購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 結婚した友人から譲り受けました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
初ビクスクでしたが、オフ車やモタードや隼などとは比較にならない乗り心地と疲れ知らずのリラックスポジション。お尻が痛くならない幅広シート。もう最高ですし、高速も下道も、タンデムでもノンストレス。 タンデムシートが低い分パッセンジャーも安心感最高だそうで、通勤にも買い物にも使えるお手軽さもあり、手放したくても手放せない相棒です笑 |
短所・不満な点 | 自作リアキャリアで大箱をつけたので解消しましたが、収納がネイキッド並なところが残念ですがそのおかげで、目線の低いパッセンジャーシートなど実は優れたタンデムバイクとしての力が発揮されるので、ソロオンリーの方なら、デザインが好みじゃない限り、わざわざこれを選ばなくてもいいと思います。。 |
これから買う人へのアドバイス | ビクスクの中でも独特のフォルムで今のスクーターのトレンドから外観はずれていますが、乗ってみるとそのフォルムのおかげで、実はタンデムツーリングに優れたバイクだと気づきます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
左手を痛めてクラッチ操作が辛くなったのでスクーターを選択。 白のPCX150と比較してガンメタの2018年型がかっこ良かったので決めました。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハンターカブを見に行ったが、こっちがかっこいいなと思ってしまった |
---|---|
長所・満足な点 |
素直なハンドリング。小回りも効く。 豪華そうな外観で、かっこいい。 70km/hぐらいまでの加速は良い。 良い燃費。40km/lを切ることは、高速以外ではない。 |
短所・不満な点 |
ヘルメットがシート下に入らない。 スポーツバイクと比べるとブレーキは弱いので、気になる人はいると思う。 80km/h以上での巡航はつらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
タイ生産なのでか、ハンドルエンドのネジが斜めにねじ込まれていた。 後輪のフレーキフルッドが、マスターシリンダの継ぎ手から滲んでた、という組み上げ仕上がりがイマイチなところもありますが、総じて、頑丈で維持費も低そうにできてそう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤快速&長距離ツーリングに重宝します。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 安かったので。 |
---|---|
長所・満足な点 | ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める(ホントは最大積載量5kg)。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。 |
短所・不満な点 |
・とにかく、何を整備するにも交換するにも、裸にするところから始まるので面倒この上ない。 ・加速が遅い。ウエイトローラーを軽くしてもまだ遅い。ローラー2個抜いた。 |
これから買う人へのアドバイス | 安さにつられて買うべきバイクではない。「コレが好きだ!」って人じゃなきゃ持て余す。便利なスクーターに乗りたいなら125にするべき。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ジェンマは発売当初は変わったスクターだなぁとは思いましたが、値段が高かった事もあって購入したいとまでは思いませんでした。グーバイクでグラディウスを探していた時ひさしぶりに見かけ、急に欲しくなってしまいました。オークションで18000キロ走行の車両でしたが、傷一つない極乗車を24万円で手に入れることが出来ました。 |
---|---|
長所・満足な点 | ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と車両重量の為か安定感が良く、高速を使った長距離ツーリングに向いています。それ以上に驚いたのはコーナーリング時での安定感です。コーナーリング時にギャップがあっても全くぶれず緊張する事無くリラックスした気分で曲がることが出来ます。透視写真を見るとフレームのごつさ加減がよく分ります。この感覚はMTのスポーツバイクと変わらないほどです。いや安心感という意味ではそれ以上ではないでしょうか。これがジェンマの一番の長所だと思います。ただそれにはバックレストが必須条件となります。あるとないとでは一体感が全く違います。ポイントは他のスクーターにはないフロント収納ボックスです。これで『ふくらはぎグリップ』が可能になります。足の裏でステップを踏ん張れ、4点支持コーナーリングとなります。この一体感は病みつきになりました。 |
短所・不満な点 | 不満な点はリヤサスが固いところです。たぶんジェンマの『2乗りの為の』というコンセプトせいではないかと思います。あと全体のスタイルはとても良いのですが、ヘッドライトカバーの形だけが何ともです。他のビックスクーターと比べると収納容量が少ないのですが、リヤボックスとリヤシートを使えばそれ程問題はないのではと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
スタイルに惚れて購入したのですが、乗ってみてこんなに驚いたスクーターは初めてでした。まさかコーナーリングが楽しいスクーターがあるとは思ってもいませんでした。 是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。 ★令和6年4月29日 40年近くバイクから離れていた従兄弟にリターンしてもらいたく、プレゼントしてきました。 |
今後のカスタムプラン | リヤキャリヤ・ボックス装着 |
購入動機・用途・比較車種 | キャンツーにPCXと迷ったが容量で決め。 |
---|---|
長所・満足な点 |
スタイリッシュ。雨でのスクリーン恩恵絶大。キャンプ楽勝。燃費良し。針メーターは直感的に見やすい。 シート下は長めでも入れ易い。雨の撤収も濡れたテントをわしゃわしゃ突っ込んで素早く撤収出来ました。シートバッグも積み易くて安定させやすい。 |
短所・不満な点 |
足つきが悪い。思っていたより足元が広くない。 USBケーブルが差しにくい。ポケットが右にも欲しい。指定位置ETCだと取り外し面倒。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 原付のストレスから脱却したかったから…もう少し大きいバイクに乗りたかったから。原付2種を考えてましたが、普通自動二輪のAT限定を取り中くらいのビッグスクーターでちょうどいい感じです。 |
---|---|
長所・満足な点 | 主に天気と気候の良い日の通勤ですが、キャンプやツーリングにも行ってみたいです。走りは全然早いのに、見た目はおとなしいバイク。 |
短所・不満な点 | 中古なので、リアのカウルが隙間だらけ…メルカリで格安で買ったから仕方ありません。立ちゴケ跡も両舷あり…まだまだ治すところいっぱいです。 |
これから買う人へのアドバイス | まともな中古車屋さんで購入すれば、問題ないと思います。高回転のエンジンなので、オイル交換はマメにした方が良さそうです。 |
今後のカスタムプラン | リアボックスを付ける マフラーを変えたい |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリングや街乗りで毎回リュックを背負うのが億劫に感じるようになり、また最近ビグスクが減ってきて、今乗らないと無くなってしまうのではと感じて、スズキSV400から乗りかえ |
---|---|
長所・満足な点 | 荷物がいっぱい積めるし、ちょっとした買い物ならグローブボックスにしまえるので、街乗りも楽しくなった。 姿勢も楽なので長距離も全然苦にならない。純正スクリーンが大きいので高速走行でもラク。ワインディングは上りはキツイが下りは気持ちよく走れる。 |
短所・不満な点 | 動き出しはさすがに遅い。ビグスクなのでこれくらいは普通なのかもしれないけど、ネイキッドに比べると少しストレス。小径Uターンが難しい。車重が重く、パワーは無く、半クラなどで調整出来ないので…。車体が大きいので横風は結構しんどい。 |
これから買う人へのアドバイス | キャンプしたり、旅先でいろいろお土産買ったりする人には、積載能力は重要。ちょっとした買い物のためにリュックを背負ったり、ネットを持ち歩く必要もありません。ビグスクはこれを叶えてくれます。普通にイスに座ってるような姿勢で風を感じながら風景が流れるのは、普通のバイクと違った新しい感覚です。250ccでも高速の流れにも乗って走れます。乗るまでは毛嫌いしてましたが、今はツーリング好きの人が何でビグスク乗ってないんだろ?と感じるほど魅力を感じてます。 |
今後のカスタムプラン |
ハンドル交換 もう少し低く、幅広の方が乗りやすそうな気がするので。 |
購入動機・用途・比較車種 | 車検の時に代車としてビグスクを借りて、乗ってみたら結構良かったので |
---|---|
長所・満足な点 |
積載性 どんなにパニアやサイドケース付けても、シート下の収納性には敵わない。 純正スクリーンは大きめなので、高速走行時も風が辛くない。 |
短所・不満な点 |
加速は悪い。200ccで車重200kgでは仕方ない。 不満はそれくらい。 50文字以上記入しろって鬱陶しいなぁ。この辺は運営は見直すべきでしょ。 |
これから買う人へのアドバイス | 以前はアタマ悪そうwなのがいっぱい載ってたので毛嫌いしてる人もいるかもしれませんが、バイクそのものは良いものです。試しに乗ってみてください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラー交換と、ロングスクリーンに交換の予定。海外発注のパーツはかなり時間がかかるみたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
こんなカッコいいスクーター今までに無かった! ツーリングメインで使用中。 |
---|---|
長所・満足な点 |
ワインディングではスポーツバイクにでも乗っているかのよう。 サスペンションは硬めだがフラットダート程度であれば何の不安もなく快適に駆け抜けられます。またPCXベースのエンジンのため燃費も抜群に良く、 先進的な装備も満載されており、あらゆる面で文句のつけようがないバイクです。 |
短所・不満な点 |
特徴的な二段階調整のスクリーンは、立てた状態でも防風効果はイマイチでした。 メットインはPCXとほぼ同容量だが高さが少し低いようで、フルフェイスのヘルメットは高さによっては入らないので注意が必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目は言わずもがなですが、想像以上に走りが良いです。自分はADV150が終のバイクでもいいと思うほど気に入りました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 1995年通勤用として『ジャイロキャノピー』を購入しました。その後通勤時に路肩から後方確認せずに動き出した車に側面を接触され転倒し、全損扱いとなってしまいました。そんな訳でキャノピー購入以前から気になっていたゾロのルーフを付けられるフュージョンに乗り換えることにしました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
・個性的なスタイリング(『ゾロ』のルーフを付けるとさらに。) ・座り心地の良いシート(ただそのポジションから、長く乗ると腰が疲れるので、 自作の背もたれを付けていました。) ・高い積載能力、後部の52リットルのパニアケース(購入時装着されていました。 ルーフを付けるとバランスが良くなります。)後席にもルーフの後ろの支柱と、 背もたれを利用することで、大きな荷物でも安定して取り付けることができました。 ・ルーフの装着による高い耐候性能。雨、日差し、風圧など。 ・なんといっても、日本のスクーターの中では珍しく、乗り味のあるスクーターでした。 最後まで飽きませんでした。(長いホイールベースと、低いフレーム剛性の成果?) |
短所・不満な点 |
・12インチのフロントホイールによる低い操縦安定性。10年の所有期間中2度 パニックブレーキをかけて転倒しました。 ・ルーフの装着による開放感の減少(ツーリング時にはルーフ部分だけを 取り外して乗っていました。) ・踏みにくいフットブレーキ、足をのせているとすぐに疲れてきます、 かといって前に足を投げ出していれば緊急時には間に合いません。 ハンドブレーキを自作しました。 |
これから買う人へのアドバイス |
最近またフュージョンの独特の乗り味を思い出し、また乗ってみたくなっています。 本当に良いスクーターでした。一言で言うと、その乗り味はスクーター界の古いアメ車です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |