| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱりスーパーカブは丸目でしょ!(^^)! |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ダブルシートいいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 数十年ぶりのリターンライダーで一度はジクサー250に乗ったが、自分が求めている「バイクとの関わり方」にマッチョせず、色々と考えた結果、気楽に乗れそうなスーパーカブを選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく気楽。軽くて取り回しも良く、エンジンサウンドもまったりもしていて心地よい。多くの人がハマってしまう理由を理解した。 |
| 短所・不満な点 | 敷いて言えばガソリンタンク容量が気持ち多かったら良かったかも。言ってもカブなので、ジクサー250の時のように高速道路や自動車専用道路では走行出来ません。でもジクサーの時もほとんど高速に乗ることはなく下道オンリーでも問題ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハーレーや大型バイクとは真逆な方向性の乗り物ですのでカッコ良さを求めるバイクではないかも知れません。でも身体に馴染むというか自分色に染められるというか不思議な魔力をもっている乗り物です。リターンとしての相棒に。身の丈に合った相棒に。スピードやスリルに疲れた方への相棒に。 |
| 今後のカスタムプラン | 風防、サスペンション、マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前、通勤用として使うために購入して使ってたバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スーパーカブと同様な形状のビジネスバイクでリアキャリアの積載性に優れてます。 遠心クラッチなのでクラッチレバーを使わずにギアチェンジ出来て手軽に操作できる長所もあり、2ストの粘り強さも兼ね備えたいいバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
遠心クラッチの効きが早いことからスピードに合わせて変えないとギクシャクして扱いづらく、2ストなのでプラグが被りやすいです。 タンクも容量が少ない点が気になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハメイトでも様々なシリーズを展開しており本車体はVメイトの50ccです。 それ以外にもTメイト(タウンメイト)やメイトU系などがあります。 それ以外にもニュースメイト(V50N、V80N、T90N)など様々な排気量の車種がありました。 2スト(2ストローク)か4スト(4ストローク)のどちらかが中古で販売されており年式が古いと部品がない場合あるので出来るだけ年式の浅い車種を買うことをオススメ致します… |
| 今後のカスタムプラン | フロントバスケット、ベトナムキャリア、リアボックス、ハンドガードを付けてみたいと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccの割に大きい車格。シンプルな構造で自分でメンテナンスができる。燃費がいい。旧車なルックス。 |
| 短所・不満な点 | マフラーが錆びやすい。それ以外はないかも・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 近場のツーリングや買い物に活用しています！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人からの譲り受けた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1とにかく軽い 2取り回し最高 上記二点の調書でどこでも寄り道させてくれるバイクですね~ 朝の風が爽やかに感じますよ |
| 短所・不満な点 |
若干燃費悪し（それでもリッター30キロは走りますが） 足回りは本当にプア（自転車みたい） パーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 特別・・・。（笑） |
| 短所・不満な点 | シートが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もらい物のＹＢ50。 メンテ、消耗品などで、5万超。 マフラー詰まって、エンスト。1時間押して帰宅。 愛着わかない方がおかしいかな・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
低中速用（林道使用）にスプロケット交換。 チェーン交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カブも良いかと思いましたが、優しさよりも激しさが大事な時が有るもので、90カブよりトルクの大きな2stパワーでこのメイトに やっぱ2stちゃんと整備すると早いです |
| 短所・不満な点 |
V80は国内での流通が少なくなかなか手に入りませんから程度の良いのを見つけたら即決しなければ買えないレア度です。 アフターパーツがない事はパーツを変えたい人だけの短所でしょう、消耗する純正パーツは2019年でもまだ買えますし作りが単純なので何とでも出来そうな所。 バイクの仕様としては、発進後自動遠心式の湿式多板クラッチが繋がりっぱなしであり、シフトチェンジ時はカブやタウンメイトの様にシフトペダルを踏むとクラッチが切れる状態に成らないので、回転合わせで強引にドグクラッチを噛み合わせる方式ですからシフトチェンジがテクの塊です走行中のシフトダウンは事実上不可能です、40キロ以上での走りながらのシフトダウンは無理ってか壊れるか転けるか… 郵政で何十年も鍛え上げられたら機械ですからこれで良いのでしょうけどね。運転が地味に難しいです。 カブと間違えられて無理な追い抜きをよくされます、カブとは違うのだよカブとはとスロットルを開けると車が事故りますから注意して大人の対応を迫られます。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう新車では売ってませんし、ビジネスバイク特有の乗りっぱなしノーメンテ乗らなくなって放置な個体ばかりですので買う際はしっかりと良い状態で保存されていたかどうかを吟味することが大事です。2stバイクですので特にキャブの整備状態とオイルの状態を確認すべきです。安物のオイルを入れて使われていた際はエンジン内部の確認も必要かと。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのオーバーホールならPW80のピストンが使えるそうなのでワイセコのを使って良いボウリングやさんで精度を出してもらおうかと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昨年購入予定だったけど、別のものを購入し断念！限定受注生産車だったので新車入手困難と諦めていたら、以前お世話になっていたバイク屋が新車在庫ありという情報を入手し即購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言っても恐ろしく伸びてしまう燃費。購入後10日程で慣らし1回目の燃費計測は何と73.33Ｋｍ/Ｌ文句のつけようがない。 |
| 短所・不満な点 | 当然ですが遅い。少し大きな道路（60ＫＭ制限などの道）だと加速の遅さが顕著に現れ、50ｃｃのスクーターにも加速は負けてしまう＾＾； |
| これから買う人へのアドバイス | エンジン等いじる楽しみに欠けますが、ノーマルのままで長く付き合うには最高の1台なのは間違いなし。荷物の積載や燃費も文句無しのツーリングマシンだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当初は通学用に購入 現在は通勤兼旅バイクとして使用中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あくまでノーマル状態での話にはなりますが、とにかく耐久性と積載性、経済性に優れ、世界一のバイクという異名は伊達ではありません。 この子のおかげで、貧乏な学生時代でも日本中を旅することが出来ました。 ノーマル状態でも凄くノスタルジーなフォルムで、間違いなく日本の風景に一番似合うバイクですし、カスタムをしようと思えばどんな方向性にもとことん突き詰められます。 おすすめです |
| 短所・不満な点 |
特にない。強いて言うのであれば遅いことくらい。非力なエンジンに3速に遠心クラッチなので、発進や上り坂ではスクーターに置いていかれます。 とはいえ一応50ccの法定速度は30km/hなので、その辺りの速度でのんびり走るには十分ですし、そもそも飛ばすバイクではないので問題にはなりません |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルで乗る方には特にありません。丈夫なエンジンとはいえ、1万キロに一度はオイル交換してあげましょう。より長くイキイキ走ってくれます。 カスタムする方。ノーマル状態で究極に完成されているので、マフラー変えただけでもガックリと燃費や耐久性が落ちます。経済性を維持したい方は外装だけのカスタムで止めておきましょう。 もしどうしても給排気系やエンジンを弄りたいのであれば、とことんセッティングを詰めましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
オフロード＆旅仕様にしていく予定。 リアサス、フロントフォーク延長により車高上げ、センタースタンドとサイドスタンドを溶接延長、テール周りが少しダサいので社外品に変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大学卒業後に就職した先の営業車が 「スズキ・バーディー」だったので 偽物に乗ってる劣等感が酷かった 本物の「カブ」に乗りたかった(>_ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
「カブ」 という存在そのもの「ジ・オリジナル」 メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物 |
| 短所・不満な点 |
最近はやりの「カブ」は「カブ」じゃない 仕事用途のみに作られたバイクのみ「カブ」を名乗る資格がある オシャレの一部や街乗り用途のための軟弱な乗り物ではない 「カブ＝ビジネスバイク（仕事用途）」 |
| これから買う人へのアドバイス |
「本物のカブは中古にしか存在しない」 最近のインジェクション車などは見た目がカブなだけ お金持ちや新車じゃないとイヤと言う人、 見た目だけで欲しいと思うような人だけ新車で購入しましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたアドレスV100の故障が頻発。特に自動変速機工の故障が多くそれならスクーターをやめようと考えていたところ、熊本生産で新型のJA44型が発表になったので飛びついた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 時速60キロまでで走れば燃費が70km/lを超える驚きの低燃費。仕事柄未舗装の畦道を走ることが多く、17インチホイールによる優れた走破性に助けられている。 |
| 短所・不満な点 | 標準装備のヘルメットホルダーが使いにくい。遠乗りするとお尻が痛い。海外モデルには標準装備されているギアポジション・インジケーターを付けて欲しかった。ついつい「幻の5速」にチェンジしてしまうので。ネガティブな点はこれくらい。非常に良くできている実用バイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は仕事での移動メインで使っていますがたまに遠乗りをすると多くのカブ・ユーザーとすれ違います。皆さん楽しそうに乗ってる印象が強いです。カスタムパーツも豊富ですから幅広いニーズに応えてくれると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 何もせずにノーマルのまま乗り続けようと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
市街地を燃費を気にせず乗っても35~42キロ走る。 パイプハンドルなので色々なパーツが付けれる。 HID(35W)＋グリップヒーターを付けてもバッテリー上がりしない。 |
| 短所・不満な点 |
出だしが悪い ※荷物を沢山積むバイクなので仕方ないか・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | スペイシー100からの乗り換えで、通勤メインの為荷物が沢山詰めてハンドルパイプがあるベンリィに変えました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用として購入。クラッチレスは信号待ちの多い通勤道中には助かる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい。カブと同じ4速ロータリーでうまくチェンジすれば結構早く走れる。通勤も楽。 とにかく燃費がいい。通常63km/L、ツーリングで最高73km/L。ガソリン代が助かる。 車両価格が激安。新車でも16万。キャストホイールで前輪ディスクブレーキはよく効き安心。 |
| 短所・不満な点 | 燃費はいいがタンク容量4Lとが少ないため長距離ツーリングでは途中給油必須。燃料計がEになって給油しても3Lも入らない。常に不安になる。カブのようなキャリアがないため、オプションで付けないといけない。タンデムはおそらくしないのでダブルシートが不要。 |
| これから買う人へのアドバイス | しっかりした性能で格安車両を考えの方にはオススメ。わけのわからない中古車よりは新車でこの機種を買ったほうがいい。ベトナム製だがクオリティは日本製とかわらない。パーツも国産カブ110のものを流用できるものが多いので心配無用。ぜひ一度試してみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤先の都合で小型バイクが必要になった為、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重い荷物を積める事、購入当初死ぬほど加速が悪かったが、フライホイールとカムシャフトの重りを外してやったら激変、快調になりました マフラーもカブ用モナカマフラーを付け、ジェット交換を行ったら気持ちよい吹け上がりになりました |
| 短所・不満な点 | 遅い 部品が殆ど無い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
106ccにボアアップしてるため上り坂も車についていけれます。 塗装をしたのでルックスもお気に入り。 |
| 短所・不満な点 | 60km/hでエンジンが悲鳴を上げているような感じ…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤用（片道20kmの峠越え）で使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ちょい乗り用もしくは御用達用として欲しかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費もよいし、籠の作りがしっかりしているので大抵の荷物は安心して載せられる。エンジンのかかりもすこぶる良い。 |
| 短所・不満な点 |
重い・・・ ウインカースイッチは上下より左右のほうが自然、ウインカーの作動音が欲しかったので後付け。初めから欲しい機能です。 |
| これから買う人へのアドバイス | チョイノリはカブが一番！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
『和』をテーマに日本家屋風に仕上げてます。 各パーツは本物の竹や当時物のアンティークを使用。 |
| 短所・不満な点 | 雨の日に乗れない… |
| これから買う人へのアドバイス |
ボロボロのC100をコツコツとレストア。当時物のパーツと現行のパーツを融合し、更に違う観点からオリジナルなC100にしました。一番の苦労は木目塗装です。 リヤBOXは江戸時代末期の柳こおり。積載量大なのですが扱いに気を使います（汗 『2011春カスタムコンテスト』第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
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