購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 楽なバイクがほしいと思いました |
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長所・満足な点 |
スクーターなのでシートが大きくメットインも68リットル収納可能 チェンジ操作も不要で足を伸ばして運転できるから楽です |
短所・不満な点 |
遠心クラッチのためある程度回転数をあげないと動力が伝わらないため発進のときタイムラグがあることと 余裕を求めるなら400ccクラスかなと思います |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ナビつけたいです |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 5型~6型~7型へ買い換え |
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長所・満足な点 |
前に乗っていた六型の530DXは、Tモードでの走りが遅すぎ?メリハリ?なくて、逆にTモードのかったるさとSモードのキビキビ差にメリハリがあったのですが、三年で五万キロ走破して足回りに不安を感じてきたときに560発売を知り速効でスタンダードを購入。 個人的にはなんもついてないスタンダードで大満足してます。 |
短所・不満な点 | 前の型に比べて、短所を見つけるのがなかなか難しく、今回の七型は六型の不満点?をしっかりと考慮されて改良されているような気がします。 |
これから買う人へのアドバイス |
個人的に前にのっていた六型は、オートスクリーン、シートヒーター、グリップヒーター、クルーズコントロールと至れり尽くせりでしたが、正味重宝してたのはオートスクリーンだけで他は殆んど使ってませんでした。特にグリップヒーターは最大にしていても冬用グローブでも、手の甲が冷たくなるのでグリップヒーターよりも電熱グローブのほうが間違いなく重宝しますので、今回は安さと車重と色を選んでスタンダードにしました。 結果、スタンダードに大満足です。 |
今後のカスタムプラン | 今のところ無し |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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長所・満足な点 |
(1)ギアチェンジ不要 (2)直進安定性に優れる (3)メットインが広い (4)マニュアルモードがある (5)シートがふかふか |
短所・不満な点 |
(1)重い (2)取り回しにくい (3)シートが幅広のため、シート高の数値以上に跨りにくい (4)あまりバンクさせると底をこする (5)駐輪スペースに困る (6)新車価格が高い |
これから買う人へのアドバイス | パワーがあって場所を取る原付みたいな感じ。下手なマニュアルよりもスタートダッシュが早い。マニュアルに乗る自信が無く、でもそれなりのパワーや風格が欲しい人におすすめ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | SR400のキックスタートが面倒になり、高齢者の仲間入りになる為、安全性を重視。 |
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長所・満足な点 | 最初は排気量が小さいので走りを心配しましたが良く走り100km/hでも安定感バツグンです。SR400だとどこかに飛んでいきそうな不安がありますがさすがLMW。燃費も郊外走行時40km/L前後です。 |
短所・不満な点 | 今まではネイキッドばかり乗っており、初めてのスクーターなのでメンテでプラスティックカバーをいちいち外さなければいけないのが不便です。価格の割りにリアショックの調節が無いのが不満です。乗車状態でサイドスタンドが出しにくいし足が小さいので接地時安定感が無い。 |
これから買う人へのアドバイス | 125ccのトリシティーも考えていましたが、自動車専用道路も走れる155ccが便利ですよ。値段も3万円くらいしか違わないし。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 燃費が良い |
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長所・満足な点 | 長時間走行するとき、膝が痛むのでステップが長いので動かせるので楽です。 |
短所・不満な点 | シートがもう少し柔らかいと良かったです |
これから買う人へのアドバイス |
何と言っても燃費が良い。ツーリング経済的、250ccのスクーター、より良いです 60キロ以上でもリッター31キロ走りました。 おやじには、ぴったりなバイクと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 五型からの乗り換え |
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長所・満足な点 | オートドライブにオートウィンドウ、シートヒーターにグリップヒーターついついロングツーリングになってしまうくらい楽チンです |
短所・不満な点 | センタースタンドをすぐにする。六型から電子制御か介入して駆動系を殆どいじられない(T-T)勝手にいじるとエラーが出てメーカーにもっていかないと消せない |
これから買う人へのアドバイス | 通勤から峠からロングツーリングとオールマイティーです。楽で快適なんだけど、そろそろ大幅なフルモデルチェンジしたほうが… |
今後のカスタムプラン | マフラーかな? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デザインがシャープで好き。 |
短所・不満な点 | シート下収納が使いにくい。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型バイクを操るには体力が落ちてきて自信がなくなったので乗り換え。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
かっこいい、楽ちん SG03Jてフロントマスクがいいヤマハらしい。 |
短所・不満な点 | しかたないけど重い |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | まだ、よくわからない…。 |
短所・不満な点 | まだ、よくわからない…。 |
これから買う人へのアドバイス |
ロングツーリング キャンプツーリング |
今後のカスタムプラン | 更なるツーリング仕様に検討中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
YAMAHAがカテゴリーをスクーターではなく、スポーツにしているのがカーブになると実感… シルバーウイングに比べると、とにかく良く曲がる♪ あと、内外装全てに手がこんでいるのがgood♪ |
短所・不満な点 |
シート位置が高いので、バレリーナみたいになります。 次のは思いきってフルモデルチェンジするときは排気量をあげてもらいたいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
16才でスーパーホークIII アドレスV100 スペーシー コマジェ マジェC グランドマジェ シルバーウイング400GT 2014年12月20日から… T-MAX530ABS |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
DCTで楽々走行。 トルクフルなエンジンの鼓動が心地よい。 驚異の低燃費で財布に優しい。 |
短所・不満な点 |
足つきが悪い。 キーが抜きにくいし回しにくい。 カスタムパーツがショボい。 |
これから買う人へのアドバイス | 日常の通勤から泊りがけのツーリングまで。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | コーナーで車体のネジレが少ない。 |
短所・不満な点 | コーナーでサイドスタンドすりすぎ。 |
これから買う人へのアドバイス | 主にツーリング。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
あの車重量なのにエコランを意識した走りで街乗りでリッター28km辺りなので良いと思います。 そして高速走行中の安定感と適度な足廻りの硬さによる乗り心地の良さです。 それとやはりあの威圧感のある厳ついフェイスです! あとはバイク程では無いにしてもビグスクでミッション操作が出来るのは結構楽しいです♪ |
短所・不満な点 |
とにかく『重い』です。 降りた状態でバックをする時や少しの上り坂での押し移動は 少し(ヨッシャッ!)って気合を入れないと自分はキツいです… あとは取回しの悪さですね。 例えが少し分り難いかもしれませんが、 自分の原チャリのDio-ZXなら一回で切り返せる様な細い道でも スカブでは6~7回の切り返しが必要で、 切り返しが終わった後はいつも少し息切れをしてしまいます… (ただ自分の体力的な問題なだけかもですがw) あとはバンク角の浅さです。 カーブで普通にZXと同じ様な曲がる感覚で車体を倒すとセンスタをガリガリガリィーと擦りまくりです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
一日中載っていても疲れない&痛くならないシート 直進安定性が高く乗っていても楽 |
短所・不満な点 | イモビライザーの使い方を完全マスターしていないので、時々自分で鳴らしてしまうこと |
これから買う人へのアドバイス | KSRがあるので、こちらは遠距離ツーリング用 |
今後のカスタムプラン |
用途 街乗り通勤プチツーリング
比較車両 フォルツァ
とりあえず、
キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。
燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。
fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled
マッド塗装は長持ちしなさそう。
人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。
本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった!
買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。
助成金始まったらETC取り付け(持ってるやつは2030年で使えない)