購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
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購入動機・用途・比較車種 |
以前から気になっていた車種でした。色は選べないが在庫の車両が安く購入できる流れになり、Dio110から乗り換えました。 あと自分の場合は純正グリップヒーターが半周だったDio110より、全周になるPCXが良かったのも決め手です。 |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
Z125Proからの乗り換え 大型にX-ADVを所持してるのでオモチャ用にMTを1台と思って買ったが 車を停めにくい場所に行く際に使う事が多くなり 足でガチャガチャしたりクラッチを使うのが面倒になり収納に不便を感じまたスクーターに乗り換え NMAXと悩んだ末にモンエナカラーのグリファスを見つけ他に欲しい車種も無かったので即決しました |
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長所・満足な点 |
とにかく目立つ!! 発売から1年半しか経っていないのにアフターパーツが豊富 私はそんなにイジりたいタイプでは無いのに買っちゃうかな?と思わせるぐらい多いです すでに3つ購入済みで納車前にLEDウィンカーは交換してもらいました |
短所・不満な点 |
ZOOMER-X、Z125Proとバーハンタイプだったので車体の割にハンドル幅が狭く感じる 上記2台と比べてホイールベースが長いのでカーブや右左折でクイックに回ってくれない 色々な所で言われていますがメーターが非常に暗い 2023年式は少しマシになっているとの事(バイク屋曰く) やっぱデカい 一昔前の150cc(マジェSとか)とほぼ同じ 倉庫にまっすぐ入れられないので斜め駐車してます |
これから買う人へのアドバイス |
シグナスXより長いので駐車場所と要相談のうえで買う事をオススメします シート位置は高いですが車体が軽いので両足背伸び立ちで問題無し(本当のつま先立ちだと要注意) NMAXより視線が高くなるので街乗りではこっちの方が上かな? 試乗して足元が狭く感じる方は迷わずNMAX それ以外の方はグリファスがオススメです 私のは限定カラーなので2022年式でメーターが非常に暗いですが 2023年式からは少し改善されてるとの事なので購入前に『年式確認する』事をオススメします |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
代車でお借りしました! 一度は乗ってみたいとあこがれていたので、乗れてうれしかったですし、 楽しかったです。 |
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長所・満足な点 |
やはり(当時)最新鋭の操作性、お尻でカーブを曲がっていくような なめらかな操舵性が面白かったです。 見た目も、原付二種には見えないボリュームがあり、細部にわたってYAMAHAさんっぽいおしゃれデザインが仕込んであり、上質なつくりでした。 洗車もしやすいです! |
短所・不満な点 |
とにかく重い! 前が重いので、取り回しに苦労しました。 また、見た目ほど居住スペースと積載スペースがないので 「狭いなぁ」という最初の印象が変わりませんでした。 シートが横に広いせいか、足つきも良くなくて、 「どんな体格の人が運転する想定なのだろう?」と 不思議に思いました。 (足が長くて細くて姿勢がよくて腕力のある人?) |
これから買う人へのアドバイス |
燃費や手軽さを求めるというよりは、 「前二輪の三輪バイク」の乗り味を楽しみたい人向けだと思うと 価値は高いのかな、と思います。 |
今後のカスタムプラン |