購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 10年ほど前から憧れていたバイク。 |
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長所・満足な点 |
まず、めちゃめちゃすごく軽い。 タイトなコーナーが楽しすぎる。 レーサーだけあって見た目が凄くカッコいい。 |
短所・不満な点 |
何か書かないと投稿出来ない仕様みたいなので、 強いて言うなら、お尻が痛くなる。 でも、レーサーなので致し方ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
レーサーだけでしか味わえない楽しいバイク! 興味がある人は、一度乗ってみても損はないかも。 ただオイルや、エレメント等のメンテナンスは頑張ってください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロードコースを走行するのにCRF250Lでは物足りなくなり購入。 |
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長所・満足な点 | エンジンレスポンスが素晴らしい、いつでもどこでもすぐフルパワー?!な感じです。サスが底づきしない。 レーサーなので当然?250Lから乗り換えると当然?! |
短所・不満な点 |
エンジンレスポンスがキツくて体力が持たない! サスが硬すぎる!(自分にはスプリングを変えないと乗れない!) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
分離式なので給油が簡単です。 始動性もかなりよく、セルでもキックでもだいたい簡単にエンジンをかけることが可能です。 それとトルクがあるので、あまり回さなくても坂を登ってくれます。 |
短所・不満な点 | 最近増えつつありますが、KTMなどに比べるとパーツが少なかったり、中々見つからないことが多々あります。 |
これから買う人へのアドバイス |
2stオイルタンクの下側のチューブが抜けやすいので、ワイヤリングなどしておくと良いかと思います。 あと突然プラグがかぶって全然始動しなくなることがあるので、工具と新品プラグを携行した方が良いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前から気になっていた1台。ビッグオフなどアドベンチャーも気になっていて、YAMAHA T7発売まで待とうと思ったが、金利0キャンペーンが始まったので思いきって購入。自分は仕事の都合上、連休があまりとれずロングツーリングは年に1回程度と思われるので、近場の山や海岸、コースで遊べるエンデューロマシンが合っていると思った。 |
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長所・満足な点 | メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備でじゅうぶんにカスタムされている。そう思えばこの価格は納得できる。とにかく軽い。 |
短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる。かなり高価なためそう簡単にはコケられない。が、そもそもコケる前提のバイク(笑)ディーラーが近くにない。修理は基本自分で。 |
これから買う人へのアドバイス | 遊びで乗るにはいろんな意味でちょっとハードル高めです。でも欲しいと思ったなら間違いなく買いです。高いけど。その代わり車検がないので長く所有できる1台だと思います。置場所さえあれば。但しツーリング用や通勤用に別のバイクは必要です。 |
今後のカスタムプラン | もうイジるところがない…やるとしたらモタ化(オンオフ両刀使い)くらいかな?あとタイヤとか。変にいじるとバランス崩すのでやめた方が良さそうです。 |
購入動機・用途・比較車種 | オフロードの練習用が何故かダートトラックレース用に |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 高い金出して中古買うより新車の125 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 当時、無性に乗りたくなったんだと思う |
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長所・満足な点 | 中低速での粘りは最高 |
短所・不満な点 | ノーマルはクランクケースしか残ってない位イジったから今は無し |
これから買う人へのアドバイス |
楽しいエンジンです。 エイプのパーツや変態改造データがネットに沢山ありますので、お好みでどうぞ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔からの憧れ |
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長所・満足な点 |
走ってる時は軽い! 俺の腕では扱い切れない車体とパワー どんな状況でもセッティング狂わないFIは便利!キャブとは違うのだよ!キャブとは!! YZパワーチューナーで楽々セッティング。だらだらクダクダから呪いの鎧セッティングまで、色々楽しんでます。 ホイール径を変更してもむっちゃ簡単に補正できる純正メーター 臨機応変すぎる 良くも悪くも目立つ(  ̄ー ̄)ニヤリ |
短所・不満な点 |
止まると重い(でも、250トレールよりは軽いよ) 高速の横風には非常に弱い オイル管理がシビア(これ重要) 各部のメンテもシビア(これも重要) 自分にはオフでフロントが硬い!オフメインなら要セッティング。 ツーリングに出掛けると、大体200km辺りからお尻が痛くなる。 良くも悪くも目立つ…ので250のシュラウドに交換した。。(〃_ _)σ|| |
これから買う人へのアドバイス |
用途は日帰りツーリングがメイン、たまに林道ツーリングや通勤に使用。 信用出来るお店が有るor知ってるならオススメします。間違ってもオークションでの購入はやめた方が良いと思います。これ、意味解る人だけに響けば良いかな。 250F、450Fをモタード化した際、スピードメーターが狂ってお困りの方、超簡単にメーター補正が出来ますので、連絡頂ければお教えします。 |
今後のカスタムプラン | ジェベル250XCかBaja辺りのライトをLED化したのを取り付け加工&アマのフォグの組み合わせで、ナイトラン仕様+汎用スクリーン取り付け&ステダンで長距離ツーリング仕様・・・でも全部手持ちで有るけどめんどくさくて・・・多分しない |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |