれば高速も走れるオールマイティなスクーター。 毎日乗る人にとっては燃費は非常に重要だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗りでの出足の良さと高速道路の走行ができる点が◯。タイヤが太くグリップも良いのでコーナーでも安定している。スクーターの中ではかなりスポーティなモデルです。それでいて足元がフラットでシート下のトランクと合わせるとかなりの積載力です。普通二輪としてはかなりコンパクトな車体になるので駐輪しやすい。。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | NC750Sの取り回しが億劫になってきたので、気軽に乗れるADV150に乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドルの切れ角も大きくて、取り回しはすごく楽です。燃費がとても良い。45ｋｍ/L位走ります。パワーが無いので攻める走りはできませんが、峠道もそれなりに楽しく走れます。 |
| 短所・不満な点 | カウル類を外すのが大変で、電装関係のカスタムをする時に往生します。足つきは165ｃｍ以上ないとしんどいと思います。私は162ｃｍですが、つま先ツンツンです。足こぎしようとしたら、シートの最前部に座り直す必要があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私の様に年を取って体力がなくなり、気軽に乗れるバイクを探している人には最適と思います。高速も使えるので旅バイクとしても優れていると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 5型~6型~7型へ買い換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前に乗っていた六型の530DXは、Tモードでの走りが遅すぎ？メリハリ？なくて、逆にTモードのかったるさとSモードのキビキビ差にメリハリがあったのですが、三年で五万キロ走破して足回りに不安を感じてきたときに560発売を知り速効でスタンダードを購入。 個人的にはなんもついてないスタンダードで大満足してます。 |
| 短所・不満な点 | 前の型に比べて、短所を見つけるのがなかなか難しく、今回の七型は六型の不満点？をしっかりと考慮されて改良されているような気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
個人的に前にのっていた六型は、オートスクリーン、シートヒーター、グリップヒーター、クルーズコントロールと至れり尽くせりでしたが、正味重宝してたのはオートスクリーンだけで他は殆んど使ってませんでした。特にグリップヒーターは最大にしていても冬用グローブでも、手の甲が冷たくなるのでグリップヒーターよりも電熱グローブのほうが間違いなく重宝しますので、今回は安さと車重と色を選んでスタンダードにしました。 結果、スタンダードに大満足です。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ無し |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤メインで中古車を購入。所有した時点での走行距離は12000ほどだった。久々にバイクを所持して楽しさのあまりツーリングにも使いまくった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
普段の足から通勤、ロングツーリングまで、これ一台でなんでもこなせる。 見た目も十分にスタイリッシュ。ラグジュアリーかと思いきや、かなりスポーティー。街乗りは最速クラス。150ccスクーターに比べると出足はやや遅いがコイツの真価は140km/hまで伸びる加速。 本気を出した250ccスポーツには劣るかもしれないが、ライダーが安全マージンを保った状態の速度域は上回る。ハイスピードプーリーなどに交換してカスタムすれば、エンジンに負担なく140Km/h巡行が可能。 |
| 短所・不満な点 | スポーツ性はあるが、所詮スクーターであるからバンク角は浅い。あまり寝かせるとセンタースタンドや駆動系カバーを擦る。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は購入時のオール純正状態では22Lあたりだったが、マフラー、プラグ、プーリー、ウェイトローラーを他社製に交換してからは31Lほどに伸びて安定した。乗り方なのか個体差なのか他のオーナーは40Lはマークすると言っていたが(純正ノーマルで)。 大容量積載性など実用性は高く、ビクスクの標準的な維持費でコスパは良い。 走行距離27000あたりでシートトランクの蓋である大きなシートの可動基部(シート側)がベキッと折れた。突然ではなくだんだんと割れて折れていった感じだが、最終的には完全に折れて分断され、しばらくシートを固着できず乗せただけの状態で走っていた(それでもけっこう普通に走れた 笑) L4はトランク内のライトが付いているが、蓋シートを閉めた時のロックが甘くなってきてライトのスイッチがOFFにならず、点灯しっぱなしとなりバッテリーが上がったことが二度あった。最近の年式はトランク内ライトが撤廃されているが、おそらく同様の事案が多かったのだろう。結局対処としてライトスイッチの回線を切り点灯を無効にした。 シートトランクの容量が売りの本機種だが、そのシートトランクまわりにトラブルが多い印象。ちなみにシートの値段はヤフオクの中古でも2万。メーカー価格は6万だったかな。なかなかに値が張る。 走行距離が3万に届こうとする頃、フロントライトのハイビームが点灯しにくくなった。走行距離3万を超えたあたりでロービームが切れ、その影響だったのかハイビームも完全に点灯しなくなった。ロービームライト球を新品に交換するとなぜかハイビームも復活。どうやら回線が繋がっている模様。 2023年4月14日、トラックに追突する事故のためフロント部分が大破。フレーム、エンジン足回りは無事で普通に自走できたものの、ボディのカウリングが後ろへと歪んで修理には中古のバーグマンが買える値段がかかるとのバイク屋の見積もりとなった。そのため丁度見つかったL7バーグマンの購入を決定。2年間の愛車であった本車を廃車とした。残念だったが自らが招いたことだ。走行距離が3万超から7千に戻ったと思い、今度こそ天寿を全うさせたいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り用 |
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| 長所・満足な点 |
前二輪の安定感は抜群で、特にコーナリングの安定感は高い 帝都産業製のルーフキットにより雨天時も最小限の影響で乗れ、積載性も向上 |
| 短所・不満な点 | 同クラスの他車種に比べて重く、幅広なため足つきも同クラスに比べると悪くなるため、女性が乗るためには慣れが必要かと感じる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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