| 購入動機・用途・比較車種 |
ジャイロキャノピー 2型 フレームNo.TA02-11***** ワンオーナー実走行11，000km 加速重視のセッティングで、平地では一気に巡航速度まで吹け上がります。 【駆動系】：大型ドライブフェイス、クレアカム、ドリブンフェイス増速加工、クランクケース増速に合わせて加工、駆動系冷却用ケースカバー穴あけ加工、純正ドライブベルト、クラッチウェイト軽量化、クラッチアウター増速に合わせ薄型加工、 メイワカーシステムズ製超軽量アルミホイール、KENDA 16×7.5-8タイヤ装着 【吸排気】：ライブDioZXキャブレター、インテークパイプ加工、Dio用フューエルポンプ、エアクリーナーBOX穴あけ加工、インナーファンネル取付け、ノーマルマフラー抜けアップ加工、ＡＲＲＩレーシング製ステンレス製ストレートエキパイ、ノーマルシリンダーポート加工、圧縮調整（高）。【ハイオク仕様】高圧縮エンジン。 【電装系】：LEDヘッドライト×2、ピックアップコイル直結タコメーター、バッテリー新品。タコメーター装備。 その他：各種ワイヤー全て純正新品交換、前後ドラムブレーキ純正新品交換、パーキングリンクOH、スイング機構OH、フロントリンクOH、シート表皮交換、デフオイル交換、ステムベアリングOH給油。左右ハンドルグリップ新品交換など。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボアアップ（トライク登録）とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング（駆動系、吸排気系を主に）を極め！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | コケにくそうなバイク、雨でも気楽に走れるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録しているため、30kmの縛りがなく、二段階右折も不要。推奨はしないが、ヘルメットもいらない。冬は風が直接当たらないので、驚くほど体感温度は低くならない。夏は屋根が直射日光を遮ってくれるので、意外と快適。燃費は平均で48km/l |
| 短所・不満な点 | 聞いていたより、遅い。加速が良くない。上り坂なんてすぐに減速するし、坂によっては、ロードバイクに抜かれるぐらい低下する。ブレーキのききがわるい。55キロでリミッターがきく。スーパーデリボックスをつけているせいか､風が後に抜けないので、運転するところにまとわりつきます。また風の影響をもろに受けるのでふらつく。 |
| これから買う人へのアドバイス | 相当遅いです。購入前に必ず試乗することは必要です。想像しているよりも遅いと思います。また、リアにつけるボックスは大きいものをつけると、ふらつきます。デリバリーご用達と言われていますが、後ろ二輪なので、普通の二輪車よりも突き上げが来るかな、轍も気を付けないと微妙に振られます。エンジンオイルの量が500mlなのですぐに汚れるので、1000kmぐらいで交換したほうがいいらしいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | スタビライザー・リアショック・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前輪幅を460mmに広げて、側車付二輪車登録で高速道路にも乗れる |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 法律的にノーヘルで良いこと、高速道路に乗れること、一般道の燃費が34～38km／1L、300kmツーリングのときは、43km／1Lでした |
| 短所・不満な点 |
11馬力位だと、ちと物足りないですね 三輪車だから、どうしても重くなるので仕方ありませんが、シート下の物入れが狭い、フルフェイスは、入らないので箱を使っているので面倒な所です |
| これから買う人へのアドバイス | 普通の二輪車とそれほど変わらない乗り味です、維持費は、プラス一輪分のタイヤとブレーキ関係が増える事かな |
| 今後のカスタムプラン | 登録が、軽二輪車なので、250ccのエンジンに載せ替えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
3AA(Bw's）エンジンなので、部品を流用してパワーアップ。 50ccとしては色々と豪華なフレームやホイール。 |
| 短所・不満な点 |
規制後は始動性悪すぎて欠陥だと思う。 元から燃費良くない。 20年経過し、4stが良くできてるので降りました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コツコツ弄っていたらそこそこうるさくなってしまったバイク。 散々いじり倒して台湾ボアアップキットはやめたほうがいいと心から思うようになった。 今では、70cc＆VM18に換装してから20km/Lちょっとは走る感じ。弄る前は28km/Lくらいでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費抜群 最高８０ｋｍ/Ｌ シャフトドライブで、メンテナンスいらず 4速で走りがいい |
| 短所・不満な点 | ４ＳＴ ヤマハお得意の２ＳＴの機敏さがない |
| これから買う人へのアドバイス |
久しぶりのバイク 日ごろの足とツーリングに再度目覚めさせてくれた |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
UberEATS（2016年当時）≒ UberEats ウーバーイーツ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
□2ｓｔパワー □ミニカー登録 やたら頑丈なつくりです。パーツも出ます。 面倒なので入庫できるショップは限られるかもしれませんが、必要なメンテナンスに事欠くという程ではないと思います。 ライコランド東雲™（認証工場）の頭の弱いスタッフに難癖（言い掛かり）を付けられて閉口しましたが、いたって合法的な乗り物ですので乗り手に落ち度はありません。重整備となればまた話は別でしょうが、運行供用上の義務とされる日常的な点検を認証工場に断られる筋合いはありません。物事の道理をわかってないんですね。所詮は薄ら馬鹿に毛が生えたような連中です。相手にするだけ時間の無駄でしょう。 |
| 短所・不満な点 |
□上り坂 □強風 最近は（周知が進んで）そうでもないみたいですが、ミニカー仕様は白い眼で見られがち。とにかく異端を排除したがる日本人の性質かもしれませんね。やたら難癖（言い掛かり）を付けたがるヤカラに苛まれるシチュエーションが少なくありません。悩む事もあるかもしれませんが、世の中はきっと暇な馬鹿ばかりではないはずですので、世間一般とは賢く付き合いましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
近所の暇なＢＢＡに通報されました（ミニカー仕様） 輪巨の拡幅に伴うタイヤのフェンダーはみ出しと、ルーフ上の風車LED、あとはまぁノーヘルですかね。どうやらノーヘルが気に入らないらしいですよね。他人の事ばかり気にしているんでしょう。 ジャイロのミニカー乗りの心得をエッセーとして書き上げました。これから買う人へのアドバイスです。 『ＢＢＡはなぜ通報するのか。― ジャイロのミニカー乗りの事例を鑑みながら ― 評論 しょうだまさとも 7年前 4，975文字』 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
息子がオークションで購入。 FI車を購入したため、中華エンジンの換装が出来なくて放置してた物を引き継ぎ完成 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
190ccで、とにかくパワフル！ 燃費も最高49km/lと意外と走る。 疲れない。後ろから見ると普通のカブ |
| 短所・不満な点 |
エンジンの信頼性が無いが、壊れるところの予備部品と工具を積んでいれば大丈夫？ 足回りやブレーキが50のままなので、早めのブレーキを心掛けゆっくり走る |
| これから買う人へのアドバイス |
ジェンソン W190エンジンはキックギアが欠けたり、スターターチェーンが切れたり、スターターワンウェイクラッチが摩耗したりするのて、セル一発で掛かるようキャブやCDIにきを使って！ バッテリーも4サイズではきついので、瞬間電流にキャパのあるリチウムイオンが良い。 エンジンのアーシングも忘れずに！ |
| 今後のカスタムプラン | 太足化とディスクブレーキ化をしたいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古くて小さくてスタイル的に自分にとってはドンピシャです！ また、手入れすれば手入れした分だけ返事が返ってくるかわいいヤツです。 ノーマルでは確かに非力なエンジンではありますが、コツコツ手を入れることによって着実に戦闘力が上がっていきます。 完全な専用設計の部品は少ないかもしれませんが、モンキー系の部品が流用できるのでそういった不満は特にありません。 |
| 短所・不満な点 |
もともと小型なので積載性は非常に乏しいです。 幸い工具類はある程度積載できますが、ちょっとした遠出にもバック等はまず手放せません。 また、いじらないと50?のスクーターにも簡単に煽られます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
学生時代の友人が乗っていて思い出深いCD50。 それが高じてひょんなことから、通勤用に同じく購入しました。 最初は間違いなく通勤用に購入したんですが、好きなんです。 ええ、イジることが。 結婚しているので小遣いの範囲になってしまうのですが･･･それでも十分過ぎるほどの選択肢があるモンキーエンジン系は、まさに救世主！ これからもコツコツと頑張っていきたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換、シュー交換とボアアップ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロングストローククランク75ｃｃ 遠心4速クロスミッション |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
チャレンジ1000キロ仕様 2011春カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 買い物からツーリング、林道アタックと何でもこなします。 |
| 今後のカスタムプラン | GAG用リアスプロケット |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | カブとは違うのだよ！カブとは！ |
| 今後のカスタムプラン | 延命 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
該当がなかったのでメイトにしましたが、ヤマハのi8という車種です。 近場乗りの原付二種として |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 価格が安い |
| 短所・不満な点 | 燃費が最悪 |
| これから買う人へのアドバイス | 止めたほうがいいです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル 静粛性 燃費最高 |
| 短所・不満な点 | これから見つかるのかな・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 妻の買い物用として |
| 今後のカスタムプラン |
リアサスペンション交換 ウィンドシールド |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 風防で寒くない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的なメンテナンスくらいしかやってません！オイル換えたり、タイヤ替えたり・・・ 家にあるバイクなんで、まあ乗せとこうか・・・ってくらいの軽い乗りでＭｙバイクになりました！ 話しによれば気温２度以上で出動するそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・2種登録なので30キロ制限関係ない！ ・当たり前だけど流れに乗って走れる。 ・普通のカブよりホイールサイズが小さいので小回りが利く。 ・遠心クラッチメッチャ楽！ |
| 短所・不満な点 |
・ネットで調べても情報少ない。人柱必至。 ・72ccでも最高速伸びない。俺が重いから…？ →HA02E(85cc)に換装して性能UP！ ・パーツの供給は…？ ・ぶん回しすぎなのかわからんけど、燃費がリッター50キロを超えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通学用に仕入れたバイクでしたが、現在散策用として活用中。 MDです。衝動買いしちゃった（汗 エンジンはCF70E（シャリィ用72cc純正）でしたが、 HA02E(カブ90用セル付85cc)に換装しました。 ミッションは4速、遠心クラッチです。 |
| 今後のカスタムプラン |
とことん道具として使い倒すつもり。 モルモット的な役割も（ｒｙ |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
4バルブ138スカット、5速ロータリークロスミッション、強化サス、サスペンションダンパー、デジタルメーターとギアインジケーターで痛快なマシンにできたことに満足しています。
カブはしっかりできたバイクですが、パワー不足、すぐ頭打ちになる１速と離れたギア比、グニャグニャ・フワフワのサスペンションに不満がありましたが7年目を迎えたチューニングにより自分が思い描いた全シチュエイションをカバーできるほど煮詰まってきました。これでリッター５０キロも走ってくれるのですから言うこと有りません。
カブはいじり甲斐があって楽しい！！
山中湖方面、奥多摩方面へのツーリングが多く、昨年は日帰りでビーナスラインへ行って来ましたが、ストレス無く行って来られました。
カブだと白バイもあまり敵意を抱かないようで、奥多摩周遊道の下りを走っていたら（ブレーキがプアなのでわりとゆっくり下っていたこともあり）白バイが手を振りながら抜いて行きました。
その他：リアモニター、ツインオイルクーラー（ステイ自作）、リザーブタンク自作、リアブレーキワイヤード＆左ハンドレバー化、ステップワンオフ、フロント・リアキャリアワンオフ、A/Fメーター、Ｆ／Ｒディスクブレーキ（ハブワンオフ）