| 購入動機・用途・比較車種 | チョイ乗り出来る電動バイクが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 |
ワンプッシュでトランスフォームするところ。 街中をちょっと乗るだけなら，十分な加速。 置き場に困らない大きさ。 |
| 短所・不満な点 |
最高速度は30km/h！ 登坂力はなし。これは致命傷。私の体重は80kgですが，登坂時は10km/h！ |
| これから買う人へのアドバイス |
ワンタッチのトランスフォームが面白い！ 私は近所にチョイ乗り程度の買い物に使用しています。 気分転換にのんびり乗る感じです。 電動らしくスタート時の加速はいいですが， 我が家が住宅地にあるので，行きは30km/h。帰りは10km/h。登坂力の無さはつらい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
海外出張中に通勤の足として購入。 今でも通勤の足として活躍してます。 現行車で似たような子はグロムとベネリの新しいやつ 車格はうちの子の方が一回り程大きく、スカスカなので重量は20キロ程軽いです。 |
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| 長所・満足な点 |
・フォークを除く各部品がとても安い ・小さいのでどんな狭い道でも走れる ・本格的な装備なのでそれなりに悪路も平気 |
| 短所・不満な点 |
・タンク容量が少なめ ・荷物は乗らない ・フロントフォークだけ補修部品がとても高額 ・エンジンを載せるのも降ろすのも難しくて時間がかかる |
| これから買う人へのアドバイス |
本体が海外製なので日本で流通してません。 基本的には汎用品しか使われていないので維持はとても楽です。 故障？は長年乗ってますが、ワイヤーが劣化で切れた等のよくある故障とも言えないものしか起こってないです。 |
| 今後のカスタムプラン | 更に音の小さいサイレンサーに替えたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
台湾の工作機械をインターネットで調べていたら、とあるメーカーの「二輪部門」に写真が出てきた。 これから台湾で生活するにあたり、これが欲しい！とひとめぼれしました。 食事に買い物、休日出勤に走り回っています。 時には一人ツーリングも楽しんでいます。 5年間の台湾生活を終え、引っ越しのついでにバイクも木箱で梱包し、船で日本に送りました。 登録も完了し、通勤に散歩ツーリングに快調に走っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ちょっとバランスがおかしいけど、DREAM50の雰囲気出してる。 台湾の市街地では少し浮いてる感じかな？ |
| 短所・不満な点 |
パーツがない! 互換部品がわからない! 純正部品を注文しても、違うものが来る! 微振動がひどく、長時間の運転で手足がしびれる！部品が落ちる！ すでに電線被覆が硬化！ショートしてエンスト！ エンジンがカチカチうるさい！（CG125の悪いところまでコピーしてるｗ） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
気に入らなかったリヤビューを改装。 タンクの凹み板金修理のついでにメッキの前後フェンダーをシルバーに塗装した。 妙にアメリカンなヘッドライトをホンダ風に交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
電動スクーター。出力0.35kw。 あまりスピードが出ず、経済的な通勤の足として家電量販店で購入。 |
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| 長所・満足な点 |
走行音が静かです。 家庭用コンセントで充電できるので、燃料代は殆どかからない。 充電時間8時間。寝ている間に充電出来ます。 純正パーツを電気屋で注文出来る(笑)。 |
| 短所・不満な点 |
航続距離。1回の充電で36km（25km/h走行時） スピード。最高時速35km/hのため原付おばちゃんや自転車にも抜かれます。 ペダル。電池切れても重すぎて使えない。スタート時のアシスト用として使用しました。 上り坂にめっぽう弱い。 当然ですが家電量販店ではメンテナンス出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
平地で大きい道路を走らない人向き。バイク屋で下取りしてもらえない。バイク王で15000円処分代を請求される。 リチウムイオンバッテリー70000円かかります。 ﾐﾚｯﾄ500Liのほうが40km/h+αでるのでまだ実用的。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムパーツは皆無です。 プロッツァが電動バイクから手を引くので、今後はパーツ等の入手が困難になります。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
TZR250R 3XV 1993年式 バイク専門サイトのくせに年式が出てこないんで2003年にしてる。 1985~1987 までが1KT 1988 2XT 1989~1990 3MA 1991~1999 3XV なのにいつも1KTのセールが送られてくるなかった事になってるバイク（笑） |
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| 長所・満足な点 |
V魔に比べたら自転車の様な軽さ、取り回し。 今となっては古き良き時代の2ストレプリカ。 現在の250ccにはない加速・コーナリング。 |
| 短所・不満な点 |
おおよそメインテナンスを考えてないつくり。 走る公害（笑） 見た目も走りもやる気満々後は乗りての力量しだい（笑） NSR250には人気も価格も勝てない・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
長年欲しくてやっと買った2ストレプリカ。 V魔、FZR250を2台乗り継いで周りに内緒で不動車購入。 価格は高沸してるのかなぁ。 ってかまともな車両がないんじゃない？ |
| 今後のカスタムプラン |
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キャンプツーリングやフラットダートを楽しんでみたい。
車体価格37万円、乗り出し価格45万円は安い。
時代はインドなような気がするので先取りして乗ってみたい。