| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジェンマは発売当初は変わったスクターだなぁとは思いましたが、値段が高かった事もあって購入したいとまでは思いませんでした。グーバイクでグラディウスを探していた時ひさしぶりに見かけ、急に欲しくなってしまいました。オークションで18000キロ走行の車両でしたが、傷一つない極乗車を24万円で手に入れることが出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と車両重量の為か安定感が良く、高速を使った長距離ツーリングに向いています。それ以上に驚いたのはコーナーリング時での安定感です。コーナーリング時にギャップがあっても全くぶれず緊張する事無くリラックスした気分で曲がることが出来ます。透視写真を見るとフレームのごつさ加減がよく分ります。この感覚はＭＴのスポーツバイクと変わらないほどです。いや安心感という意味ではそれ以上ではないでしょうか。これがジェンマの一番の長所だと思います。ただそれにはバックレストが必須条件となります。あるとないとでは一体感が全く違います。ポイントは他のスクーターにはないフロント収納ボックスです。これで『ふくらはぎグリップ』が可能になります。足の裏でステップを踏ん張れ、4点支持コーナーリングとなります。この一体感は病みつきになりました。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点はリヤサスが固いところです。たぶんジェンマの『2乗りの為の』というコンセプトせいではないかと思います。あと全体のスタイルはとても良いのですが、ヘッドライトカバーの形だけが何ともです。他のビックスクーターと比べると収納容量が少ないのですが、リヤボックスとリヤシートを使えばそれ程問題はないのではと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルに惚れて購入したのですが、乗ってみてこんなに驚いたスクーターは初めてでした。まさかコーナーリングが楽しいスクーターがあるとは思ってもいませんでした。 是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。 ★令和6年4月29日 40年近くバイクから離れていた従兄弟にリターンしてもらいたく、プレゼントしてきました。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤキャリヤ・ボックス装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付のストレスから脱却したかったから…もう少し大きいバイクに乗りたかったから。原付2種を考えてましたが、普通自動二輪のAT限定を取り中くらいのビッグスクーターでちょうどいい感じです。 |
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| 長所・満足な点 | 主に天気と気候の良い日の通勤ですが、キャンプやツーリングにも行ってみたいです。走りは全然早いのに、見た目はおとなしいバイク。 |
| 短所・不満な点 | 中古なので、リアのカウルが隙間だらけ…メルカリで格安で買ったから仕方ありません。立ちゴケ跡も両舷あり…まだまだ治すところいっぱいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | まともな中古車屋さんで購入すれば、問題ないと思います。高回転のエンジンなので、オイル交換はマメにした方が良さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | リアボックスを付ける マフラーを変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 出勤用、近所の買い物用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
150ccとして最強だと思う。高速も乗れて普通に移動が便利 街乗り、出勤、チョイノリでも。 中古車よりも新車購入を勧める。 |
| 短所・不満な点 | 購入したお店の整備で中学生並みの整備が有った。ブレーキスイッチの取り付けネジを折ったうえにそれを交換もせずボンドつけした。外れたら又来店して下さいとの事。。帰りに直ぐに外れた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
整備士の資格が有るにも関わらず整備士として働いている人がいる。 バイクショップの能力やノウハウはしっかりと観察しよう。 安全管理や整理整頓がきちんとしているならばまずまず。散らかりや工具の扱いが斬雑ならばやめた方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
朽ち果てるまで維持したいと。 維持管理しゅうぜんできるかぎり。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングと通勤、街乗り兼用。 年1回の旅行ツーリング、約1，000 kmにも耐えうるものとして。スカブ650から乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がよく、走りは同クラスのオートバイと比べて引けを取らない。スクーターではなく単車のようなフィーリング、実際にワインディングを走らせてもスクーターの感覚は少なくギア車派も大満足。灯火類は非常に豪華なフルLED、ウインカーは爆光でツーリングに最高。足回りもスポーティ、フロントにブレンボ標準装備は神。直進性も良く、前後の重量配分もよくSSチックな動かし方もある程度可能。 |
| 短所・不満な点 | スポーツスクーターなので仕方ないが積載が少ない。オプションのキャリア×リアボックス推奨。電装が豪華な分バッテリー上がりは早いので、充電器持ち推奨。グリップヒーターはちょくちょくエラーを出すが基本使える。 |
| これから買う人へのアドバイス | 台湾製で詰めが甘い点はあるので新車推奨。3年保証があるので十分満足できます。コスパ最強でTMAXの対抗馬なだけはある。価格以上の出来なので買い。でも徹底的にスクーターのフィーリングが好きなら微妙かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングや街乗りで毎回リュックを背負うのが億劫に感じるようになり、また最近ビグスクが減ってきて、今乗らないと無くなってしまうのではと感じて、スズキSV400から乗りかえ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 荷物がいっぱい積めるし、ちょっとした買い物ならグローブボックスにしまえるので、街乗りも楽しくなった。 姿勢も楽なので長距離も全然苦にならない。純正スクリーンが大きいので高速走行でもラク。ワインディングは上りはキツイが下りは気持ちよく走れる。 |
| 短所・不満な点 | 動き出しはさすがに遅い。ビグスクなのでこれくらいは普通なのかもしれないけど、ネイキッドに比べると少しストレス。小径Uターンが難しい。車重が重く、パワーは無く、半クラなどで調整出来ないので…。車体が大きいので横風は結構しんどい。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャンプしたり、旅先でいろいろお土産買ったりする人には、積載能力は重要。ちょっとした買い物のためにリュックを背負ったり、ネットを持ち歩く必要もありません。ビグスクはこれを叶えてくれます。普通にイスに座ってるような姿勢で風を感じながら風景が流れるのは、普通のバイクと違った新しい感覚です。250ccでも高速の流れにも乗って走れます。乗るまでは毛嫌いしてましたが、今はツーリング好きの人が何でビグスク乗ってないんだろ？と感じるほど魅力を感じてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル交換 もう少し低く、幅広の方が乗りやすそうな気がするので。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車検の時に代車としてビグスクを借りて、乗ってみたら結構良かったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
積載性 どんなにパニアやサイドケース付けても、シート下の収納性には敵わない。 純正スクリーンは大きめなので、高速走行時も風が辛くない。 |
| 短所・不満な点 |
加速は悪い。200ｃｃで車重200ｋｇでは仕方ない。 不満はそれくらい。 50文字以上記入しろって鬱陶しいなぁ。この辺は運営は見直すべきでしょ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前はアタマ悪そうwなのがいっぱい載ってたので毛嫌いしてる人もいるかもしれませんが、バイクそのものは良いものです。試しに乗ってみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 値段安い、車体軽い、ソコソコ走る、荷物積める、タンデムお互い楽ちん、カスタム好きとしてはアフターパーツの無さにビックリするが逆に経済的。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
こんなカッコいいスクーター今までに無かった！ ツーリングメインで使用中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ワインディングではスポーツバイクにでも乗っているかのよう。 サスペンションは硬めだがフラットダート程度であれば何の不安もなく快適に駆け抜けられます。またPCXベースのエンジンのため燃費も抜群に良く、 先進的な装備も満載されており、あらゆる面で文句のつけようがないバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
特徴的な二段階調整のスクリーンは、立てた状態でも防風効果はイマイチでした。 メットインはPCXとほぼ同容量だが高さが少し低いようで、フルフェイスのヘルメットは高さによっては入らないので注意が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目は言わずもがなですが、想像以上に走りが良いです。自分はADV150が終のバイクでもいいと思うほど気に入りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1995年通勤用として『ジャイロキャノピー』を購入しました。その後通勤時に路肩から後方確認せずに動き出した車に側面を接触され転倒し、全損扱いとなってしまいました。そんな訳でキャノピー購入以前から気になっていたゾロのルーフを付けられるフュージョンに乗り換えることにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・個性的なスタイリング（『ゾロ』のルーフを付けるとさらに。） ・座り心地の良いシート（ただそのポジションから、長く乗ると腰が疲れるので、 自作の背もたれを付けていました。） ・高い積載能力、後部の52リットルのパニアケース（購入時装着されていました。 ルーフを付けるとバランスが良くなります。）後席にもルーフの後ろの支柱と、 背もたれを利用することで、大きな荷物でも安定して取り付けることができました。 ・ルーフの装着による高い耐候性能。雨、日差し、風圧など。 ・なんといっても、日本のスクーターの中では珍しく、乗り味のあるスクーターでした。 最後まで飽きませんでした。（長いホイールベースと、低いフレーム剛性の成果？） |
| 短所・不満な点 |
・12インチのフロントホイールによる低い操縦安定性。10年の所有期間中2度 パニックブレーキをかけて転倒しました。 ・ルーフの装着による開放感の減少（ツーリング時にはルーフ部分だけを 取り外して乗っていました。） ・踏みにくいフットブレーキ、足をのせているとすぐに疲れてきます、 かといって前に足を投げ出していれば緊急時には間に合いません。 ハンドブレーキを自作しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最近またフュージョンの独特の乗り味を思い出し、また乗ってみたくなっています。 本当に良いスクーターでした。一言で言うと、その乗り味はスクーター界の古いアメ車です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハ BW'Sを通勤用として乗っていたが、ツーリング、高速道路などの用途を増やしたかったため、XMAXに乗り替え。2022年3月5日に売却。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)まずはルックス！スクーターには見えないくらいのヤル気満々のフェイス。車格。 (2)足つき悪いと評判になっているが、いうほど悪くない。重量が軽い（重心が低い）ので立ちゴケの心配もない。 (3)直進安定性が素晴らしい。渋滞時などノロノロでもふらつかない。 (4)コーナリングの倒し込みは意思に反してワンテンポ遅れるが、一旦寝るとそれなりに曲がってくれる。ニーグリップというかふくらはぎグリップできるので、マシンが安定する。 (5)静かなエンジン、滑らかなフィーリング。ドッカンではないが、気持ちよく加速してくれる。60km/hなどあっという間で、常に交通状況においてリードできる。 (6)片道400kmのツーリングへ出かけたが、高速走行はとてもスムーズ、平坦なところで130km/h、下りで140km/hくらいは出るが、100km/h平均で走るならじゅうぶんな加速性能。とにかく静かでなめらかなフィーリング。ワインディングもマシンに慣れてきたら切り返しも早く、よく曲がる。 |
| 短所・不満な点 |
(1)かなり大きい車体なので、ガレージが狭くなる(笑)まあ、当たり前なんだけど… (2)イモビライザーシステムの操作方法がややこしい…慣れればどうってことないけど。まあ防犯上はいいのかも。 (3)メットインがなかなか開かない、開いたかどうかもわかりづらい。ピッとかなってくれればいいのに。 (4)ブレーキレバーがいかにも純正。これはすぐ変えたいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | たぶん足つきを心配する人が多そうですが、身長172cmで胴長短足の私でも問題なく乗れます。デカいシートの横幅で足つきを悪くしていると思われがちですが、シートが柔らかいのでその分稼げます。ポジションがとても楽で、リラックスして走ることが出来ます。おすすめの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン | MDFストロボカラーグラフィック（購入済み）、デイトナホットグリップ（購入済み）、ブレーキレバー、リヤフェンダーレスキット、マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セールをやって安かったから |
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| 長所・満足な点 |
アクセルを開けるとすぐにスピードが出せるとこ。 新車で買ったこと。 トランクルームがでかくて使いやすいとこ。 スピードをだしてもスクリーンが付いているので走りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
シートの高さが高くて足がつま先立ちになるとこ。 ガソリンキャップが閉めづらいとこ。 乗っているときにバックしづらいとこたまにカッコ悪いバックの仕方になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長があって足が長い人におすすめなバイク。 スピードはよくでるので乗りやすいです。 ETCとかもつけやすそう。 |
| 今後のカスタムプラン | あとETCと後ろにバイクボックスを付けたい |
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