| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年前に、バイク回収業を営んでいた友人から、足代わりにと中古車の丸目スーパーカブ70ｃｃデラックスを譲り受けました。走行11.200ｋｍでしたが、前オーナーの車体メンテナンスが悪く、後輪のリムやリアキャリアも錆びがひどく、新たなリム・スポークパーツを組み上げ、キャリアも交換せざるを得ませんでした。その後ミラー、リア・ショック、ステンマフラー、シート、タンデム用シート、メーターバイザー、電気式タコメーター、自作スマホホルダー、カブラ用レッグシールド、ベトナム・キャリア、リアキャリア、リアボックス装着、強化チェーン交換など、カスタム化を楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと血統が、高々100ｃｃにも満たない旧型バイクであっても、色褪せず脈々と残っているところです。 |
| 短所・不満な点 | 何分、高年式車であるがゆえに部品などの調達に苦労が、当然の如く起きることです。しかしながら、販売台数も多く世界中で販売された実績もあり純正品・汎用パーツの製造・供給・ストックに重きをおいてくださるメーカーさんもあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型・旧型を問わず、それぞれが持つテーストを楽しみながら、互いに安全で楽しいドライブを心掛けましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年前に、バイク回収業を営んでいた友人から、足代わりにと中古車の丸目スーパーカブ70ｃｃデラックスを譲り受けました。走行11.200ｋｍでしたが、前オーナーの車体メンテナンスが悪く、後輪のリムやリアキャリアも錆びがひどく、新たなリム・スポークパーツを組み上げ、キャリアも交換せざるを得ませんでした。その後ミラー、リア・ショック、ステンマフラー、シート、タンデム用シート、メーターバイザー、電気式タコメーター、自作スマホホルダー、カブラ用レッグシールド、ベトナム・キャリア、リアキャリア、リアボックス装着、強化チェーン交換など、カスタム化を楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 60周年記念車のカラーリングがお気に入り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 亡き父の形見として所有 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発端はJA10を格安で知人に譲ってJA44に乗換える事でした。 色々あって、本当はJA10そのまま乗ってても良かったのですが先走ってJA44購入していたので、まあいいかという感じで乗換になった感じです。 なので引続き通勤と全国キャンプ旅が主な用途です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
動力性能、実用性というところではJA10と違いはなく、満足してます。 また細部の荒さといったところは見られず、流石国内組み立てだなというところです。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトのLED化は失敗だったように思います。 ローライトが広角設定のため広い範囲で照らしますが、光量散る方向にしているためか薄暗い感じです。 ハイライトは狭角設定なので、照らしている箇所は明るいですが範囲が狭いです。 それが原因かわかりませんが、他者への視認性が著しく悪いようです。 2車線走行時に4輪から気づかれずに車線変更されたり、右折車がとんでもないタイミングで曲がりに来るなど、JA10に乗っていたときよりも頻度が増えた感じです。 また国産の組立技術の高さが災いしているという事なのか、フェンダーやレッグシールドがプラモデルのような爪による組付けのため、メンテナンス性がJA10より悪いです。 フロントフェンダー辺りは二度とばらしたくないと思いました…。 2019年式からこっそりテールランプがウェッジ球→S25タイプに変更されてます。 ウェッジ球が振動により切れたり、接触不良を起こす事への対策に間違いなさそうですが、マイナーチェンジの発表すらなくこっそり変えてる辺りホンダのしたたかさを感じました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
夜走る方は絶対に追加ライトを付けてください。 他にも要因がありますが、私はヘッドライト（ハイビーム）が暗かったのが一因で鹿と接触して無事廃車になりました。 また2019年式より前のモデルを買う方はテールランプを定期的に見るようにしましょう。 酷いと10キロ程度の往復中にウェッジ球が切れることがあります（少なくとも私含めて2人は同じ現象で泣かされました） ウェッジ球自体が切れないとしても、1度接触不良を起こすとテールランプが定期的に点かなくなる問題に泣かされます。 マイナーチェンジ後のテールランプハーネスが5000円程度で買えますので、早々に交換する事をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 老後の楽しみ、近所の用事 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 昔ながらのカブの形をしているのにLEDヘッドライトが標準装備されていて最新型アピールもできている。いうまでもなく燃費は良い。リアキャリアが標準装備で、さらに人間が乗っても問題ない耐荷重。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキが効かなすぎ。特に購入直後。 左側のグリップエンドがクルクル回って止まらない。右側は回らないのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてカブを購入して1，100kmほど乗りましたが、今でもシフトチェンジのときに「シフトアップは爪先を踏み込んでいいんだったかな？」と考えることがしばしばあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクで見つけて一目ぼれ。 思わずポチってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古いにも関わらず流石ホンダ！ 丈夫で安定しています。 ゆっくり走れて乗り心地も良いです。 なんとタンデムシートも付いてて◎ |
| 短所・不満な点 |
古い上に球数が少ない。 壊れた時の部品の入手に労力が掛かります。 また、バイク屋さんへ持って行っても断られるかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分で旧車のメンテナンスが出来ないので有れば購入する事はお勧め出来ません。 メンテナンスしてもらえるバイク屋さんを見つけたとしても膨大な金額が掛る覚悟をして下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カブも良いかと思いましたが、優しさよりも激しさが大事な時が有るもので、90カブよりトルクの大きな2stパワーでこのメイトに やっぱ2stちゃんと整備すると早いです |
| 短所・不満な点 |
V80は国内での流通が少なくなかなか手に入りませんから程度の良いのを見つけたら即決しなければ買えないレア度です。 アフターパーツがない事はパーツを変えたい人だけの短所でしょう、消耗する純正パーツは2019年でもまだ買えますし作りが単純なので何とでも出来そうな所。 バイクの仕様としては、発進後自動遠心式の湿式多板クラッチが繋がりっぱなしであり、シフトチェンジ時はカブやタウンメイトの様にシフトペダルを踏むとクラッチが切れる状態に成らないので、回転合わせで強引にドグクラッチを噛み合わせる方式ですからシフトチェンジがテクの塊です走行中のシフトダウンは事実上不可能です、40キロ以上での走りながらのシフトダウンは無理ってか壊れるか転けるか… 郵政で何十年も鍛え上げられたら機械ですからこれで良いのでしょうけどね。運転が地味に難しいです。 カブと間違えられて無理な追い抜きをよくされます、カブとは違うのだよカブとはとスロットルを開けると車が事故りますから注意して大人の対応を迫られます。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう新車では売ってませんし、ビジネスバイク特有の乗りっぱなしノーメンテ乗らなくなって放置な個体ばかりですので買う際はしっかりと良い状態で保存されていたかどうかを吟味することが大事です。2stバイクですので特にキャブの整備状態とオイルの状態を確認すべきです。安物のオイルを入れて使われていた際はエンジン内部の確認も必要かと。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのオーバーホールならPW80のピストンが使えるそうなのでワイセコのを使って良いボウリングやさんで精度を出してもらおうかと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
