| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードバイクが欲しく、所有していた人が身近にいたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
だいぶ転倒しましたが、壊れない頑丈なバイクでした。 車両も軽く大変取り回しやすく、2st特有のピーキーさもマイルドで扱いやすいマシンでした。 上位機種のTS200Rの各部品がポン付けでき、マシンのレベルアップも簡単です。 |
| 短所・不満な点 |
不人気車、古い車両なのでアフターパーツは少なめ。 また、排気デバイスが時限爆弾と揶揄されるほど弱く定期的なメンテナンスが必要。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車両なのでKDXと比べると安く入手可能かと。 2st125ccフルサイズ車両も現状珍しくなってきているので、出物があれば購入してよいかと思われます。 ただし、メンテナンスは必要な車両がほとんどだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モタードをしたかったので、当時みんなが入門編で買っていたＤトラッカーを購入しました。 もともとの方は街乗りで大切に乗っていたようで、とてもきれいなバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
キャブ車らしいパンチがある。レースで使っていたので当然多数カスタムしているのもあるけど、 乗りやすい車両です。 エンジン腰下、キャブ交換、CDI交換、カムシャフトなど、ボアアップ以外はたいていしています。うまい人が乗ってレースに出たときにWR250Xのボアアップ車両より速く走らせてました。 |
| 短所・不満な点 |
WR250Xが出てきてからは、フルカスタムでもなかなかパワーが足りなくて、ものたりない感じになってきました。 それでも、草レースで楽しむ分にはまだまだイケると思います。技量があればなおさらです。 |
| これから買う人へのアドバイス | だいぶ古い車両なので、安く買えると思います。パーツもまだまだありそうなので、モタード入門車両にはいいのではないかなと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
チビ嫁用に購入。ファミバイ縛りのため125未満の中での選択肢。 足付きが最強。シート高は高いがシートは細く、このクラスでは珍しくリヤサスがプリロード付き。プリロードを弱くすればグロムよりも足付きは良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費。平均で45km/l、最高で65。 9000まで勢い良く回るエンジン。街乗りでも楽しい。 タイヤ径が小さいので低速域でグリグリ旋回して市街地でも乗りやすい。 どんな体格でも楽なライディングポジションが取りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
ステップ位置が高いので足が長い人は膝がめっちゃ上がる。 エンジンを回した時の振動自体は気持ち良いんだけど、巡航速度でも常に振動してるので長時間は辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
純正タイヤでも林道走れます。 燃費も良いし体格を選ばず乗れる。特に小柄な人にオススメ。 足付きの良いバイクを探しているならシート高に騙されず一度またがってみて。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
二輪免許取得して最初のバイク。兄貴のお下がり。 古いけど走行距離はまだ7000km |
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| 長所・満足な点 |
貰った時から多数のカスタム。 ヘッドライトは特にお気に入り。 二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。 |
| 短所・不満な点 |
平均燃費は30km/l弱。 シート高860で足付きは悪い。初心者には恐怖。 市街地での小回りは上々気を使う。 大きな不満はない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクで購入しました。 スタイルに一目ぼれでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
私の技量不足を、DTの性能がカバーしてくれるのが嬉しいです。 コケそうになっても、DTが持ちこたえてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
短所は思いつかないです。 部品のメーカー在庫がないのは仕方ないです。 なにより、壊れない良いバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長160センチメートルの私は、シートを削り、延長リンクとフロント突き出しで車高を下げて、 DTには申し訳ないぐらい、ちっちゃなDTにしてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽い車種へ乗り換えたかった 前:タイガー1200重かった……… |
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| 長所・満足な点 | 軽い、燃費良い、シートの居心地良い、長距離250kほど走っても尻に響かない。シングルエンジンのわりに振動が少ない。スクリーンも秀逸、良い感じに風が当たらない。 |
| 短所・不満な点 | 積載性の少なさ。走りに関して、5速までは良い、6速がワイド過ぎて一般道では使いづらい。速度でいえば60km/h(4000rpm)を切るとエンジンがもたつく。この速度帯で5速だと4900~5200ほどで、きびきび走ってくれる。もう少し6速がクロスよりのほうが使いやすいと愚考する。バッテリーへのアクセスが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は比較的安い？と思われる。まぁ250だしね。燃費良いからよけいに。足さえつけば気になることは少ないかと。2021生産分は入手難しいかもなので、2022生産分に期待しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | シートとサスを交換したことで疲れないバイクへ進化！！後はマフラー交換か？シートコンセプト取り扱いすれば良いのにWebikeさん |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフデビューで購入 酷いガレバで無ければノーマルでもいけます 簡単なトリックの練習にも使えてライディングの基礎練に通勤に買い物に色々使えてます |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費良、走る場所も選ばない、多少の水没にも耐えます(経験談) 、売る時も値が下がらない、まあまあ丈夫 |
| 短所・不満な点 |
タイヤの種類が少ない、アフターパーツも少なめ キツい傾斜の山だとパワー不足、ノーマルスプロケだと最高速度90km |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング用に購入 オフロードコース走る気はなかったですがいつの間にかズブズブに |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフロードでは、最悪足をバタバタすることでなんとかなるのは救い。 低速で粘ってくれるエンジンでトルクでヒルクライムすることができます。 ツーリングセローなのでオンロードの長距離ツーリングもらくらく(下道なら) 峠道も下りであればパタパタ倒れてくれるので意外と楽しかったり… |
| 短所・不満な点 |
なんと言っても、｢セローだから行ける!｣と初心者向けではないところに連れていかれること。 高速は苦痛。エンジンが壊れるのではないかという心配で回すことができない。 夏には熱ダレが頻発しギヤが入らないということが起こる。 車重がとても重い。ほんとにこれがネック。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロード走ってみたい人以外にはおすすめできません。正直どこへ行っても苦痛なのでおすすめできません。 それでも購入したいのであればようこそこちら側へ 正直な話なんでもそこそこできてしまうのでちょっとでも踏み込んだことをしてスペックの上限が来てしまう。そんな感じのバイクです。 The 器用貧乏バイク |
| 今後のカスタムプラン |
ハードエンデューロに出れるようにする。 とにかく軽量化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年間通して乗れるセカンドバイク、筋トレ用。 |
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| 長所・満足な点 |
カタログに載っていない機能があったり、出来栄えは値段以上。 オンロードも常識的なスピードで非常に軽快で、マルチパーパスの謳い文句に全く嘘はありません。 オフに特化したセカンドバイクとしてよりは、マルチに一台欲しい方には、所有欲も含めおすすめです。 追記 林道のみで慣らしを終わらせましたが、エンジンの粘りもあり、ギヤ比、ＡＢＳと合わせて林道ツーリングは非常に快適です。 初期の目的に対しては満足してます、新車とは思えない外観になってしまいましたが。（笑） |
| 短所・不満な点 |
やっぱり重い、車体も大きく気楽に乗り出すのには躊躇します。 林道程度であれば全く問題ありませんが、林道の脇道へ入るのであればダイエット（バイクの）は必要かと思います。 乗りこなすにはテクニック以上に筋トレが必須。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハンドガードは気をつけてください。 ハンドルバーにバランサーがあります、M6ネジが切ってあるのでジータの場合、M6ネジに交換すればそのまま固定出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン |
オフに特化して軽量化、オフタイヤ等。 ツーリングに使えなくなるので悩みどころ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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なんてったってスタイリングが格好良い。
カスタムパーツが豊富。
日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。
排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。
手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。
バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。
取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。
取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。