| 購入動機・用途・比較車種 | トリッカーを保有していたが、トレッキングには向かないのと、災害が多く非常事態の交通手段として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スピードを求めずのんびりと走る楽しさ。また、道を間違えてもどこでも簡単に向きを変えれる事。 |
| 短所・不満な点 |
やはり短時間長距離には向かない。 6速が欲しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現行モデルは生産中止。次期モデルを楽しみに。 中古は程度の良いものを。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフ車が欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い |
| 短所・不満な点 | 始動性 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 地元が林道テーマパークなので、どうせならオフ車で楽しみたいと思いたまたま中古に出てたセロー250 に決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がいい タンク容量も多い 低速ですごく粘る 軽くて取り回しが楽 足つきも非常にいい 通勤快速・林道ツーリングまで幅広く使える |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが暗い 高速巡航すると振動がキツい 単気筒という事もありエンブレがキツくかかる 純正ステップが小さい キャリアー無しだと積載はほぼ皆無 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車の中でも抜群の足つきの良さです。低速もねばるのでエンストしにくい。素直なエンジン特性でクセもないのでオフ車デビューにオススメ！ イメージ的には万能型で林道トコトコ長距離ツーリングタイプがセロー、パワフルな走りで高回転まで回し、草レース走行・高速巡航もできるWR250Rという感じかな？ |
| 今後のカスタムプラン | ワイドステップ、マフラー、エキパイ、ヘッドライトLED化、レバーピボット式に交換からタイヤ交換までやりたい事がたくさん(笑 |
| 購入動機・用途・比較車種 | モタード車に乗りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気軽に乗れるし、軽く整備性も良い。自分のマシンはフルカスタムされていて、コースによってはWR250Xを食える。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく燃費が悪い。 というのもとにかく燃料を燃やす仕様にふっているので。。。 また積載性も無く泊まりがけのツーリングは大変。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1台でオンロードもオフロードも楽しめちゃいます。 カタログ落ちしてしまいましたが、バイクの楽しさを満喫できる車両だと思います。 あと、転倒させてもカウルが割れるとかすぐに何か壊れるという心配が無いので安心して乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 山を走っても違和感がない |
| 短所・不満な点 | ガソリンが少ししか入らない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・偶然中古車サイトでエンジン内部まで手が入ったモタード仕様の車体を発見し一度は乗ってみたいと思っていたのでついつい勢いで・・・ ・走行会への参加や近場のワインディング散策に使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・トルク（ビックシングルが放つ怒涛のトルクでフロントタイヤはいとも簡単に宙を舞います・・・） ・重量（250ｃｃトレールと然程変わらない車重は軽量な部類に入るかと思います。） ・希少性（出先で出会うことはまず無いです。そもそも存在自体を知らない方が多いのでよく250や400に間違われます・・・） |
| 短所・不満な点 |
・キックスタート（ラリーレイド用のベースマシンに利便性を求めてもしょうがないのですが・・・そもそもバッテリーレスですし・・・） ・振動（単気筒車の性ですがイロイロと取れたり割れたりします。650だと尚の事です・・・） ・オーバーヒート（純正状態ではラジエターファンが装着されていないため街乗りでは下手をすると冷却水が吹き出します・・・後付けのファンを装着しても街乗りは辛いらしいです・・・） |
| これから買う人へのアドバイス | 良くも悪くも長所・短所のハッキリしたバイクではないかと思いますので、欠点も含めて理解した上でうまく付き合える方にはオススメです・・・(^^;) |
| 今後のカスタムプラン |
フロントフォークリバルビング ラジエターファン取付 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 生まれて初めてのバイクMT-07を1年乗って、もう少しロングツーリングに適したバイクをと思ってました。そうしているとバイク屋さんでこのGSが店頭に並んでました。オプションもかなり装備されていて、年式も新しいし、ローダウン仕様にもなっているので、購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ納車時に3時間程度乗っただけですが、走っている時は非常に乗り易いバイクという印象です。電子制御のサスペンションの設定を変えるとシート高も結構変化するので、163ｃｍの私でも足つきは問題ないです。排気量の大きいバイクの方が走行の安定性が良く、むしろ初心者向きなのではと思いました。 |
| 短所・不満な点 |
やはり240ｋｇもある車体の取り回しでしょう。180ｋｇのMT07からするとかなりの重量感ですが、まったく不可能というレベルではなく、何とかなりそうと感じています。 最後まで低速のコントロールが課題でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょっと高いですが、良いバイクです。 私の場合、身長163センチメートル、股下75センチメートルぐらいでしたが、足つきというよりも上半身の姿勢というかクラッチ操作に少し厳しいものがありました。それなりに練習し、20000kmぐらい乗ったのですが克服できなかったのが現状です。ローダウン、ハンドルの交換が必修かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シート高で諦めてたのが、ローシート仕様で試乗すると乗れそうだったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り立てて欠点が無い点。 |
| 短所・不満な点 | 高い買い物だったのと、これ以上のバイクには買い換え出来ない事。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＢＭＷは4台目ですが、どれも良いバイクだった。機会があれば思い切って乗るべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽です。燃費が良くてタンク容量も大。 |
| 短所・不満な点 | 変速は5速しかなく、私にとってはローギヤード過ぎます。そのうちリヤスプロケットを小径の物に交換し、最終減速比をハイギヤード化する予定。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途：近場のお買い物やショートツーリングです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国産250トレール車の中で最安、あとは見た目で赤が欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンロードではとても走りやすい。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が少ないのと、オフ車にしては若干重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | オン8割、オフ2割くらいの使用用途な方にはおすすめできます。高速にも乗る機会のある方はノーマル、通勤快速仕様にするなら若干ショートにした方が街乗りでは乗りやすいと思います。オススメは13-42くらいで。これならチェーンもノーマルのままいけます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タンクがデカい。 無給油で四国から出ていけるのは魅力。 四国の高速道路は無給油区間が長いので(笑) 目線は2トントラックぐらいの位置になるので見晴らし最高。 |
| 短所・不満な点 |
178cmでも踵は着かず。 重心も高いので感じる重さはハンパない(笑) ガード類フル装備で立ちゴケ上等！と割り切って乗ってました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足（航続距離）の長いツアラーとして。 日本の林道に入るのは私の技量では不可能。 フラットダートでさえ無理(笑) |
| 今後のカスタムプラン | 更なるブレーキ強化とライトの光量アップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
昔のオフ車からするとライトがとても明るく、セルは楽ちんでスタイルがいい、 ノーマルでも良く走る方だと思う、高速でもそれほど不安はない |
| 短所・不満な点 |
FIと規制のせいか、いまいちパンチに欠ける マフラー交換など吸排気系をいじると信号待ち等で持病のエンストが頻発するようになり、あれやこれやと対策が大変 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
維持費が低く燃費もいい125ccはセカンドバイクにはぴったりです。 オンロード車はいろんな道でも気負いすることなく走れるので、今まで以上に行きたいところに行けるようになりました。 またデザインも可愛らしくも格好いいのが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | やはりオフ車ということもあり、ノーマルでの積載性は皆無ですね。今後はキャリアを装着するなどして、積載性の向上を図りたいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | セカンドバイクにKLXを購入しました。最近オフロードに興味を持ち始めたので、今後は林道ツーリングをメインに色んな所に出掛けようと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダのオフロードに乗りたかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ネットで買ったデカール！ モリワキのマフラー！ フェンダーレス！ |
| 短所・不満な点 | オフロードにしては車体が重めなので、林道とかでコケた時起こすのが大変 |
| これから買う人へのアドバイス | 最高のバイク！ |
| 今後のカスタムプラン | 軽くしたい！ |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
燃費がいい(ハイオク、平均リッター30km)
山でもリッター20~25kmはある
足回りがいい(エンデューロ向き、柔めの足)
トータル的にいいバイクで楽しめる。
純正キャブで、転けかたによっては壊れたんじゃないかと思うくらい、なかなかエンジンがかからない。
外車の悪い所、ゴム類の品質が悪い。
近くにbeta取扱店がなく、自分でメンテナンスをする気がない人は維持に困る。
ホィールのベアリングにダストシールの設定がなくシールベアリングだとしても、剥き出しになってる。
シートを鍵で開けれるのはいいが、樹脂パーツのキーシリンダーなので山で派手に転けたりするとすぐに壊れる。
アルミスイングアームに水抜きの穴がないので、水が抜けない。