購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
KLX125の非力さを痛感。 故に排気量小UP・フルサイズ車へ。 250ccオフ車は、更に大きい&重い為除外。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
前車X-ADVを諸事情で手放す事を決めた後で、現状の月に1回乗れるか乗れないような状況を鑑みて、今後もバイクに乗り続けるかどうかを自分なりに考えて相方とも話をした結果、我が家の状況では今バイクを手放すと今後リターンする事は金銭的よりもそれ以外の状況で難しいだろうとの結論がでる。 しかし半分以上眺めるだけの盆栽と化してしまう状況で大型を所有する事は家族に申し訳無い気持ちもあり、更に今後も家庭の為を考慮するとまだまだ怪我や病気は出来ない・何事も安全第一な事もあると考え、自身の楽しみやストレス発散は大事だが羽目を外しすぎないブレーキも必要だと思い至り、思い切って排気量ダウンを決定。 常識的範囲内で楽しむには十分だろうという事で250ccに。 そこから車種を選考するにあたって今後の乗り換えは基本的には無い(長男とのタンデムが無いので乗るのは自身のみ)だろうと考えると、多分これが最後のバイクかな?と。 ならば用途・汎用性の広いバイクで、ずっと興味はあったが出来てない事をやってみようと、初オフロードバイクを選択。 各社のオフロードバイクを選考した中で、身長・体型を考慮するとヤマハのセローかカワサキのシェルパの2択が無難だったのだけど、ファイナルエディションのカラーリングにヤラれました。 |
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長所・満足な点 |
カワサキ!ライムグリーン!これが好きなら結構ハマるデザインとカラーなのでは? 自分は勿論大好きなので一発で落ちました(笑)友人からはCRF250を薦められてましたし、年式等も考慮するとそちらが良いかもしれませんが、どうせ乗るなら見た目で妥協はしたくないですもんね! 走りはまだまだこれから評価てますが、やはり軽さは大型からの乗り換えでは一番体感出来て嬉しいポイントですね。 何をするにも軽くて楽! |
短所・不満な点 |
身長的に170以下で日本人体型だと巷でよく聞く三角木馬は嫌でも体験出来ます(;_;) でもリヤサスペンションは良く動き、沈んでくれるのでプリロードを最弱にすると意外と足は着く。 |
これから買う人へのアドバイス |
最終年式でも2016年。 車両によってはそれ以降数年後の初年度登録はあっても、基本的に絶版で既に7年程度経過している中古しか無いので、外装を筆頭に駆動系等の劣化はあります。 購入は後々の維持整備の予算も考慮して検討しましょう。 構造は比較的簡単なので、自己整備の練習にもなりますよ! |
今後のカスタムプラン |
念の為のETCも欲しい。 そして何より乗る時間。 |
購入動機・用途・比較車種 |
先代Z125 Proは小さ過ぎて今一しっくり来ず。 そんな折、慣らし終了直後の車両を地元で発見。 其の為即入れ替え。 ※乗り換えの為売却 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人が空冷から水冷R1200GSに買い替えのタイミングで譲り受けたもの。 2008年式SUZUKI DL650touringを所有していたがカテゴリーが同じなのでDLをドナドナ。 |
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長所・満足な点 |
主な用途は日帰りツーリング。 オン8割ラフ2割。 2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。 譲り受けた時の色が明るく、艶消し深緑にラッピングシートでカラーチェンジ。1年後、表面が擦れて来たので貼り直そうとしたら純正色と共に剥がれたので、SUZUKI純正色ジムニーのジャングルグリーンに全塗装。 燃費は平均22キロ程でワンタンク20リットル 凡そ400キロのタイミングで給油。SUZUKI DLに比べると少ないが、日帰りツーリングならば十分な距離で不安無い。 |
短所・不満な点 | もう一台所有している1990式R100RTと車重は両車大差ないが、ボクサーツインの割にはアドベンチャースタイルと言うこともあり重心が高い様に感じ、純正オプションのアクラボッチチタンサイレンサーに交換、6kg軽量化との事だが体感は無い。 |
これから買う人へのアドバイス |
維持費は車検ありの400ccと同じ位では? メンテナンスはBMW専門店にて。 故障ではないが、初期型のサーボモーターの付いたブレーキシステムは壊れると40万ばかりの費用が必要だと聞きました。2年毎の車検タイミングでブレーキフルードを交換していけば、それほど心配する事でも無さそうですが、サーボモーター式なら2.5時間~3時間作業、ガソリンタンクの脱着と9ヶ所のエア抜きいるので…サーボモーター無しより工賃は高くなるかも知れません。 タペット調整は1万キロ毎。 日常点検、タイヤ交換、オイル交換は自分でしています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
35年くらい前に購入。一度友人に譲っていたものが乗らなくなったとのことで里帰りしてきました。錆等がひどかったので全バラして塗装し直し。エンジン腰上のオーバーホールなどを繰り返しながらツーリング、街乗です。 走るよりいじっているほうが多いかも? |
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長所・満足な点 |
一般道のミニツーリングに使用。燃費は50km/Lを超えるので普通に走れば満タンで 250km以上は行ける。昔の車体は頑丈に出来ているような気がする。スタイルは 35年前に気に入って買いました。 |
短所・不満な点 |
積載性はないに等しい。自作でキャリア作ってBOXをつけてます。 走行性能は排気量くらいのもの。 とにかく純正部品がありません。いろんなものを流用しながら走らせてます |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロード系は所有したことが無かったので色々と物色してたら良い物が見つかり購入。 |
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長所・満足な点 |
オフ車なので転んでもビクともしません!軽いので取り回しが楽チンです! 通勤、通学にもオススメです。 |
短所・不満な点 |
積載性が0でバック等は必須です。 キャブレターが社外に交換されてるせいか始動性が悪くセル2~3回でかかる。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コンパクトで軽いスーパーシェルパが欲しくなった。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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