購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 楽なバイクがほしいと思いました |
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長所・満足な点 |
スクーターなのでシートが大きくメットインも68リットル収納可能 チェンジ操作も不要で足を伸ばして運転できるから楽です |
短所・不満な点 |
遠心クラッチのためある程度回転数をあげないと動力が伝わらないため発進のときタイムラグがあることと 余裕を求めるなら400ccクラスかなと思います |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ナビつけたいです |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 追加パーツを付ける際に配線を隠す事ができるのでスタイリッシュに仕上げれます。また収納スペースが多いです。 |
短所・不満な点 | 外装を外す時の手順やビス、ボルトなどが多いのでめんどくさいです。オイル交換、プラグ交換等以外のメンテナンスなどはかなり面倒で業者に頼むと工賃が高くなります。 |
これから買う人へのアドバイス | 外装を外すのがめんどくさいのでもしバラすことが有れば他の箇所の点検や取り付け作業など一括して作業する事をオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 5型~6型~7型へ買い換え |
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長所・満足な点 |
前に乗っていた六型の530DXは、Tモードでの走りが遅すぎ?メリハリ?なくて、逆にTモードのかったるさとSモードのキビキビ差にメリハリがあったのですが、三年で五万キロ走破して足回りに不安を感じてきたときに560発売を知り速効でスタンダードを購入。 個人的にはなんもついてないスタンダードで大満足してます。 |
短所・不満な点 | 前の型に比べて、短所を見つけるのがなかなか難しく、今回の七型は六型の不満点?をしっかりと考慮されて改良されているような気がします。 |
これから買う人へのアドバイス |
個人的に前にのっていた六型は、オートスクリーン、シートヒーター、グリップヒーター、クルーズコントロールと至れり尽くせりでしたが、正味重宝してたのはオートスクリーンだけで他は殆んど使ってませんでした。特にグリップヒーターは最大にしていても冬用グローブでも、手の甲が冷たくなるのでグリップヒーターよりも電熱グローブのほうが間違いなく重宝しますので、今回は安さと車重と色を選んでスタンダードにしました。 結果、スタンダードに大満足です。 |
今後のカスタムプラン | 今のところ無し |
購入動機・用途・比較車種 | SR400のキックスタートが面倒になり、高齢者の仲間入りになる為、安全性を重視。 |
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長所・満足な点 | 最初は排気量が小さいので走りを心配しましたが良く走り100km/hでも安定感バツグンです。SR400だとどこかに飛んでいきそうな不安がありますがさすがLMW。燃費も郊外走行時40km/L前後です。 |
短所・不満な点 | 今まではネイキッドばかり乗っており、初めてのスクーターなのでメンテでプラスティックカバーをいちいち外さなければいけないのが不便です。価格の割りにリアショックの調節が無いのが不満です。乗車状態でサイドスタンドが出しにくいし足が小さいので接地時安定感が無い。 |
これから買う人へのアドバイス | 125ccのトリシティーも考えていましたが、自動車専用道路も走れる155ccが便利ですよ。値段も3万円くらいしか違わないし。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 五型からの乗り換え |
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長所・満足な点 | オートドライブにオートウィンドウ、シートヒーターにグリップヒーターついついロングツーリングになってしまうくらい楽チンです |
短所・不満な点 | センタースタンドをすぐにする。六型から電子制御か介入して駆動系を殆どいじられない(T-T)勝手にいじるとエラーが出てメーカーにもっていかないと消せない |
これから買う人へのアドバイス | 通勤から峠からロングツーリングとオールマイティーです。楽で快適なんだけど、そろそろ大幅なフルモデルチェンジしたほうが… |
今後のカスタムプラン | マフラーかな? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ヤマハのグランドアクシス100に乗っていたが、一般道走行中に、高速度で走る車に囲まれたような状態になり、恐怖感から150CCオーバーのスクーターへの買い換えを決意。 新車価格がどれも高いので、丸2つ目玉のマジェ250,ABS付き中古を購入。 チョロチョロ走るには向いておらず、もう少し待つべきだったかと、少し後悔。 |
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長所・満足な点 |
乗りやすい。 なめらか。 それでいて、単気筒のトコトコいう音も振動もちょっと面白い。 写真は購入時のモノでショートスクリーンに変えてあったが、すぐに純正の大型スクリーンを調達、交換済み。風圧を感じずに済む、虫もヘルメットにぶつかってこない。なんという楽な乗り物。楽すぎて、スピードが出てしまうので、一般道では要注意。 |
短所・不満な点 |
荷物があまり載せられない、かな。リアシートとリアキャリアが一直線なので無理すれば載るけど。。。 背負うのもちょっと。 シート下のメットインに入らないようなものは、持って出かけない方が良いかも。 スクーターのくせに、デカくて重い。 |
これから買う人へのアドバイス | 丸2つ目のデザインが嫌いじゃ無ければ、古くても程度の良いのがまだあると思います。見かけたら、試乗してみては。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デザインがシャープで好き。 |
短所・不満な点 | シート下収納が使いにくい。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型バイクを操るには体力が落ちてきて自信がなくなったので乗り換え。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
YAMAHAがカテゴリーをスクーターではなく、スポーツにしているのがカーブになると実感… シルバーウイングに比べると、とにかく良く曲がる♪ あと、内外装全てに手がこんでいるのがgood♪ |
短所・不満な点 |
シート位置が高いので、バレリーナみたいになります。 次のは思いきってフルモデルチェンジするときは排気量をあげてもらいたいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
16才でスーパーホークIII アドレスV100 スペーシー コマジェ マジェC グランドマジェ シルバーウイング400GT 2014年12月20日から… T-MAX530ABS |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
DCTで楽々走行。 トルクフルなエンジンの鼓動が心地よい。 驚異の低燃費で財布に優しい。 |
短所・不満な点 |
足つきが悪い。 キーが抜きにくいし回しにくい。 カスタムパーツがショボい。 |
これから買う人へのアドバイス | 日常の通勤から泊りがけのツーリングまで。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | コーナーで車体のネジレが少ない。 |
短所・不満な点 | コーナーでサイドスタンドすりすぎ。 |
これから買う人へのアドバイス | 主にツーリング。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
あの車重量なのにエコランを意識した走りで街乗りでリッター28km辺りなので良いと思います。 そして高速走行中の安定感と適度な足廻りの硬さによる乗り心地の良さです。 それとやはりあの威圧感のある厳ついフェイスです! あとはバイク程では無いにしてもビグスクでミッション操作が出来るのは結構楽しいです♪ |
短所・不満な点 |
とにかく『重い』です。 降りた状態でバックをする時や少しの上り坂での押し移動は 少し(ヨッシャッ!)って気合を入れないと自分はキツいです… あとは取回しの悪さですね。 例えが少し分り難いかもしれませんが、 自分の原チャリのDio-ZXなら一回で切り返せる様な細い道でも スカブでは6~7回の切り返しが必要で、 切り返しが終わった後はいつも少し息切れをしてしまいます… (ただ自分の体力的な問題なだけかもですがw) あとはバンク角の浅さです。 カーブで普通にZXと同じ様な曲がる感覚で車体を倒すとセンスタをガリガリガリィーと擦りまくりです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | マニュアルモードで快適な走りを実現出来ているところ! |
短所・不満な点 | 排気量の少なさによるパワー不足 |
これから買う人へのアドバイス | おもに通勤・普段の足に使用 |
今後のカスタムプラン | ウィルズウィン インナーフェンダー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
何といっても運転が楽だし、素晴しい運動性能です。 他のスクーターを抜きん出ています。 峠道(山道)でも普通に走れます。 |
短所・不満な点 |
シート高(800mm)が高いので足付き性は悪い。 165cm-60kgでは両足爪先立ち。 スクーターにしては積載量の少なさ。 ヘルメットの収納にも気を使う。 |
これから買う人へのアドバイス |
ヤマハのHPの動画をみて一目惚れ。 マジェスティ400&250も検討したが運動性能で決まり。 主として通勤で使用。 たまに日帰りツーリング。 |
今後のカスタムプラン |
用途 街乗り通勤プチツーリング
比較車両 フォルツァ
とりあえず、
キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。
燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。
fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled
マッド塗装は長持ちしなさそう。
人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。
本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった!
買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。
助成金始まったらETC取り付け(持ってるやつは2030年で使えない)