1~20件 / 全57件
-
- 更新日
-
2024年5月4日
- オーナー
-
yagihige
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
1 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年4月20日
- オーナー
-
ドラグノフ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
YZ250FX
YAMAHA YZ250FX 2017年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月20日
- オーナー
-
ドラグノフ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年3月13日
- オーナー
-
服部28
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
0 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.8
|
-
BETA RR2T 200 2020年式 200cc
- 更新日
-
2024年2月4日
- オーナー
-
nabe
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
0 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
5
|
-
みぃちゃん号
YAMAHA TT-R125LWE 2023年式 125cc
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
KAWASAKI KLX230R 2022年式 232cc
- 更新日
-
2023年8月16日
- オーナー
-
永遠の初心者
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
YAMAHA YZ250FX 2020年式 250cc
- 更新日
-
2023年7月16日
- オーナー
-
mst_s
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
HONDA CRF150R 2008年式 150cc
- 更新日
-
2023年3月14日
- オーナー
-
ないちん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.3
|
-
YAMAHA YZ250FX 2017年式 250cc
- 更新日
-
2023年1月17日
- オーナー
-
オジサンライダー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
KAWASAKI KX80/II 1985年式 80cc
- 更新日
-
2023年1月16日
- オーナー
-
てろてふしー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
BETA RR2T 250 2018年式 250cc
- 更新日
-
2022年11月23日
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
YAMAHA YZ250F 2013年式 250cc
- 更新日
-
2022年11月12日
- オーナー
-
しー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
なし
YAMAHA YZ250FX 2021年式 250cc
- 更新日
-
2022年7月13日
- オーナー
-
hasshy
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4.3
|
-
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
4 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
1 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3.5
|
-
- 更新日
-
2022年1月26日
- オーナー
-
Sakky983
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
1 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
1 |
燃費 |
1 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
2.7
|
-
YAMAHA YZ250FX 2016年式 250cc
- 更新日
-
2021年9月2日
- オーナー
-
グッチ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
YAMAHA WR250F 2008年式 250cc
- 更新日
-
2021年6月22日
- オーナー
-
マッツ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2021年6月22日
- オーナー
-
はやぶさき
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
購入にあたり、公道仕様のモトクロッサーも検討したが、実用レベルの一次減速では無いので除外した。
また、2ストレプリカは以前乗っていたDRZ400SMの方が110キロまで速かったので除外した。4発は論外だな。
でも、一番の購入動機は、昔は高すぎて買えなかったからかな?(当時、新車が70万超えなんて買えなかった)
今になり、状態の良い車両が見つかり何とか買える値段だったので少し高かったが購入に踏み切った。
DRZとの比較だが、トルクフルで扱いやすいのはDRZだな。
(追記)用途は暇つぶしでイジる事。月イチくらいでショートツーリング。年イチくらいでロングツーリング(日帰りだが)
えっ?林道?エンドューロレース?
完全に宝の持ち腐れですね!
バイクは綺麗に乗っていたい派なんで…。
あっ!でも、そのうち林道くらい行くかな?
あと、やはり安心して高速を使ったロングツーリングには行ける気がしないな!近所の峠でたまに楽しむくらいの用途が丁度良し!
クラッチ操作をミスると簡単にフロント浮きます(汗)
(追記)この現象はどんなバイクでもそうですね(スミマセンデシタ)
さすがレーサーだけあって各部のメンテナンス性が良い。
あと、同じバイクと出会った事が無い。
見た目は古くさいけど、だがそこが良い。
あと、エンデューロレーサーを公道で乗る事が出来るという背徳感?がまた良い!
(追記)あ~。あと、キック!キックスターター良いね。何で最近のバイクには付いてないんだ?エンジンに火を入れてる感がたまらんなぁ!バッテリー上げがちな私には必須!(過去、バッテリーを上げた回数は片手では足りない)
最近ではメリットがあまり無いって判明した、5バルブを採用してるのも変わっていて良かな?(O/H面倒くさそう)
走っていて、「もっと回しちゃいなよ!俺はエンデューロレーサーなんだぜ!」って、バイクが語ってくる感じがするな(強迫されてる?)でも、そこが楽しい!
鬼加速とかいったインプレかあるが、ギア比がショートなだけです。(スプロケ F14 R48で最高速は140キロ位しか出ない)
あと、航続距離はレーサーだけあって短いです。
ツーリングは帰りにお尻が痛くなります。
あと、クラッチを切っても完全には動力が切れない、クラッチが重いという持病があります。
シート高は高いけれど、あえて短所だとは思いません(強がり)
(追記)あ~、あと、Nランプが無いな。後付けしたけど。
リーガルキットが後付けなので、ちゃんとした配線図が無いな。
ロード走るならブレーキが甘いど感じる。タッチも甘い!フロントブレーキスイッチが油圧式だからかな?あとで機械式に変えよう~っと。
メリットとして高年式のアルミフレーム車両よりキャブはいじりやすいですよ。
当たり前ですが、レーサーなのでオイル交換は覚悟して下さい。
クラッチの問題は工房きたむらのリテーナー入れたり、フリクションプレートを高年式のYZF用に換えたすると少しは改善します。
まだ、購入後あまり走ってないので故障については書けませんね。
(追記)キーをオンにしてもオンにならないトラブル発生!幸いハンドルを左右に振ったらオンになって帰ってこれた。
顔面バラして原因究明したが、わからなかった…。
あっ!あと、もちろんタンデムは出来ません!ハンドルロックはありません!レーサーなので!
トレール車に比べ、寿命は短いですが、そこをどう楽しむかです。私のように盆栽化するも良し、レースで酷使するも良し、壊れたらO/Hするも良し。楽しみ方は人それぞれです。
スピードメーター補正問題は純正メーターでいける!
2006年式はデジタルメーターだからタイヤ外径補正機能があるんだなぁ!
小加工がいるけどね。