| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 第3京浜の通勤用でした。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れて、疲れず長時間走れるバイクが欲しかったので。新車でスクーターは選択肢に無かったのですが、ADV150のデザインに惚れて買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ブラウンに乗っていますが、質感が高く、安いバイクに見られません。80km/hまでの加速性能は充分で、ロングスクリーンとグリップヒーターをつければ、下道用途では超良燃費の万能機となります。スクリーンはローとハイの二段階調節が可能で、信号待ちの間にさっと手動で変更できます。ロングスクリーンと併用した時は首風有りと無しが選べるほどなので、夏用冬用、下道用高速用と大変機能的です。アイドリングストップも違和感がなく素晴しいです。シート高は795mmとやや高めですが、底の厚い靴+お尻をずらして片足支えを意識して停車すればすぐに慣れます。慣れれば、視点の高さが快適になります。ハンドルが驚くほど切れるので、軽さもあいまって駐輪場などでの取り回しがとても楽です。 |
| 短所・不満な点 | 150ccなので当然ですが、高速道路は乗れるものの、快適ではありません。オフロード性能は雰囲気程度なので、主目的にしない方がいいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | PCX160という強力なライバルがいますが、足回りの性能、視点の高さ、非日常的なデザインで勝ります。あっちはスマートキーボックス、トラクションコントロールなどで優れますが、160になってからかなり燃費が落ちたとも聞きます（公式発表では上がってるはずなのですが、複数者から証言あり）。デザインに惚れたらADV150がよいと思います。サブバイクとしても選択肢に入るバイクですが、便利さと快適さでADV150ばかり乗るようになった……という声はよく聞きます。「（お祭り感もあるので）もうこれ一台でいい」は中高年からは実によく聞く声。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 全天候対応ﾊﾞｲｸで足回りが強化されて排気量もﾄﾙｸｱｯﾌﾟなところ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自立出来るﾛｰﾙﾛｯｸ機構。雨風にﾍｯﾁｬﾗｗ。ｽﾀﾘﾝｸﾞは好みでしょうが私は好きです。前ﾓﾃﾞﾙよりもｶｯｺﾖｸなったと思う。 |
| 短所・不満な点 | 全ての箇所に故障が多いです。前輪が2輪ですから少々ﾊﾝﾄﾞﾙが重い。車重が重いので取り回しがきつい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日本車の性能を期待しない事でしょうけどｗそんなﾘｽｸがある事を承知しましょう。慣れれば割とｷﾋﾞｷﾋﾞ走れ決して遅いﾊﾞｲｸではありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
PCX150KF12（4年ODO53，850km）のオイル漏れが治らず、通勤や仕事で必要なため急遽現行型を購入。 NMAX155も検討したが適当な中古車が見当たらず、燃費を考慮してこちらを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
往復100キロの通勤が主用途。 KF12より乗り心地も静粛性も格段に向上している。 見た目もシャープなスタイルに進化している。 追記 KF12での通勤では45km/L前後でしたが、50km/Lに燃費が改善しました。 |
| 短所・不満な点 |
納車後1日しか経っていないので何とも言えないが、今のところはなし。 しいていえばスクリーンが短すぎて風をモロに受ける。（前車はミドルスクリーンに換装していたので、余計に感じる。） |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤快速、いざとなれば高速も走れるオールマイティなスクーター。 毎日乗る人にとっては燃費は非常に重要だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20200919納車 あまり乗らず野ざらしで日焼けしてしまったTR250の処分と、アドレスV125が8万kmオーバーしてきた為。色々探してみました。 ホンダのhpの動画でマットメテオライトブラウンメタリックに一目惚れ。 外車の180ccと迷いましたが、カッコ良さ・国産の良さで決定です。 国内販売は白の設定もなく、赤も良いかなと思いましたが、圧倒的渋さでブラウンに。 マットメテオライトブラウンメタリックで間違い無し！ （ただのおじさんの主観的意見です） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく渋くてカッコいい！ スマートな感じではなく、あえてゴツゴツした感じが良い。 ビクスクに比べコンパクト。 足付きは悪いが、逆にその高さが快適。 ツーリング・峠などではトルクの太さに愉しさを覚えます。 |
| 短所・不満な点 |
収納はそこそこ、フルフェイスのヘルメットは入らないと思った方が良いかも。 足付きが悪いので、パーキングブレーキ推奨。凄く便利です。 峠道では、かなりサイドスタンドがこすれます。片側が、半分くらいはこすれてなくなりました(泣) さらにアップダウンの激しい所で無理するとフロントサイド下側（丁度足元の下側）がこすれます(泣) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
セキュリティーアラーム 電装系 グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ビッグスクターよりも取り回しが楽 軽い 燃費がいい 全てＬＥＤです 見た目で買ったから見た目は良いと思います |
| 短所・不満な点 |
足付きが悪い シートが固い ビッグスクーターに乗っていた人には何だこれってくらい遅く感じます。 ノーマルのウインドシールドは意味がないくらい短い |
| これから買う人へのアドバイス |
ビッグスクーターから買い替える方は期待しない方がいいです。 あくまでも150ｃｃとお考え下さい。 150ｃｃだから一応拘束には乗れますが危ないと思います。（他の車両に迷惑） |
| 今後のカスタムプラン |
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