| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかオートバイで日本を旅したかったので。 日記をつけていますので、見て行って下さい。 |
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| 長所・満足な点 |
白煙を散らしながら走るとよく目立つ。 日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。 青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。 |
| 短所・不満な点 |
暖気運転中は、下手すりゃ騒音問題に発展しそう。軽量な車体なので近所の国道まで楽々押せますが。 エンジンオイルの購入が少々面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サービスマニュアル 「TS185ER-89-99-Service-manual」。 パーツリスト 「megazip suzuki ts185」。 フライホイールの奥。プラスチックのメクラ蓋が「直ぐに飛んでいく」持病が有りまして、放置すればギアオイルが大量に漏れます。よく脱脂して金属パテで塞いでおきましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
下手に弄らない事が価値に繋がると信じているので、スマホホルダーもグリップヒーターもリアキャリアも着けない。納車時点からついていたパーツも交換しません。 と言いたかったですが、速度メーターだけは壊れたので社外新品に取り換えです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
BMWのR1150Rより乗り換えです。高額で新車では買えないので認定中古車ですが装備がたくさん付属していたので満足。オンもオフも走破性の高いこのバイクは長年の憧れであり、自分のライディングスタイルの最高到達点です。 数十年後の免許返納の時まで乗り換えは無いと思います。思いたい。 2024年前述のポリシーを投げ捨てハンドルバーにホルダーを装着し、スマートフォンをナビ代わりに使ってみたら便利過ぎて手放せなくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。 BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R1150R(2001年式)でも十分でしたが15年も新しい設計のモデルなので長所がより強化された印象で、2輪なのに4輪運転しているような楽さが特徴だと思います。4輪運転してるような感覚で退屈！とか、この辺りは人によって評価が分かれるかと思います。 三点パニアで積載能力も申し分なく、ノーマルマフラーの音も適音で近所迷惑にならないレベルだと感じます（個人の感想です） |
| 短所・不満な点 | ノーマルのブリヂストンタイヤと自分のライディングスタイルの相性が悪いのか、コーナーで倒れない、発進が重い、フロントからのロードノイズが耳障り、など早急に履き替えたい。ミシュランの楽さに慣れすぎてしまっているのかもしれないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今月2021年7月所有して初めての車検ですが、ここまでのトラブルはシリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れくらいでしょうか。他にはマイナートラブルも含め、全くありませんでした。キーレスの為かスマートキーの電池の減りの速さには焦るかもしれませんが100円ショップで買える汎用電池なので日本国内なら出先でも困らないでしょう。 個体差によると思いますが外れを引くとディーラーでの修理費は高額になると思うので、自分で色々な手段で調べて整備できるスキルを身に着けられると気楽に付き合えるでしょう。出先での応急処置もできるようになると良いと思います。って書くとトラブル対応経験の高い方向けの車両みたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)クランクケースについた汚れが固着する前に大陸製の激安エクステンドフェンダーで汚れ固着防止。 (2)フロントフォークとリアサスとステダンの摺動部にドライファストルブを塗布したらすーっごく乗り味が良くなったので安上がりだし継続予定。 2024年上記カスタム後により評価修正 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足（180Km程度で燃料ランプ点灯）と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション）の故障は注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクのビックスクーターに飽きたので、買い替え。 以前乗っていたオフ車にまた乗りたかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
125CCなので維持費が安い。 任意保険が車の原付特約に入れる。 一応、YAMAHAなので中国生産ですが、そこそこの品質の様子。（まだ新車なので耐久性などは良くわからない） キャリヤが標準で付いている。 キックが標準で付いている。 |
| 短所・不満な点 |
購入出来る店が限られている。そのままアフターの心配がある。 今はインターネットを活用して、部品を手配してくれるバイク屋さんや、自力でメンテやカスタムしている人の情報を参考にできる。 リヤのブレーキがドラム。（効きは問題ない） ミッションが5速（6速にしてほしい） メーターがしょぼい。（燃料系や時計、タコメータがない） |
| これから買う人へのアドバイス | 初代のセローはリヤブレーキがドラムで、同じような車格でした。いま新車で購入出来て、こんなに安くて、そこそこ走る。ヤマハのオフ車入門＆セカンドバイクをお探しの方はお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前からピンク色のバブリーなKDXやKLEが気になっていた。購入したのは地味なグリーン色だがいつかは純正のピンクに外装を交換したい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロードバイクに乗るようなウェアなど気合いを入れることもなく、スクーター感覚で気軽に乗れるスタイルが精神的に疲れなくてすごくいい。 |
| 短所・不満な点 | シートの形状と硬さがイマイチ。回さないと走らない。ライトカウルが小さいのでスクリーンを後付けしたくなる。純正＆社外の部品が少ないので他車に比べて自己加工が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短命なモデルで販売台数も多くないので、マニアック好きにはいいかも？ツアラーなので過走行車が多い。将来的に足回りやエンジン、クラッチなどのリフレッシュまたは修理費を見ておく必要がある。リアサスは廃番になっている。好きじゃないなら新しいモデルに乗る方が賢明。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルを維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・加速感！ ・ヒラヒラと自由に曲がれる。 ・ABSとDTCでの安定性。キャンプ場迄のダート区間も安心！ ・走行モードの違いがはっきりしてて使い分けしやすい。 ・抜群の積載性 ・シガーソケット標準装備 ・ルックス！ |
| 短所・不満な点 |
・サイドバックの取り外しにコツがいる。 ・日本仕様のシートはポジションが制限される。本国仕様に変更した方が自由度が若干増して、シートの角も気にならなくなる。足付きもそれ程悪くはならない。 現状は余った日本仕様シートをカスタムしたモノを使用。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2泊3日で1500km走っても尻が痛くならなかった。 乗れば乗るほど イイバイク！ 抜群の加速感。安定したブレーキに、ヒラヒラと思い通りに曲がれる車体。積載性が高くて燃費もイイ。フラットダートならある程度のペースで走れる。 |
| 今後のカスタムプラン |
各部スライダー。 グリップヒーター。 アクラサイレンサー。 ラジエターガード 可変ステップ フォグランプ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 師匠のススメで強制的に新車で購入しました😢 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前は大型バイクに乗ってたので、何をするにしても軽いので助かってます。走りは、峠で気持ちよく走れるところです。 DトラッカーX にゲイルスピードのホイール(ポリッシュ)を入れているのが満足です。 |
| 短所・不満な点 | まわりが大型バイクばっかしなので、つらいです。一応エンジンもいじってますけど直線では大型バイクにおいていかれます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
◆単気筒の割りに以外とはやい エンジンもよくまわる (ﾟДﾟ)ｴｯ!?もう60kmでてんの? みたいな・・・ ◆かといってトコ♪トコ♪ばしりも難なくこなす ┌(;・_・)┘トコ♪トコ♪ ◆単気筒なので整備もラクチン♪♪ 同調の必要ナシ!(o^-')b ◆山バイクにしては足つき性が良い 低身長でもあんしん♪ヽ(o^∇^o)ﾉ ◆フロント荷重のせいか車重の割りには以外と強風の煽りが少ない あんしん♪(=^▽^=) あんしん♪(=^▽^=) ◆近所のこどもに「このバイク空とぶんだぉ♪」と言うとなぜか信じてしまう ((◎д◎ ))orz・・・ ◆ときどき話し相手になってくれる orz・・・┐('~`;)┌ |
| 短所・不満な点 |
◆排気音は決してカッコィイ!!とは 言えない巡航音はまるで コンバインの音( ﾟ Д ﾟ) ◆Fまわりの風当たりのせいかこわくて120km以上スピードを出す 気になれない (((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ◆フロント荷重のせいか車重の割りには以外と・・・押し歩きが重く感じる (；｀⌒´)oウンショ!! (；｀⌒´)oウンショ!! ◆おしりはイタイイタイ しーと(・A・)イクナイ! ◆タンク容量がもう少しほしいとこ c(・。・)ちょこっとね・・・ ◆Rまわりのフレーム硬性はチョット ギ・モ・ン・（∵）？ ◆けっして・・・（￣~￣；） ライダー＼(Ｏ\Ｏ)/ジャ~ンプ!! など、してはいけない!! サスペンションはオフ向きではない ┓(´_｀)┏オーノ ◆だれもしらない・・・( ﾟДﾟ) エッ!! ナニそれ!?(゜∇゜ ;) こんど新しく出たアイスクリーム!? (⌒ρ⌒)ウマソー みたいな・・・┐(-。ー;)┌ |
| これから買う人へのアドバイス |
酒に酔った勢いで思わず購入!! (ﾟДﾟﾉ)ﾉ ｵｫｫｰ!! ◆これが以外!!20年以上も前のバイクにも関わらす゛調子よく走る!走る!C= C= C= ┌(;・_・)┘トコ♪トコ♪ ◆とても気に入ったのでいろいろ整備して乗ることに(o^-')vイェ~イ！ |
| 今後のカスタムプラン | とっ・・とりあえず新車にっ・・(^。^;) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古いバイクですが最近の同クラスには負けない走行性能。 |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない。古いからしょうがないよね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近良く立ちゴケします。年のせいかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | VFR800の車検にあわせて買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリング中に気になる道を見つけたらためらうことなく入っていける。 |
| 短所・不満な点 | 圧倒的なパワーの無さ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング以外にも街乗りから買い物からなんでもこなしてくれそうでどこに行くにも一緒になりそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルかな走りはそれなりです街のりは楽で軽いです |
| 短所・不満な点 | シングルにしては燃費が少し悪い気がします |
| これから買う人へのアドバイス |
今のオフロードにないバイクらしい飽きないスタイル SRよりもピックアップが良くCRキャブで9千 FCRキャブで8千まで回ってしまう今はオンロード仕様にしています |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古くてもトライアル車。 楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキが効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
友人が部品取りとして入手したモノを戴き再生。 トレーニング用お遊びマシン。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグバイクなのに軽量で自力で起こせるのが良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
野性的な乗り味で男心をくすぐる（女です） 始動性がいい。夏の朝は1~2回、冬でも3回蹴ったらかかる。 意外と扱いやすく通勤にも使える。 →FCRに変更後は、真冬でも一発始動するようになった！ |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。100キロでリザーブは辛い（ノーマル） スロットルが重く開けにくい。微妙な操作は開かないか開きすぎるかどっちかで、低速走行はしんどい（慣れるけど） 季節ごとにキャブセッティング必須。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長162センチで足は当然つきません。ローダウンリンクでなんとか片足つま先です。 キックは手順さえ知っていれば簡単！ |
| 今後のカスタムプラン | やっぱりモタードにしたいなぁ。 |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
主に林道ツーリング。
ＫＬＸ230。
低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。
林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。
また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡
1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。
また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。
シートの裏側が泥だらけになる。
スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。
さすがベストセラー・バイクだと思います。
逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。
ベストと思われる用途
下道ツーリング ＞ チョイ乗り、林ツー