購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
もともと、CB750に乗っていましたが、VFR800Fに乗り換えました。 しかし、それまで行けていた酷道や険道ツーリングに行けなくなったので、そういう道でも走れるように購入。 比較した車両としては同じホンダのCRF250Lですが、相談に行ったホンダドリーム店に展示車としてあったCRF250RALLYを購入。 |
---|---|
長所・満足な点 |
【軽い】 と言っても、今まで乗ってきたバイクがマルチばかりで、250ccも初めて、シングルシリンダーも初めて...だから軽いと思っただけで、他のオフ車と比較すれば重いのかな? 【走破性】 CRFと名前が付いているものの、RALLYはアドベンチャーであり、オフではないという意見も聞きます。ただでさえ重いと言われるCRFですが、その中でも重いRALLYはオフではないとさえ言われます。 しかし、ドリーム店主催の夏のスキー場で行われたオフロード走行体験会では、自分のCRF250RALLYで走りましたが、RALLYだからって無理ってことはありませんでした。 |
短所・不満な点 |
【足つき】 僕がこのバイクを購入した当時、ホンダ車のラインナップの中で最高のシート高でした。サスペンションが柔らかく、オフロード走行時はそれでいいのですが、停止時は片足つま先状態ですし、乗り降りの時はサスペンションの沈み込みで慣れるまでは怖かったですね。 【謎のエンスト】 特にマフラーを社外に交換した際によく発生すると言われますが、ぼくも発生しました。クラッチを切った瞬間にエンストするというものです。 前触れがないだけに質が悪いです。 |
これから買う人へのアドバイス |
・カウルが付いていますが、立ちごけレベルでは割れなかったです(実体験) ・オフ車ですが、カウルがあるおかげで整備性が悪いです。特にアンダーカバーが樹脂製ですので、ノーマル状態でオフ車用のジャッキで上げることはできません。 ・上記記載の『謎のエンスト』についてですが...混合気が希薄(リーン)らしく、その状態でマフラーを交換したことでヌケが良くなりすぎたことが原因ではないかと思い、SP武川FIコン2(インジェクションコントローラ)を装着し、少し濃くしたところ、症状はなくなりました。 ※これが解決法とは限りません |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
S230が限界に達したため乗り換え 通勤快速とオフロード遊びに使える、新車で購入可能なバイクはセローしか販売されていないので選択肢がなかった |
---|---|
長所・満足な点 |
軽快な走行性と取り回し、燃費の良さ ロングセラーモデルゆえの信頼感 スロットルレスポンスは思いのほか鋭い |
短所・不満な点 |
ヘッドライトカウルが絶望的にカッコ悪い SL230やセロー225と比べるとかなり重い オフロード遊びにおいて大きな減点ポイント セローは250ccになるべきではなかった |
これから買う人へのアドバイス |
意のままに操れる操縦性の良さが身上 まずセローに乗ってバイクの操り方を覚え、いろんなバイクに乗ってそれぞれの世界を楽しんだ後、最後はセローに戻ってくる そんなバイク 操作感の軽さと転倒時の引き起こしの重さはイコールではない 225を知る身からしたらセロー250は重過ぎる セロー投げというスポーツがあるのをご存知だろうか? |
今後のカスタムプラン | 軽量化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
逆車フルパワー、ビッグタンクに魅かれて入手した。 バランサ―無しでなかなかの振動あり。 シュラウドの赤いスズキマークもお気に入りだ。 |
---|---|
長所・満足な点 |
スズキの黄色いオフ車に乗りたかったので RMXの硬派なカッコ良さにはとても満足している。 RMXの二段ロケット加速はハイオクではそのクセは薄まる。 16Lビッグタンクはロングツーリングで使える。 |
短所・不満な点 |
長所なのかもしれないけどキックが非常に軽い。 軽すぎて蹴り応えがない感じ。 ガラガラと大きなメカノイズのせいで疲れやすい。 リアブレーキのタッチは調整してかなり改善した。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
鉄仮面のようなライトカウルに以前から憧れていた。 乗るチャンスはないかなと思っていたところに 混合仕様の上質中古車に出会って即決した。 |
---|---|
長所・満足な点 |
取り回しが軽くて扱いやすい。 林道でスタックしても棹立ちターンできる。 混合らしい吹け上がりが好き。 前オーナーがとても大事にしていたので状態が良い。 シートからリアフェンダーへのラインがしびれる。 |
短所・不満な点 |
キャブ整備するために外さなければならないパーツが多すぎる。 キャブ整備するために外さなければならないパーツが多すぎる。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2017年11月の沖縄ツーリングでレンタルした。 2泊3日だけの沖縄本島での相棒だ。 ゴリゴリとしたエンジンフィールだった。 車格が大きく、250ccオフ車にしては重い。 ラリー車風のルックスは良くて質感もまずまずだった。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大昔に友人のKDX200SRをチョイ乗りさせてもらった時の 感動を再び、という気持ちで手に入れた。 200ccや250ccも候補だったけどやはり最終型の220ccにして良かった。 |
---|---|
長所・満足な点 |
パワフル感はI型CRM250Rを上回る。 RMXやDTよりもツーリング向きと言える。 RSVサイレンサーの音が良かった。 前オーナーによるモンエナのデカールもお気に入り。 |
短所・不満な点 |
コーナリングに癖を感じた。 立ちが強くて抑え込みが必要な感じだった。 KDXの癖なのか。この個体の癖なのか。 詳しい人のご意見をいただきたいです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ホンダ最後の2スト公道トライアル車に乗ってみたかった。 ウィリー練習にはもってこい。フロントぽんぽん。 近場での山遊びは楽しかった。 トランポに載せて遠出することなく手放したのが残念だ。 |
---|---|
長所・満足な点 |
乾燥重量89kgの軽い車体が魅力。 自転車感覚で取り回しできる。 ライディングポジションはトライアル車のそれだけど 舗装路を普通に走ることにも意外と違和感なし。 シートも見た目以上に普通に座れる。 |
短所・不満な点 |
キックが重い。鬼のように重い。 キックが重い。鬼のように重い。 キックが重い。鬼のように重い。 キックが重い。鬼のように重い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |