購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
とにかく、乗ってみたかった、化け物と噂されているこの排気量の2st 案外乗りやすく扱いやすい。そして ときめく強力な加速をする。エンブレが効かないのでスムーズに曲がれる |
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長所・満足な点 | ある一定回転以上エンジン回せる人でしたら、これはもう最高に楽しいバイクです。125より重いけど250f4stより軽くパワーがある。そしてヘッド周りが軽いので寝かして曲がりやすい。開けすぎなければですが。メンテナンス性は、シート一本ボルト固定がかっこよくかつ実用的で8mmのレンチですべての外装外せる。すべらしい改良です。 |
短所・不満な点 | これがない。ありがとうございますヤマハさん2022以降のモデルかっこよすぎます。あえて言えばタンクキャップから燃料がタンクキャップのホースから出てるのかなあ?って思うくらい。あとシートカバーが黒と青の座面からサイドにかけての接合面がはがれやすい。 |
これから買う人へのアドバイス | キャブレターなので買ったその日からキャブ多少いじります。メンテナンスが2stにしては、ypvsでちょい複雑?でも、いじるのが好きな人にはもうたまらなく愛着がわきます。修理がしやすく |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ミニモトでレース参戦したくなって |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
良くできたバイクと評判を聞き、スマホで燃調できるとか、両側フォークがエアでない両方バネオイルカートリッジが好きで、しょっちゅう夢に出てくるので衝動買い。お金無いのに(笑) 、 |
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長所・満足な点 | 調節範囲の広いサス、ダウンロード出きるマップ。ファットバーに、ハイパワーなエンジン、今のところ最高に気に入っています。シュラウドに塗り込まれたデカールの無いプリント。最高です。洗車で剥がれない。 |
短所・不満な点 |
SG10履いた左足がエキパイガードのヘラ状の部品がv丁度ブーツの黒いゴムとプラパーツのあいだに刺さり足が抜けなくなりました!!恐怖、sg12だともんだいなし。 要注意。 |
これから買う人へのアドバイス | 正直、高価でバッテリーやプラグも専用です。同じyzFでも年式によっては互換性がない。設計を真面目にやり直していいマシンに熟成してるって感じで、19出て1年まちました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | エンデューロレース用 |
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長所・満足な点 |
標準でビッグタンクを装備し、エンデューロレーサーらしいスタイルがカッコイイ。 ハイパワー・トルクフル、高めのギヤを使用すれば、ストレスなく乗りやすい。 YZのワイドレシオバージョン、エンデューロコースなどの長いストレートでは怖いほど速い。 |
短所・不満な点 |
購入初期で各部のネジが緩んだり、脱落したりした。 サービスマニュアルにも走行後の増し締めを推奨してはいますが、ネジロック・緩み止め仕様にして欲しかった。この経験以降、この手のマシンの場合、新車でも緩みそうな部分は、ネジロックして組みなおす事にしている。 |
これから買う人へのアドバイス |
現在でも、レース界では2ST車が人気のようですが 2ST車を選択するのであれば、VMX用途以外でば最新型の方をお薦めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
エンデューロマシンでは、足が届かず苦労する場面用に ロングライド仕様でツートラ用に フリーライドマシンも考えたが、ヤマハのエンジンを搭載したこのマシンに決めました。 |
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長所・満足な点 |
ロングライドタンクでツートラも余裕。トライアル車なので当然だが、軽量である。 信頼のヤマハDOHC 5VALVEエンジン搭載。デチューンされてるとはいえモトクロッサーベースのエンジンはパワフル。 |
短所・不満な点 |
エキパイの熱でエアクリーナボックスが解けて穴が開く。 電装系が弱い。自転車用サイクルメータが使えない。 テールランプ&ナンバープレートの取付けサポートがスイングアームから伸びているが、使えない。登録上はナンバー所得可能だが、物理的に取付けが困難。 |
これから買う人へのアドバイス |
旧スコルパのマシンで絶版車ですので、部品の入手も難しくなって来るでしょうが エンジン周りはヤマハ製ですのでエンジン系の共通部品はまだ大丈夫そうです。 |
今後のカスタムプラン |
リヤフェンダー強化 ヘッドライトLED化→済み S3 AJP用クラッチレバー/ブレーキレバーにブッシュ取付→済み キャブレターを加速ポンプ付きに変更 https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/vhst-24-to-28mm/r9373-dellorto-vhst-26ds-accelerator-pump-system/ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 近年、バイクの使い方がトライアル寄りになってきており、いっそのことトライアル車が欲しくなった。TYZのエンジンを搭載したSY250Rに以前から興味があったので、激安の中古をリビルド覚悟で購入した。 |
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長所・満足な点 |
購入したものの直ぐに分解リビルド中ですので、まだ乗っていません。 正確には、今乗っているバイクではなく、今、所有しているバイクですので、見た目のコメントになりますが、デザインが個性的、かつ美しい。信頼のヤマハ2STエンジンを搭載している。 |
短所・不満な点 |
軽量なメインフレームだが、エンジンマウント部分の強度が低く、クラックが入りやすい。 マスの集中化という点ではベストなのかも知れないが、各パーツが隙間無く組み込まれておりばらさないとメンテ出来ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
現在は、ヤマハエンジン搭載の250はラインナップされていないようです。 新生スコルパになり、マシンカラーもオレンジに変わっています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにエンデューロレースに出たくなった。 |
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長所・満足な点 | 何より目立つカッコ良さ!//////////////////////////////////////////////// |
短所・不満な点 | 超足付き悪いのでローダウンして乗ってます。//////////////////////////////////////////////// |
これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングから本格的なエンデューロレースまで、一台でどんなことでも楽しめる!高いけど乗れば納得。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
過去に国内向け初期型に乗っていた事があり、また乗って見たくなった。 国内販売最終型を探してレストアする事にした。 |
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長所・満足な点 |
レストア中のため、ノーコメントです。しばらくお待ち下さい。 想像&期待ですが、私レベルでは、おそらく凶暴すぎて満足に乗れないでしょう。 |
短所・不満な点 |
レーサーとは言え、エンデュランサーなので、せめてオドメータがほしかった。 未だサグ調整をしていないのだが両足出しだとつま先すら届かないシート高。 いや、これはバイクの短所ではなく自分の足の長さの事ですね。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正部品の欠品が多くなって来ています。YZベースの共通部品ならば中古で容易に入手可能ですが、WR仕様の部品は新品の在庫が無いうえ、中古でもなかなか出てきません。 |
今後のカスタムプラン |
カスタムではないがフレームの再生とウレタンペイント 済 シート張替え 済 リードバルブをV-FORCE3に変更 アンダーガード自作 UFOフレームガード グラフィックシール再生 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | アクセルレスポンス |
短所・不満な点 | 足つき性 |
これから買う人へのアドバイス | エンデューロレーサー |
今後のカスタムプラン | 現状維持 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 公道車で125トライアル、これしかないでしょ!保健も原付だしね。パワー不足は腕で勝負…!かな。 |
短所・不満な点 | 今はセル付き車も出ていてけなるいけど、これは仕方が無いかな。 |
これから買う人へのアドバイス | 公道車のトラ車で125で新車は当時これだけ、林道、山道、参道、けもの道など何処でも行ってます。イーハトーブ、TL125、TLM200、220、アプリリア240クライマーなど所有していましたが、このスコルパが一番です。現在は仕事で地方大会も出れませんが、マスターズにも含めて大会に再び挑戦したいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
ツインインジェクターの 強烈な加速 いえ、中速域の太いトルクも非常に魅力的ですよ。乗り換えて初めてよさに気づきました。 |
短所・不満な点 |
見当たらないかも 自分は今まで乗ったバイクの中で一番欠点が見当たらない バイクでした。故障もありませんでした。 次買い替えるならカワサキに戻ると思います。本当に。 |
これから買う人へのアドバイス | クローズドコース専用,乗りやすく、中速域が2020式他社比較とても扱いやすく感じます。つまりミスも起こしにくく結果的に早いバイクと痛感します。 |
今後のカスタムプラン |
マフラー、前後サスはバイクを買う前に購入済みだったので・・・
比較車種KLX125、140あたり
車に180cmくらいのスペースが確保できれば積んで出かけられる。
以外にシートが硬くすぐお尻が痛くなる
タンク容量が少ないのでガススタの確認は必須
一般車に比べメンテの間隔が短い(新車購入時サービスマニュアル付)ので
バイクと戯れる時間が増える。
当然メンテ代も増えるがそれ以上の楽しみはある。
125ということを考えれば十分なパワーとトルクで林道もおもしろい。