| 購入動機・用途・比較車種 | 妻の通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくとり回しが楽。トルクもあり20psとは思えないパワー感。どんなところでも行ける気がする。トレールのトライアル寄り。 |
| 短所・不満な点 | オフロードの直進安定性があまりよくなく、モトクロスコースは不向き。また最大の難点は始動性の悪さ。しばらく乗らないと、バッテリーがなくなるまで始動しない（パイロットエアスクリュー調整でだいぶ改善）。またリアブレーキはディスクの方が良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | インジェクションタイプの250でリアディスクブレーキなら、問題点はほぼクリアです。トレールランとしては申し分ないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
本当は、ＸＲがほしかったんだけど、めぐり合わせが悪く・・・でも今はＫＬＸでよかったと思います。 林道探索用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル付！ ポン付けホイールが多いので、タイヤホイールが選びたい放題！ 0123456789 0123456789 |
| 短所・不満な点 |
走り！ 以前所有したＸＬＲと比較して、 下のトルクも薄ければ、上のパワーもいまいちです。 0123456789 |
| これから買う人へのアドバイス |
割と最近まで同型エンジンの生産がされていたので、しばらくはパーツの心配はないと思います。 0123456789 |
| 今後のカスタムプラン | 3000rpm以下のトルクがほしい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗り出せて、細道・脇道にも躊躇なく入れ、たまには林道で自然に親しむことも出来る、ハイキングシューズかスニカーみたいな、でもオフ車っぽい、軽く取り回しの良い、足つきのよさげなバイクを物色して、これだ！と。比較はKLX230、XR100、KSRなど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目、戦えそう。でも、性能的にはミニバイクもしくはビジネスバイク的水準かも。日常の実用に合った水準。自分の用途には合っている。かっちょいいと思う。 |
| 短所・不満な点 | まあ、125だからと思えば、不満も短所も無いです。書類の車載場所がリヤフェンダー上のポーチだけなので、防犯上、身に着けるか車載に一工夫しなければならない点は不便。エキパイがみっともなく錆びますのでリプレイス必至。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽さや取り回し重視で唯一の所有バイクを考えるなら200~250クラスを勧めます。やはり自動車専用道が走れないやら、トルクは細めで極低速でねばりなく、速度に余裕もありませんので。でも、車の流れをリードすることは可能ですし、50~60km/h巡行に何も不安はありません。楽しく振り回せる、扱いきれる、と思います。バイク入門に適。経済性からして大・中型との二台目にも適。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 神奈川県西湘地区に住んでいる私はロングツーリングより近場の峠道を走る事をメインに考えてモタードバイクを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽くトルクフルなエンジンなので峠道では軽快に走ります。サスペンションのストロークが多いので前荷重や後荷重と運転技術を磨く事が出来ます。出足の速さと鼓動感溢れる排気音は乗るたびに悦びを感じます。 |
| 短所・不満な点 | シート幅が狭く硬いのでお尻が痛くなります。またタンク容量が7.6ﾘｯﾄﾙと少ないのでロングツーリングの時は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | チタン製バルブや鍛造ピストン、メッキシリンダー、シリンダーヘッドカバーはマグネシウムと高価な部品で組み上げた高回転エンジンです。フレームはアルミ製で剛性が高く軽量、倒立ホークや大経シリンダーのリヤショック等、贅を尽くしたこのようなバイクはこの先に出てこないと思います。乗って楽しくカスタムして楽しい、スニーカー感覚で乗れるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 究極のデュアルパーパスを求めて、これが現時点で最善の選択と思われる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とにかく車高が高いので、ロワーリンク、ローシートは必須。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 四角いライトのバイクを探してたらたまたま店頭に置いてあってまたがってみたらすごいしっくり来たので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・とにかく軽い：免許を取れるなら楽に取り回し可能。 ・整備性がいい：シート裏のボルト2本緩めたらシートが外れる。次にサイドカバーなどを外したらすぐに中身が出てくる。ただし中身はキッチリ詰まっているのでそのあとは少しやりづらい部分があるので注意。 ・軽快な走り：倒しこみが軽くいくらでも入力すれば倒れてくれます。起こすのも入力が必要ですが。主に街乗りに活きてきます。さすがストリートスポーツ。 柔らかく快適なサスペンション：街乗りには快適に走り回ることができて多少の段差はものともしません。 ・エンジンの熱をほぼ感じない：渋滞に長時間はまっていない限り何ともないです。 |
| 短所・不満な点 |
・ウェットコンディションで走ると膝が汚れる：この手のバイクは軒並みそうなので諦めてください。 ・パワー不足：高速や走りを楽しみたい場面ではとにかくパワーがないです。ハンドルの振動も含め快適なのは70km/hくらいまで。 ・お尻が痛くなるシート：そういう形状なので諦めてください。2時間くらいに1回は休憩をはさみたくなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツの豊富さに関してはセローにおんぶにだっこです。セロー250のパーツは大体着くと思ってもらって大丈夫です。 積載はシート幅やアップマフラーの都合でリアキャリア前提になります。大きいシートバッグとの相性はイマイチですが純正リアキャリアと箱との相性はいいです。 高速走る頻度が高い人はスクリーンをおすすめします。セローのアドベンチャースクリーンがボルトオンで着きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルモデルチェンジした直後のR1200GSから、フルモデルチェンジしたR1300GSへの乗り換えです。完全にリニューアルなのでこれからじっくり付き合っていきます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り出しから初休憩が200km先でも全く問題なし。ノーマルシートの出来が良いのでお尻が痛くなりません。 |
| 短所・不満な点 | 車体色ホワイトなのにシルバーが多い・・・これは塗るしかない。っということで、車体色を白に塗り替えました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 約60，000km程乗ったHORNETからの乗り換え先を検討していたころ、先輩が乗っていたDトラッカーを見てモタードに興味を持った。“一度乗ったら降りられない”という先輩の言葉から、当時一番見た目に惹かれたWR250Xを新車で購入。2012年に購入してから通学、ツーリング、サーキット走行とオールラウンドに乗り回し現在に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スペック（約10年間モデルチェンジ無しで販売され続けたことからもその完成度の高さが伺える。軽量ハイパワー且つ丈夫なエンジンで故障知らずな点も〇） ・オールラウンド性（ゆるく下道ツーリングしても楽しいし、ワインディングでも頑張れる懐の深さ。ホイール換装でオフロードも行ける） ・メンテナンス性（各部位へのアクセスが容易で整備しやすく、費用も安い） ・カスタム性（アフターパーツが豊富で、自分好みに如何様にもカスタムできる） ・ファッション性（ラフな格好でもカッチリした格好でもカッコよくキマる） |
| 短所・不満な点 |
・長距離走行性能（タンク容量が7.6Lでこまめな給油が必要で、さらにおしりが痛くなる。おしりはこまめな休憩、もしくは鍛えれば慣れる） ・高速走行性能（高速道路は法定速度で安全に乗れる、スピードを出し過ぎないで済む） ・足つき性（シート高が高いので基本バレリーナ。渋滞や細かいストップアンドゴーで細かい所作が求められるとちょっとしんどいが、軽いおかげでコケる不安はない） ・極低速トルクがスカスカ（油断するとエンストします。でも良く回る楽しいエンジン） ・積載性能（バッグを背負うか、箱つければ問題なし） ・廃番モデルであること（この先長く付き合うにはある程度の覚悟が必要かも） |
| これから買う人へのアドバイス |
下道メインの用途であれば、オールラウンドに楽しめる最高のバイクです。 車両価格は高いですが、維持費は単気筒ゆえにかなり安価に済みます。（ガソリンもハイオクですがそもそも燃費もそこまで悪くないし容量も少ないから気にならないレベル） 同クラスの現行車比較対象はKTMの250（390）DUKEかなと思いますが、WR250Xのほうがカスタムの幅もあり、“乗る”以外にも楽しめるポイントが多いです。 廃番モデルのため、欲しい人は程度が良い車両が入手できるうちに購入することをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
・オフロードマシンへカスタムして林道マシン化 ・汚す勇気（今まで大事にした分倒したくない…） |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジムカーナ練習の車両として原付二種が欲しかった KSR-2、KSR110を検討していた時に丁度出物があって縁あって購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費良好 財布に優しい 楽なポジション 良好すぎる足付 軽い車体 パーツ代が安い 結構こけているが大きく修理していない頑丈さ |
| 短所・不満な点 |
14インチタイヤの選択肢がダンロップTT900しかなくとても不満 空冷単気筒だからしょうがないが結構ハンドルの振動がすごく あっという間に右手が痺れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
別途オフロードタイヤを用意してオフ遊びもできる点はGOOD 街乗りオンリーならボックスを取り付けて積載量UPは必須 軽いは正義を体現したバイクだと思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリッシュなところと圧倒的な積載性、低速の図太いトルク感、伸びる高速域、想像以下の振動。モード選択で、体感できるくらい性格が変わる。なんとハンドルの切れ角も調整可能なバイクです。 |
| 短所・不満な点 | ドカティ特有のギア抜け。ステップに引っ掛かって出しにくいサイドスタンド。ニーグリップができない角張ったシート形状。少ない半クラ。キツキツのシート下。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライトLED化。 オーバーサスペンション。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ふとオフ車に乗りたくなったが、フルサイズは怖いのでミニモトということでコレに決定。 当時KLX125が生産終了とのことで、近所のバイク屋に行ったらグループで最後の1台があるとのことだったのでその場で即決した。 あの時買っといて良かったと心から思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はモトクロッサー！ タンクとシートの高低差がそんなに無いスタイルがかっこいいです。 またミニモトサイズのため、オフは走りたいけどフルサイズは怖いというオフ初心者にはとてもオススメです。 運動性能も初心者には十分かと。たまにエンデューロレースに出ていますが、レース以外はほぼ街乗りの私でも真ん中くらいの順位を取れています。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生で10台目のバイクとしてブッ飛んだバイクを所有したいと考えていたから。 ハスクの専門店で倉庫保管の車両が格安で出品されていた物をゲット。 サーキット走行なんてするつもりは一切ないけど、兎に角欲しかった。 ツーリングで使用してるけど以外とイケる。 ロングツーリングはタンク容量的に気がひけるけど、ショート・ミドルツーリングなら個人的には問題ないかな、と。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は最高。 このスタイリングと性能は現在でも素晴らしいと思う。 小柄な私には厳しい足付きだけど、このスタイリングは崩したくない。 ケツをおもいっきりずらして足を出せば大丈夫。慣れれば問題なし。 |
| 短所・不満な点 |
全て知った上で受け入れているので無し！ もう絶版車なのでパーツが無いのが残念。 乗れる期間は自ずと限定されるけど、大事に乗りたい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットユースならお勧め。 私のようにツーリングメインの人には色々覚悟が必要。と言ってもそんなに気構えなくても良いと思う。 パーツもあまり無いから、欲しいなら覚悟した上で乗れるうちに乗った方が良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
