| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 格好良く一目ぼれ |
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| 長所・満足な点 |
車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。 なんてったってスタイリングが格好良い。 カスタムパーツが豊富。 日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪すぎ・・現在慣らし中で余り回していないのに平均燃費12km 排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。 手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。 バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。 取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。 取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実績の多い販売店で買うのが吉・・自分が買った店はビックリする位ダメな店でウィンカースイッチは左右逆に光るしナンバープレート取り付け穴失敗して4ヵ所も穴があるし・・チョークレバーが抑えて無いと戻ってしまうしで有り得ない店で買ってしまったみたいな(T_T) |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンク2，9ガロンIMS製 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＭＨの代役。 |
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| 長所・満足な点 | 車体デザインについては、ＭＨとＤＢ5が自分の好みでは揺るぎない1位、2位です。色気ムンムン、、、です。走りについては、パワーは空冷エンジンで程々ですが、車体が超軽量であるので私には十分刺激的に感じられます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | よく一コケ○万円。とか言いますが、お金よりもパーツ自体が入手困難ですので、一コケ即廃車。サヨナラ。位に思って所有、乗車しております。故障もそれ相応の覚悟が必要です。幸い今の所致命的な事案は有りません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 酷道、険道が好きですがオンロードバイクでは疲れる為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カラーリングや外観デザインは気に入ってます。エンジンも元気で扱い易く、低回転でも思いの外粘り強いです。未舗装路に気楽に入れるので楽しい。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ウォーターポンプカバーが樹脂製の為、エンジン熱で歪みが出て冷却水が漏れます。予備パーツを常に携行しております。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 扱い易い大きさで、それなりに元気なエンジンを積んだツアラーが欲しいなと。(22/01~) |
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| 長所・満足な点 | アップライトなポジションと、イタリアンらしいデザインと綺麗な色使い。イタリア人が詰まらないモノを造る訳が無い。 |
| 短所・不満な点 |
GTだからグローブボックス2つは有る(良く閉まらなくなる)が、その他の積載性は皆無。辛うじてシート下にETCを納める空間はギリ有る。(が、熱か振動か良くエラー発生する。キーon/offで復帰する) エンジンは元気だが、スクリーンが低く風圧が酷い為、ツーリングメインなら交換必須。 社外(Puig)スクリーンが、ウェビックで廃盤に。仕方無くヤフオクで入手。 SL750GTが、シバーの車種バリエーションとして、登録されてない。 オーバースクエアピストンな割り切ったエンジン故、極低速は苦手。 排気音量は純正なれど、かなり大きい。交換要らず。(モード切替で音量も変わる？) 因みに燃費はSS並。(14~21km/L) タイヤが2009年製BSのBT-023が付いてたのは笑った(￣0￣;) |
| これから買う人へのアドバイス |
ウインカーが根本から折れる？…購入後、1月でRr左右共に折れました。(デイトナ675と同じ？) 中古は安く程度の良いのが手に入るが、故障時は部品手配を覚悟要かも？(LEDウインカーとキャンセラー調達済) |
| 今後のカスタムプラン | 積載性アップの為、リヤキャリア+トップケース取付かな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりに大型に乗りたくなってきた時期で収入的にもなんとかいけそうだったことと家族の了解が得られたこと？ 当時アグスタの右3本出し800と迷ったが乗ってて心地よい音が決めてとなる |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽さ。 横から見た時の押し出しの強さ。 前後から見た時の細さ。 十分な動力性能。 バーハンドルによる姿勢。 中古の値段・・・かなり安目だと思う。 |
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| 長所・満足な点 |
リッターバイクにしては圧倒的に軽い。なんなら国産中型より余程軽い。 20年くらい前のバイクだけれど動力性能は余裕あるので、その点で困ることはないです。 乗り方、乗車姿勢などが適切でないと、なかなか言うこと聞いてくれない感じのハンドリングになって狂暴なエンジンと相まって怖いけれど、適切なら素直になるところが面白い。 |
| 短所・不満な点 |
初期の燃墳方式っぽく、スロットル感度がクイックすぎて、いわゆるドンつく感じ。慣れるけれど、気を抜いてすこし雑に扱うとドンッと蹴っ飛ばされる感じ。 2速が30ｋｍ/h 以上という感じで、それこそ免許試験の課題にあたるものをやったとしたら急制動以外ほぼ全てローでこなすような感じになってます。ようするに街中でトロトロ走らざるえない状況だと、かなりの割合でローギアを使うことになるのですが、スロットルの感覚が上に書いたような状態なのでかなり神経を使うことになります。 ほぼ半クラ＋リアブレーキをいつでも使えるような準備をしつつという感じになるので、都会を走るにはまるで全然向かない気がします。 あと、超絶クラッチレバーが重いので、その点でも都会で乗るには向かないと思います。頻繁にクラッチ切る必要があった走行のすぐあとに、コーヒーカップを左手で持とうとするとプルプルしてしまって持てません。 寒いと恐ろしくエンジンの掛かりが悪くなります。また同様に寒いときだとマニュアルどおりのアイドリング調整だと、かなり全体が暖機できるまでは容易にエンストします。アジャスターは乗車状態でもいじれるので、適宜調整という感じで対応は必要かもしれません。 乗車したままのサイドスタンドの出し入れに、なかなか習熟を要すると思います。身長170ｃｍ台であれば、そこまで苦労はしないかもしれませんが、両足が同時に着かない状態の人だと慣れるまではむしろサイドスタンドを払った状態で乗り降りした方がよいと思います。 サイドスタンドの出し入れで足先を掛ける突起部分が、なぜか丁度シフトペダルの下に位置していて、目視も辛いような感じになってます。慣れれば頑張って爪先を引っかけられるのですが。 払う方もギリギリ届く程度の状態だと、慣れるまではなかなか上手くいかないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は、もう初期不良などはもちろん出尽くしてるわけだし、エンジンと補器はロータックスということで、案外壊れない印象です。そこは案外お金が掛かってません。 左手の握力と持久力は鍛えておかないとキツイです。 ハンドル切れ角の限界は小さいですが、ハンドル巾があるので乗車姿勢（と位置）が相応しくないと、腕が長い人でもロック状態での旋回は腕が伸びきると思います。 短所などもいっぱい書いてしまいましたが、まあそこらへんのヤバさも含め、慣れます。慣れれば軽いし、ハンドリングはほんと人馬一体的だし、面白いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
スプロケットとチェーンの交換。 前後ショックアブソーバーのオーバーホール。 ETCの取り付け。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていたＦ800Ｒが印象良くて、後継機種であるＦ900Ｒを購入 |
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| 長所・満足な点 |
軽い。コンパクト。ゆえに振り回せる。 クイックシフター上下、走行状態時によるサスのセッティング変更、オートクルーズなど、ラクチン機能満載♪ |
| 短所・不満な点 | 気筒数、パワーのわりに燃費があまり良くない。ガソリンタンク容量も小さいため250Kmほど走行したら給油を考えなくてはいけない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 欲求はあるが、お金がありません・・・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安い空冷エンジンが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 意外に乗りやすい。発進しやすい。メーターが見やすい。同じバイクをみない。何も特別がない。走りは軽い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 美しく少しエロい曲線で全体がデザインされ、細かな部分でも国産に無いイタリアらしいデザインが散りばめられていたので一目惚れ。昔乗っていた、Alfaromeo156に通ずるものを感じました。イタリアの乗り物は、操作と反応、そしてエンジン音の盛り上がりが自分のイメージとシンクロしている感じが強く、乗っていて楽しいですね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最新のSSも速いですが、さすがに1200ccの大トルクで、ドッカーンと蹴飛ばされる加速感。 音はマフラーを変えているので、弾けるエキゾーストサウンドとメカニカルなサウンドがミックスして常にワクワクさせてくれます。 ちなみにマフラーは、バッフルを外した方がトルクが扱いやすく乗りやすいです。 結構爆音ですが💦 燃費は18～20km/Lと良好。 |
| 短所・不満な点 |
低速、低回転域は、ギクシャク、ドンつきの難しさがこの時代のDucatiでもありますね。サブコンでかなり扱いやすくはなりますが。でも、この癖が操る楽しみでもありますね。 ジキルとハイド的な性格？わがままツンデレ娘？（笑） ハンドル幅が広いので、切り返しでの取り回しが私の場合し辛いかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は、スターターリレーが接点不良となり交換くらいですね。 比較的買いやすい価格で出回っているので、程度のいいものを見つけたらお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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メッセージ
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見た目の先進性も悪くないが、何よりもそこが面白い！
あと、見た目デカくて扱いづらそうなのに、実は取り回しも楽で、走りも割と良い。ヤマハMT-10をECUプログラムを弄り、R1並みのパワーにしてた車両との比較ですから、一般的に言っても悪くないはず。
スマホとの連携で、エンジン切るとまた連携しなおす事が多く、この点だけは改良の余地あり。
あと、スマホ連携のアプリが少なく過ぎてダメ！！
ヨーロッパでは、対応モデルBMWR1200GSを、販売数では既に抜いているようです。やはり、デスモが邪魔してたのか・・・