| 購入動機・用途・比較車種 |
初MTバイク。 モトクロス系のバイクが好みだったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費、スキルが無くても車体が軽くヒラヒラ曲がれる。 サスペンションが柔らかく、シートもモタードの中では 厚みがありますので、乗り心地も良好です |
| 短所・不満な点 |
メーター。歴史の長いバイクですので仕方ないと言えば仕方ない。 その他特になし。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 馬力一番、乗りやすくパワフル、残念ながら通勤快族号です。 |
| 短所・不満な点 | 旧車なんで手間ヒマお金がかかります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 憧れのバイクでした。500円貯金で手にはいるなんて。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道攻めるぜ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 本来ヨシムラサイクロンを装着した場合 純正のカバーが取り付けれなくなるんですが、こだわりでどうしても付けたかったので、ホムセで買った自作ステーでそれなりに取り付けました。 |
| 短所・不満な点 |
軽量化を進めていくうちに、どうしてもフロントヘビーになっていくことに気付きました。 今後はステム、バー、ライトカウル等で対策していく予定です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いままでレプリカ至上主義でバイクライフを送ってきましたが、一度バイクを手放したきっかけで「バイクをあやつる楽しさを実感したい」と思い付き、オフに目覚めました。 走る楽しさ、いじる楽しさ、そして何より「オフロードバイクかっこいいやんけ！」という、そんな感覚をライダーの同志にも味わって欲しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | メンテスタンドめっちゃええで。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高価だったけどヨシムラ３セット。 キャブ、カム、マフラー。 もうエンジンは壊れるまでいじりません。 |
| 短所・不満な点 |
メカノイズ？やはり50ccの時よりもメカノイズが大きい気がします。 精神衛生上よろしくないのでなんとかするつもりです… ヨシムラキャブの装着に伴ってエアクリBOXを取り外したので雨の日はもう走れない上に吸気音が大きくなって回すと爆音(主観)になりました… だいぶお金をつぎ込んだので盗難されないかとヒヤヒヤしています… |
| これから買う人へのアドバイス |
主に街乗りで使用しております。たま~に六甲山にも出没したりします。ﾁｮﾛﾁｮﾛ走ってｽｲﾏｾﾝ… 2007年夏琵琶湖へツーリングに行きました。総走行距離308kmでこのクラスのバイクにしてはかなり頑張ったほうじゃないかと思います。ちなみにこの頃はまだ50ccでした。 2008年夏愛知県までツーリングに行きました。片道300km近い距離で正直もう行きたくありません… Z1000を購入してからめっきり乗ることが少なくなったので、バラバラにして売却中です…ちょっと後悔してますが。 |
| 今後のカスタムプラン | 15000kmくらい走ったので、腰上OH代わりに115cc化？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても２ストパワー！ |
| 短所・不満な点 | その当時はかっこよかったガンダムフェイスも今、見ると古めかしい感じがするかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今では国産新車で手に入らない２サイクル。１０年前に林道を楽しみ、約8年くらい乗っていませんでした。 ２００９年３月２０日に久しぶりに乗りました。２ストパワーと排気ガスが懐かしくよみがえりました。が復活早々、こけてしまいました（；＿；） |
| 今後のカスタムプラン | 林道専用の遊びマシンとして考えているので、カスタムはＷＲ２５０Ｘに任せたいと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが良くて、そこそこ力もあるので、市街地走行が非常に楽です。 車重は、重くなった今のバイクの中では軽い部類です。 デザインは、ヤマハらしく、個性的でカッコいいです。 エンジンは、伸びがあって、スムーズに回ります。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの低速が弱い。 そのせいもあるのか、燃費が期待以下。 細部の拘りはイマイチ。 ３兄弟で量販を狙う車種の限界か。 本気で軽量化を狙ったて、専用設計にすれば、後世に残るバイクになったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
程度が良い中古でした。 クルマに換えて通勤に使えば、５年で元が取れる皮算用で、 通勤、チョイ乗り用に買いました。 スタイリングも気に入りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが楽！ ポジションも楽！ 以外と走りも悪くない！ また燃費もgood! |
| 短所・不満な点 | 足回りが頼りない。ブレーキも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ポジションの楽なバイクを探していたら、限定車のこいつを新車で発見し、購入しました。 こつこつと少しずつイジッて、気が付けば盆栽化していました。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ﾜｲﾄﾞﾘﾑ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 峠最高です |
| 短所・不満な点 | ゆっくり走れない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
純正メーターを取り外し､自転車用メーターを付けました 空いたスペースにはナビを付けられるようにしました http://ameblo.jp/ko-gen-0906/entry-11313071832.html ヘッドライトはDMR-JAPANのマルチリフレクターに交換しました スッキリクリアでカッコ良くなり気に入ってます http://ameblo.jp/ko-gen-0906/entry-11278109574.html 所々にネタステッカー貼ってます ラフ＆ロードの対応車種不明アルミキャリアを取り付けました http://ameblo.jp/ko-gen-0906/entry-11291582086.html ベース金具を自作し､普段はトップケースを取り付けています http://ameblo.jp/ko-gen-0906/entry-11068039835.html キャンプツーの時はホムセン箱を積んでいます 金具とベルトでキャリアに固定出来るようにしています http://ameblo.jp/ko-gen-0906/entry-11085016115.html テールランプは定番のラフ＆ロードに交換しました http://ameblo.jp/ko-gen-0906/entry-11106762302.html 20年前の車体でサビサビボロボロなので ノーマルの雰囲気を崩さないよう少しずつ手を加えて綺麗にしていこうと思っています |
| 今後のカスタムプラン | サスペンション オーバーホール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | その存在感！ |
| 短所・不満な点 | ビックタンクと電気系を強化して、本気でオフロードも走れるアドベンチャーツアラーっていうふうに手を入れるのがベストか？ |
| これから買う人へのアドバイス | セルがあったら100点満点 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | そろそろ終身でお付き合いしてもらえるバイクをとラリーを探しているとバイク仲間の方が四回しか乗っていないラリーを手放されると聞き、新車同様で各所カスタム済のこの車両にめぐり会う事ができました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、燃費、乗り心地、全て満足してます。インジェクション車なのでアクセルオン/オフ時のギクシャク感も無くモーターのように静かでスムースなエンジン。柔らか目ではありますが路面の凹凸を細かく吸収してくれる足回り。ワンサイズ上級のバイクに乗ってるような気持ちになれます。 |
| 短所・不満な点 | 仕方ない事なのですが車重の重さはフラット林道でも荒れた路面になると緊張してしまいます。各所の樹脂カバーの破損を思うとガレ場には入れません。元々駐車姿勢が直立に近いのでリアサスのスプリングを締めて解消はしたのですが片足のつま先しか届かなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイル重視なら一番だと思いますが本格的にオフを走るには腕と足回りの変更が必要かと思います。舗装路ならいいバイクです。 原因不明のガス欠症状と走行距離が延びるほどに悪くなる燃費、海外生産には日本生産のクオリティーを求められない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時ヤマハのディバージョンという400ccオンロードバイクに乗ってたが、オフも走りたくなって発売されたばかりだったレイドを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.満タンで最大500kmを射程にできる航続距離 2.1週間分の荷物を積んでも余裕の積載能力 3.中速モリモリで扱いやすいエンジン 4.他のオフ車と比べて明るいライト 5.高速を80km/h巡行しても苦にならない 6.長時間乗ってもお尻が痛くならないシート 7.足つきは良い方なので意外とトレッキングもＯＫ |
| 短所・不満な点 |
1.持病のオイル漏れ、きりがない 2.古くなってきてアフターパーツは無し、純正もあやしい 3.熱ダレする（空冷で30psなので仕方がない） 4.重い（でも最新のセローと変わらない感じ） 5.キャブのセッティングパーツがほとんど無い |
| これから買う人へのアドバイス |
オンもオフも乗りやすい良いバイクです。 16Lタンクは転倒しても意外と大丈夫。ただ満タンにすると重いのは確か。航続距離は長く、リザーブまでで400kmほど走るので、ツーリングはだいたい300km/日を目安に無給油でプランニングできます。 自宅から自走で隣の県くらいまで出かけてトレッキングを含む林道ツーリング、っていうのが最も適したスタイルですかね？ 林道メインだとフロントサスが硬く感じるので、フォークオイルを軟らかめにすると走りやすくなります。シングルトラックとかヒルクライムも結構いけますよ。 ただ発売から25年以上、そろそろ純正部品も無くなってきてます。1台めとしては勧めないかな。あと走行距離で1万kmを超えるとオイル漏れが始まるので、自分で腰上オーバーホールができないとキツイかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽い、気楽に乗り出せる、 タイトコーナーが楽しい。 操る楽しさ大 |
| 短所・不満な点 |
もう少しパワーが欲しい 年々高くなる純正パーツ |
| これから買う人へのアドバイス | お散歩、峠、モタードごっこ用 |
| 今後のカスタムプラン |
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外車なので、国内のカスタムパーツは諦めたほうがいい。搭載量は皆無。