購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
日ごろの散歩、オフロード用。 そもそもCRF250Rで走れない日曜日の圧力抜き用に購入。 公道仕様なのはたまたま。 |
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長所・満足な点 |
軽い。足が届く。加速がよい。 昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。 レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい。 おかげで掃除しやすい。 |
短所・不満な点 |
レーサーとしての実績はご存知のとおり。 公道ではうるさいので気がひける。 サイレンサーは何とかしたいと考慮中。 公道で乗る人もなかなかいないだろうけれど。 |
これから買う人へのアドバイス |
長年モデルチェンジしていないのは、部品供給のことを考えると朗報かも。 タンク容量が4Lしかないので、遠出するならリザーブタンクが必須。たとえビッグタンクを装着済みでも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
もう随分とオフロードから遠ざかってましたが、久し振りにビビン!っと来る車両に巡り合ったので速攻で購入しました。元々は完全レーサーでしたが、製作依頼したショップの経験と実績で合法的に公道走行可能な車両へと変身して、トランポに積まなくても近くの山までなら自走でアタックに行けます。当然保安部品の電力供給は追加ステーターコイルで発電し、常に安定した電圧を保っています。 外装もRACETECH製のRevolutionカウルセットとオランダのDWS製グラフィックキットに交換してちょっと古さを感じた純正のスタイルから現代的なスタイルに一新しました。 以前にもCRE250やRM250の純レーサーの公道仕様に乗っていた経験が有るので、この手の車両の扱いや整備等は理解しているつもりです。 |
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長所・満足な点 |
まず何より軽い!その一言に尽きます。 125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。 近場の山までの一般公道も何も問題なく自走出来ますが、しかしあくまで純然たるレーサーベースの車両なので、ツーリングとかは論外です。 |
短所・不満な点 |
特に不満な箇所は無いです。 用途は限りなく限定されますが、そこはこの車両を選択される方は当然納得していると思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
メンテサイクルは一般市販車に比べれば圧倒的に短いので、それを理解できないと感じる方は選択しない方が懸命です。 自分である程度の整備ができる環境やスキルが無いと、前述の通りメンテサイクルが短いので、ショップに全てお任せだと大きな出費となる事は目に見えて明らかです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロード走行をするために購入しました。 |
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長所・満足な点 |
・デザイン良し ・かっこいい ・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる ・軽い(乾燥重量105.5Kg?) ・セルで楽チン始動 ・トルクフル かっこいい ・パーツ各部のスペックが高い(WPサス等) ・トラクションコントロールがついててある程度バンクしても普通の道ならこける気がしない ・マップ変更可能(1・2) |
短所・不満な点 |
・メンテナンスサイクルが少し短めなところ(1000km走行or30時間でオイル交換しています) ・正直今のところは特にありません。(購入しまだ二ヶ月なのもありますね) |
これから買う人へのアドバイス |
オフロード経験少ないのであれですが。。。 他のオフロードより多少値が張るかもしれませんが、買って損はないと思います! 難しそうだな、というところもFEのおかげでいけたりします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
フラットトラックの練習用に購入。 ジャンプの少ないコースであればモトクロスも楽しめます。 |
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長所・満足な点 |
セル付き最高。 扱いやすいエンジン特性で初心者でも安心して乗れます。 約 1リットル/hと燃費も良い。 メンテナンスも手がかからなくて維持費も少なく抑えられる。 |
短所・不満な点 | 体重が60Kgを越える方が乗る場合、モトクロスコースでのジャンプに前後サスが底付きします。ハードスプリングに交換してもあまり効果無し。 |
これから買う人へのアドバイス |
大人がモトクロスで使用するのは少し物足りないと思いますが、セル付きなのでエンデューロ用途にはいいかも。 フラットトラックの練習用には最適。お薦めします。 |
今後のカスタムプラン | ホイールを前後17インチにしたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | 林道用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レース、林道通いのため。 |
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長所・満足な点 |
とにかく扱いやすい。 低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。 あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油いらない。自分よりもっと上手い人でも持つんじゃないかな?結構余裕あります。 あとめちゃくちゃ軽い。wr250rに比べてだけど(笑) |
短所・不満な点 |
外装外しが結構だるい。デザインに気を使ってるせいか、外装の隙間とかにボルトがあってかなり外しづらい。それ意外はいじりやすいと思う。 荷物はのらないけど、しゃあない(笑) 自走の時には、エンデュランスのシートにつけるタイプのバックで対応してます。 あと車体価格が高い。まぁ妥当っちゃあ妥当だけど。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにフルモデルチェンジしたから |
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長所・満足な点 |
セル始動のモトクロッサー。タンクがチタン! デフォルトでサスがKTMより自分に合っている。 リアフェンダーの縁の処理が素晴らしく名案。 |
短所・不満な点 | KXFに比べたらパンチは足りない。モードの選択と乗り手のスキルでごまかそうと努力中。オイル容量が中途半端でオイル交換のたびに微妙な気分になる。 |
これから買う人へのアドバイス |
5メーカー全部乗ったけれど、自分にしっくり合うのはCRFでした。 モトクロッサーを買うような人にアドバイスもなにもないけれど、自分が気分よく乗れるマシンがイチバンではないでしょうか。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |