| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく燃費が良く、パーツ類も安くて維持費が安い。カウルもないのでメンテナンス性が良い。盗難の心配がない。 |
| 短所・不満な点 | 走り出してしまえば結構早いが、出だしが遅く、2種スクーターに置いて行かれる。見た目があまりよくない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費もよく通学通勤用には適している。排気量も小さいので、パーツ類も安く、維持費も安い。とにかく機能重視なかた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
(1) マンションのエレベーターに乗せる事が出来るバイクを探していました。 カブの不動車を頂き、登録して乗る事もできる1/1のメタル(プラ)モデルとしてカスタムを楽しんでおります。 (2) おじさん・おばさんが片手運転しても、何となく走れてしまう位に安定性が優れたシャーシ性能があります。 これに手を入れると、speedway並みのドリフトを楽しめるかなぁ。。。 ベンチマークは林道のトレール車と感じました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1) 世界一売れたバイクで、アフターパーツが異様に豊富。 軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。 角カブは雰囲気がspeedwayのレーサーにちょっと似ててvery good!! ボトムケースにリブを溶接すれば、ダンパーもサスも簡単に増設出来ちゃうのは秘密です。 Fアクスルをもう一本準備してしまえば、その日の気分で猫足仕様にも、ゲロアタック仕様にも3分で切り替えられるレーサー並の整備性の良さもあります。 (2) エンジンが前後リムのほぼ中心にあり、重心がバネ下に納まっている。 同じコンセプトのバイクはjawa位かなぁ。。。 馬力を少し上げて、ハンドルの切れ角を調整し、ブロックタイヤに交換すれば、林道では同排気量のトレールよりもほんの少し早いコーナーリングが可能かも?と感じました。 スリル満点の林道バトルが楽しめますねw コーナーリング中のリーンアングル調整/ブレーキからの車体起こし等では、Z50モンキーとは段違いの安定感があります。 (3) 100kmオーバーで車線変更をする場合でも、左手で自然に右のウインカースイッチを操作出来ちゃうほどです。 バンク中のアングル調整やブレーキでの荷重移動(初期挙動)が、非常に良いです。 ホンダのTLR系トライアル車と操作性が似ていて安定しています。 とはいえ切り返しにて、この領域まで攻める必要もほとんど無いとは思います。 (4) キャブの最終仕様車であると共に、ノウハウが詰まった最終型の日本製バイクです。 どこのバイク屋に飛び込んで修理を申し込んでも何となく治せてしまうし、スペアパーツも何かしらあります。 |
| 短所・不満な点 |
(1) デイトナのアニマ212を組み込んだら、林道では面白いんじゃないかなぁと思う。 (2) サスのストロークを増やして、もっとフワフワにする仕様があっても良いかも。 ハンドルの切角があともう少しだけ欲しいかなぁ。 (3) カラーリングが地味。 (4) 荷物満載のリヤカーを引き、5-6人乗りで発進する『希薄燃焼エンジン』のキャブを10000RPM以上回そうとして、セットアップの沼に入り込みます。 冷静に考えれば相反していますよね。。。 入り口はお安い東アジア製のパーツだったりします。 その次は、CDIとコイル→ファイナル変更→オイルクーラー→ヘッド→最終的には日本の有名メーカー製のアフターマッケットが一番良かったりします。 (5) ノーマルの9krpmで平均ピストンスピードが16m/sですので、コイルとcdiとpc20を入れ替えて11.5krpmの20m/sを目指しました。 念のためオイルクーラーを追加しています。 それでもファイナルの関係で120km/hしか出ません。 因みにこの領域での燃費は25kmで、満タンで100kmも走れないです。 いつも体力の方が先に根を上げてしまっていますので実害はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
(1) カブ90(HA02)の消費燃料辺りの動力性能は、市販車最強です。 それと意外と知られていない点が『軽さ』です。 アフターパーツとの交換で約7kg、荷台やステップその他で3kg軽量し80kgを切っています。 取り回しは50ccのスクーター並みになっています。 (2) しっかりしている基本設計がベースになっており、netから改造については世界中よりノウハウを取り放題です。 新たに人柱のような危険なカスタムをする事がまずありません。 純正部品は少なくなって来ていますが、ネットオークションや通販で、モンキーの部品等の代替え部品点数が多いのもポイントが高いです。 (3) 実は、モンキーZ50とエンジンの取り付けピッチが、、、あんまり書くと、エンジンがなくなっちゃうので内緒です。 11500rpmも回れば、3速のミッションでも不便はございません。1速を使用しなくとも、スピードメーターの左半分を2速、右半分を3速で回り切るので、ほぼオートマ状態で楽チンです。 (4) ノーマルのヘッドとピストンでは、ファイナルと平均ピストンスピードの関係から、120km/hまでしか出せません。 これだけ手を入れて、計算上やっと10ps行くかどうか?という程度です。 バイパスや幹線道路の軽い登りでは、車に煽られないスピードを維持できる様になりました。 (5)電装の絶縁対応とゴムの経年劣化に伴う予防交換をするだけで、現行のモンキー125の新車の金額を上回っちゃいます。 よほどの使用条件に見合っていなければ、現行車の新車の方がお得です。 (6)PC20は外気温が低いとオーバークール状態になり易いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
speedwayのマシンみたいに原色の青と黄色を入れて行きたいなぁ。 乗っている時に気分だけはズマズリックですね。 せっかくなので、エンジンをデイトナのアニマ190か212に載せ替えたいなぁ。。。 ライディングにウエイトが高い方は、モンキー125やグロムをお求め頂いた方がはるかに安上がりに楽しめます。 コインの裏表の理屈で20-30年後に最終型としてプレミアが付いたらいいんだけどなぁ。 これ以上手を入れる場合には、スペアカー(ドナー)が必要になるかも。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
当時のバイト先の社長のおさがり。 V100エンジンに載せ替えたり。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新聞配達用に貸し出された(1台目は45000kmで廃車、現在は2台目) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃料と整備が向こう持ち＆普段乗りOK(バイク関係ない…関係なくない?) 鬼のように小回りが効いて荷物が沢山乗る事。 ちょっとくらい乱暴な運転してもお巡りさんがスルーしてくれるかもしれない。 (なんだ、新聞配達か……) |
| 短所・不満な点 |
マグナとほぼ同じ車重(約100kg)で小径タイヤ、前後にウエイト(新聞)搭載…あとは分かるね? 前後ドラムブレーキ故にフロント効きすぎィ! リア効かなさすぎィ! 雨の日怖すぎィ!(絶叫) |
| これから買う人へのアドバイス |
耐久性はありますねぇ！ ストップアンドゴーを繰り返す新聞配達ならいいと思う(小並感) 空荷だと足回りが硬く路面のギャップを拾いまくるので、通勤や普段乗り用として買ってはいけない(忠告) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
積載能力の高さ！林道走っても壊れないタフさ！ さすが世界のカブ！！ |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量。サブタンク付けたい |
| これから買う人へのアドバイス |
友人のカブ５０カスタムのエンジンが焼きつき、タダで貰った。 弄る内に訳わからん汚いカブになってしまいました |
| 今後のカスタムプラン | 強化クラッチ、マフラー、オイルクーラー、カブ９０カスタム純正メーター、１１０用オイルポンプを入れたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人気のチョッパースタイル 他とカブらないスタイルが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | サイドカバーの塗装が垂れた… |
| これから買う人へのアドバイス |
1からカスタムした汗と涙の結晶です。 思い出はアイドリングがいくらキャブセッティングしても改善されず プラグの熱価を下げたらまんまと安定したことです。(あの苦労は一体…) |
| 今後のカスタムプラン |
ラップ塗装！ サブフレーム！ ジョッキーシフト！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | プコブルーRが昭和っぽい色目でお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 | 私の体格もあるのでしょうが、お尻がちょっとハミ出します(^^； |
| これから買う人へのアドバイス |
セロー250の後釜として主に通勤＆営業用に。 生産国にそれほどコダワリは無いものの、やっぱり丸目でしょ！って事でやっと中古を見つけました(^^)v |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が最高！見た目も良いと思う。 リアBOXつければ、積載性はスクーターよりある。 買い物には最強だと思う。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく、50はトルクが・・・・ 最高速は問題ないですが… |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく、カスタムは無限大です！ しかし、通勤には50はむりでした。坂道のぼらない。トルク不足。 そして、中免所得してしまった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ダサイ！ |
| 短所・不満な点 |
4速が欲しい…。 社外品が皆無…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ビジネスバイクが大好きです。 しかし、カブではありきたりという事でメイトにしました。 完全にオッサン仕様ですが、ダサカッコイイのがたまりません！ 今回のバイクはノーマルで乗っていこうと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
二輪免許を友人と取りに行こうとしたがお流れになってしまい50ccしか買えなかった 遅すぎるのと50ccの制約の面倒さが故に4年間で500km程しか乗らずに終了 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ノーマルシートは座る場所が固定されかつクッション不足できついです。某社で輸入している海外製のダブルシートがおすすめです。（安価だし。ただ耐久性はないとも聞いたが自分では未確認）
40Lクラスのトップボックスをつけるとハンドルぶれやすくなるかも、30L級までかなと思います。
自分はGSX-S125に乗り換えました。これはまっすぐ走らせるだけでも走らせてる実感が楽しいです、このワクワク感・充実感はカブでは味わえなかった。