購入動機・用途・比較車種 | レース、林道通いのため。 |
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長所・満足な点 |
とにかく扱いやすい。 低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。 あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油いらない。自分よりもっと上手い人でも持つんじゃないかな?結構余裕あります。 あとめちゃくちゃ軽い。wr250rに比べてだけど(笑) |
短所・不満な点 |
外装外しが結構だるい。デザインに気を使ってるせいか、外装の隙間とかにボルトがあってかなり外しづらい。それ意外はいじりやすいと思う。 荷物はのらないけど、しゃあない(笑) 自走の時には、エンデュランスのシートにつけるタイプのバックで対応してます。 あと車体価格が高い。まぁ妥当っちゃあ妥当だけど。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 近年、バイクの使い方がトライアル寄りになってきており、いっそのことトライアル車が欲しくなった。TYZのエンジンを搭載したSY250Rに以前から興味があったので、激安の中古をリビルド覚悟で購入した。 |
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長所・満足な点 |
購入したものの直ぐに分解リビルド中ですので、まだ乗っていません。 正確には、今乗っているバイクではなく、今、所有しているバイクですので、見た目のコメントになりますが、デザインが個性的、かつ美しい。信頼のヤマハ2STエンジンを搭載している。 |
短所・不満な点 |
軽量なメインフレームだが、エンジンマウント部分の強度が低く、クラックが入りやすい。 マスの集中化という点ではベストなのかも知れないが、各パーツが隙間無く組み込まれておりばらさないとメンテ出来ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
現在は、ヤマハエンジン搭載の250はラインナップされていないようです。 新生スコルパになり、マシンカラーもオレンジに変わっています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 事故で左ヒザ粉砕し、それまで乗っていたXR250Rを足で支える事ができなくて泣く泣く手放す。でもバイクを諦めきれず少し小さなミニモトを探し公道の書類付きでレーサーの寄せ集めで改造しまくった部品取用バイクとして売られていたXR100R2を購入。軽くて足つきも良く市販車より圧倒的なパワーがあり他にないオンリーワンバイクが気に入り購入。 |
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長所・満足な点 |
公道を走れるレーサー。軽い!足つき抜群! オリジナルのXR100Rより戦闘力がある部分に満足。 足回りはYZ80の倒立サスとディスクブレーキで走破性が良い。 エンジンはレーシングパーツ組み込み125ccボアアップにより圧倒的なパワー。 スプロケ変更しているのでレーサーのわりには燃費が良い(40km/L) オンリーワンバイクなんで優越感があります。 |
短所・不満な点 |
電気系統が知識不足なんでダメです。メンテナンスが大変で不安。金食い虫。 ヘッドライトは提灯のごとく暗い。 ウインカーが暗すぎ。(最近、あきらめLEDで電池式しました。) エンジンはレーシングパーツ多用のため不安定で突然止まる。 レーサーのクロスミッションなので公道では1速と5速しか使う事がない。 スピードメーターは自転車用、ハンドルロックがないので面倒。 タイヤの選択肢がない。 部品を探すのが大変。 リアスプロケット スーパーカブ110 41201-KZV-J00 35Tを改造 |
これから買う人へのアドバイス |
よほどのマニアしか乗らないバイクだと思います。 でも「手のかかる子供ほど可愛い」と言いますので一度乗ると手放せない魅力を持っているバイクなので永く乗り続けると思います。 同じような魔改造を考えておられる方があれば参考にしていただければ幸いです。 |
今後のカスタムプラン |
ウインカー等などの電気系統を完璧にしたい。 夏場に向けてオイルクーラーを検討中 フロントフェンダー、フロントフォークカバーを新品にしたい。 ナックルガード検討中。 キャブレーター検討中。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかく軽い、整備性もよい、ルックスもイケてる。 |
短所・不満な点 | ちょっとマイナー、純正品はなかなか手に入りにくい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
過去に国内向け初期型に乗っていた事があり、また乗って見たくなった。 国内販売最終型を探してレストアする事にした。 |
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長所・満足な点 |
レストア中のため、ノーコメントです。しばらくお待ち下さい。 想像&期待ですが、私レベルでは、おそらく凶暴すぎて満足に乗れないでしょう。 |
短所・不満な点 |
レーサーとは言え、エンデュランサーなので、せめてオドメータがほしかった。 未だサグ調整をしていないのだが両足出しだとつま先すら届かないシート高。 いや、これはバイクの短所ではなく自分の足の長さの事ですね。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正部品の欠品が多くなって来ています。YZベースの共通部品ならば中古で容易に入手可能ですが、WR仕様の部品は新品の在庫が無いうえ、中古でもなかなか出てきません。 |
今後のカスタムプラン |
カスタムではないがフレームの再生とウレタンペイント 済 シート張替え 済 リードバルブをV-FORCE3に変更 アンダーガード自作 UFOフレームガード グラフィックシール再生 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | made in Spanish |
短所・不満な点 | made in Spanish シエスタ! |
これから買う人へのアドバイス |
関西でもオフ車乗れる喜びを噛み締めるバイク。 初の2ST。 性能のほんの一部も引き出せていないほどのポテンシャルをもった未知の領域のバイク。 ちゃんと面倒見てるくれる人がいるので安心して乗れる贅沢品。 |
今後のカスタムプラン | 現状維持でできるだけこまめにメンテナンスをして乗りたいバイク。 |
ロングライド仕様でツートラ用に
フリーライドマシンも考えたが、ヤマハのエンジンを搭載したこのマシンに決めました。
信頼のヤマハDOHC 5VALVEエンジン搭載。デチューンされてるとはいえモトクロッサーベースのエンジンはパワフル。
電装系が弱い。自転車用サイクルメータが使えない。
テールランプ&ナンバープレートの取付けサポートがスイングアームから伸びているが、使えない。登録上はナンバー所得可能だが、物理的に取付けが困難。
エンジン周りはヤマハ製ですのでエンジン系の共通部品はまだ大丈夫そうです。
ヘッドライトLED化→済み
S3 AJP用クラッチレバー/ブレーキレバーにブッシュ取付→済み
キャブレターを加速ポンプ付きに変更
https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/vhst-24-to-28mm/r9373-dellorto-vhst-26ds-accelerator-pump-system/