| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費と積載性はほかのバイクに負けません！貧乏ツーリングにはいい相棒です。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルは3速ギアなので坂道は辛い…。しかし4速化で解決しました。 純粋にスピードが出ないというのは仕方ないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ボアアップ＆ビッグキャブ入れて中速域のトルクを太らせたいですね |
| 購入動機・用途・比較車種 | 数十年ぶりのリターンライダーで一度はジクサー250に乗ったが、自分が求めている「バイクとの関わり方」にマッチョせず、色々と考えた結果、気楽に乗れそうなスーパーカブを選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく気楽。軽くて取り回しも良く、エンジンサウンドもまったりもしていて心地よい。多くの人がハマってしまう理由を理解した。 |
| 短所・不満な点 | 敷いて言えばガソリンタンク容量が気持ち多かったら良かったかも。言ってもカブなので、ジクサー250の時のように高速道路や自動車専用道路では走行出来ません。でもジクサーの時もほとんど高速に乗ることはなく下道オンリーでも問題ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハーレーや大型バイクとは真逆な方向性の乗り物ですのでカッコ良さを求めるバイクではないかも知れません。でも身体に馴染むというか自分色に染められるというか不思議な魔力をもっている乗り物です。リターンとしての相棒に。身の丈に合った相棒に。スピードやスリルに疲れた方への相棒に。 |
| 今後のカスタムプラン | 風防、サスペンション、マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用として購入。クラッチレスは信号待ちの多い通勤道中には助かる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい。カブと同じ4速ロータリーでうまくチェンジすれば結構早く走れる。通勤も楽。 とにかく燃費がいい。通常63km/L、ツーリングで最高73km/L。ガソリン代が助かる。 車両価格が激安。新車でも16万。キャストホイールで前輪ディスクブレーキはよく効き安心。 |
| 短所・不満な点 | 燃費はいいがタンク容量4Lとが少ないため長距離ツーリングでは途中給油必須。燃料計がEになって給油しても3Lも入らない。常に不安になる。カブのようなキャリアがないため、オプションで付けないといけない。タンデムはおそらくしないのでダブルシートが不要。 |
| これから買う人へのアドバイス | しっかりした性能で格安車両を考えの方にはオススメ。わけのわからない中古車よりは新車でこの機種を買ったほうがいい。ベトナム製だがクオリティは日本製とかわらない。パーツも国産カブ110のものを流用できるものが多いので心配無用。ぜひ一度試してみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccの割に大きい車格。シンプルな構造で自分でメンテナンスができる。燃費がいい。旧車なルックス。 |
| 短所・不満な点 | マフラーが錆びやすい。それ以外はないかも・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 近場のツーリングや買い物に活用しています！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大学卒業後に就職した先の営業車が 「スズキ・バーディー」だったので 偽物に乗ってる劣等感が酷かった 本物の「カブ」に乗りたかった(>_ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
「カブ」 という存在そのもの「ジ・オリジナル」 メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物 |
| 短所・不満な点 |
最近はやりの「カブ」は「カブ」じゃない 仕事用途のみに作られたバイクのみ「カブ」を名乗る資格がある オシャレの一部や街乗り用途のための軟弱な乗り物ではない 「カブ＝ビジネスバイク（仕事用途）」 |
| これから買う人へのアドバイス |
「本物のカブは中古にしか存在しない」 最近のインジェクション車などは見た目がカブなだけ お金持ちや新車じゃないとイヤと言う人、 見た目だけで欲しいと思うような人だけ新車で購入しましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全マッドブラック。 前後リム張り替えにてワンサイズアップ。 何よりセパハン仕様。 |
| 短所・不満な点 |
もちろん前後のドラムブレーキ。 止まる物と考えてはいけません。 オマケ程度です。 シフトダウンのエンブレを活用しないと死にます。えぇ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
３万で購入した車体に２０万以上かかりました･･｡ 廃材からの削り出し、他車の中古パーツ流用、塗装。 ほぼワンオフです。 ＣＤ５０用のパーツはボアアップキットくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
乗車するのがひとりだけなのに2台保有は贅沢と思いつつ、気分で乗り分けて楽しむために。 大型は無理でも小型なら維持可能と判断して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
実際運転してみて、巷の高評価に納得です。 楽なポジションで長距離でもキツイ痺れや痛み、疲れをそれほど感じません（ガンマ比）。 また実用性を重視していたので、リアキャリアが標準装備なのは助かります。 |
| 短所・不満な点 |
一部不評な面も、個人的には全然許容範囲です。 あえて言うなら車体そのものの収納スペースがあまりにもちんまい。 それとギアポジションインジケーターは、乗りなれたらどのギアで走っているかは体感でだいたい判るし、そもそも光の反射で見えにくいので個人的には有っても無くともという感じ。あとメーターのウィンカー表示ランプはニュートラルと区別して別の色が良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
『和』をテーマに日本家屋風に仕上げてます。 各パーツは本物の竹や当時物のアンティークを使用。 |
| 短所・不満な点 | 雨の日に乗れない… |
| これから買う人へのアドバイス |
ボロボロのC100をコツコツとレストア。当時物のパーツと現行のパーツを融合し、更に違う観点からオリジナルなC100にしました。一番の苦労は木目塗装です。 リヤBOXは江戸時代末期の柳こおり。積載量大なのですが扱いに気を使います（汗 『2011春カスタムコンテスト』第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全てイケテル |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 仕事用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
110なのでスピードや二段階右折を気にすることなく走れます。スピードも95キロ出ます。 その上、普通・大型バイクが入っていけない所も自転車感覚で入っていけます。 |
| 短所・不満な点 |
小物入れが無い。 カブだからか、車の流れに乗って走っていても煽られる。ピンクナンバーと分かってもらえない。車の流れ以上に走っても煽られる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途は散歩・買い物・ツーリングなど全て。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アメリカンっぽいエンジン音 |
| 短所・不満な点 | タイヤ細くて見た目がいまいち |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリングですかね？ |
| 短所・不満な点 | 重い！ |
| これから買う人へのアドバイス | これからシーズンなのでメインで活躍待ちです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 義理母が乗らなくなったので頂きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高燃費！ひたすら遅い！ 無茶出来ない安心設計！w |
| 短所・不満な点 | 遅い！w |
| これから買う人へのアドバイス | まさに「原動機付自転車」スクーターが苦手な人に♪ |
| 今後のカスタムプラン | 非常用のセカンドなんで現状維持。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
「 冬 で も 乗 れ る バ イ ク が 欲 し い 」 そう素っ頓狂な判断に至ったのは何時の事だったでしょうか･･･ 情けない話ながら、自動車を維持できるだけの給料が無い事から 早々に車の調達は諦める事となったのですが･･･ かと言って冬に動ける足が無いと公共交通機関一択になる訳ですが 実に不便(1時間半以上前に職場に着くか、もしくは15分前ｷﾞﾘｷﾞﾘ)だった為 「これは冬でも走れるカブを買う必要がある（･･･半国産に戻ったし」と言う事で 発表当初から積極的に動き回り、銀行に話を付け、初めてのローンを組み、昨年11月末に契約。 それから掛かる事なんと2ヵ月+28日･･･そろそろ冬も終わりそうなんですが(真顔) どうにか手元に来てくれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ的運用から、ｼﾃｨｰｺﾐｭｰﾀｰ、ｷｬﾘｱ満載の荷物運搬、果ては腹擦る程度のｵﾌﾛｰﾄﾞ走行まで これ一台で日常の全てを担わせられる程に懐が広いバイク。 ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞは最後に跨った事のあるリトルと比較すると実に大型化し、 速度を出しても安定感が欠ける事は(今のところ)まず有りません。 次はｴﾝｼﾞﾝ ﾎﾝﾀﾞの横型ｴﾝｼﾞﾝらしく、ピストンの慣性すら加速に使っている様な元気な加速で前に出ていきます。 慣らしも終わったのでG3ｵｲﾙに変えた上でお庭で最高速ｱﾀｯｸしましたが ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞは平坦地でﾒｰﾀｰ読み90km/h、ｽｲｰﾄｿﾞｰﾝは70~80で余裕の動力性能です。 但し、全開走行を30分も続けると徐々に熱ﾀﾞﾚ状の症状が出てきてﾊﾟﾜｰが減って来ますのでご注意下さい。 4速遠心自動クラッチは独特の癖こそありますが 慣れてしまえば渋滞も気にせず突っ込めて極低速域でも安定して走行出来る優れ物です。 「ﾌﾞﾚｰｷ効かない」とかよく言われますけど そんな事は無く、ﾚｲﾝ路面でｶﾞｯﾂﾘ握ってもﾛｯｸしない絶妙なﾌｨｰﾘﾝｸﾞ。（前評判鵜呑みにして買ったﾌﾞﾚｰｷｼｭｰどうしよう･･･) |
| 短所・不満な点 |
悲しきかな「カブ」は公道ﾋｴﾗﾙｷｰの最下位、 どれだけ所有者が愛情を注いでいようが、スペックに満足していようが 「煽られ・幅寄せ・無茶な合流」は日常茶飯事。 この辺を受け流せる方にこそｵｽｽﾒしたい、でないと精神と身が持たない。 後、初期状態ではそれ程積載能力はありません。 JMSのNewﾗｹﾞｰｼﾞLがｵｽｽﾒです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
専ら片道50kmｱﾝﾀﾞｰ位の距離を移動する際に使う方針にて調達。 50km以内であればこちらに軍配が上がり、それ以上は同時運用している125Rの方が優れます。 |
| 今後のカスタムプラン | 初期状態で積載問題すら解決すれば何も弄る所が無いので･･･精々グリップヒーターの導入位でしょうか･･･ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 置き場所が狭い。すべての足代わり。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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アプリ
現在は通勤兼旅バイクとして使用中
この子のおかげで、貧乏な学生時代でも日本中を旅することが出来ました。
ノーマル状態でも凄くノスタルジーなフォルムで、間違いなく日本の風景に一番似合うバイクですし、カスタムをしようと思えばどんな方向性にもとことん突き詰められます。
おすすめです
とはいえ一応50ccの法定速度は30km/hなので、その辺りの速度でのんびり走るには十分ですし、そもそも飛ばすバイクではないので問題にはなりません
カスタムする方。ノーマル状態で究極に完成されているので、マフラー変えただけでもガックリと燃費や耐久性が落ちます。経済性を維持したい方は外装だけのカスタムで止めておきましょう。
もしどうしても給排気系やエンジンを弄りたいのであれば、とことんセッティングを詰めましょう。
リアサス、フロントフォーク延長により車高上げ、センタースタンドとサイドスタンドを溶接延長、テール周りが少しダサいので社外品に変更