| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシックレーサールックが一番。ラージホイールに換装、スイングアーム延長により走破性抜群。林道渓流釣り用に、二人乗り可能なタンデムステップ取付 |
| 短所・不満な点 | エンジンがノーマルなので、ちょいといじってある50にも負けます。50の方が、イジればパワーが出ます。パワーアップさせるかどうか、思案中。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が買い手を探していたので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても17L入るガソリンタンクと明るいヘッドライト及び積載性能。 長距離ツーリングにはもってこいでしょう。 左下側シートレールが外れるので、キャブレター回りの整備性も良い。 オンロードでもよく効くブレーキ。 |
| 短所・不満な点 |
今の所無し、しいて言えば私の身長だと、両かかとべったり付かない。足が短いのかもしれませんが・・・。 94年式なので、メーターに時計が付いていない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクなので、メンテナンスが出来る人じゃないと、少々大変かもしれません。 長距離ツーリングやキャンプツーリングには使いやすいバイクではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン | 長距離ツーリング用にサイドバック用のキャリヤを製作する予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ドカティ仲間でちょっとだけ同じガレージ仲間でもあり、いまやMotoGPの某ワークスメカニックでもある○○君がスーパーモタードの全日本選手権で大活躍するのを見て購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | じじいの年頃に突入したので楽なアップハンに軽い車体、充分な動力性能に制動力でコーナーも直線もなかなか速い！ |
| 短所・不満な点 | デザインがカラス天狗の様で嫌。シートが三角木馬でものの15分か20分もすれば痛くなってくる。改善しようのないシート形状なので全く乗らなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分にはこのシートは全く受け付けませんでした。その他に不満は無かったので、このシートが許容範囲かどうか良く確認された方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2スト |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
貴重になりつつある2ストエンジンの気持ち良い吹け上がりを楽しめる。 軽くて楽なポジション。良好な整備性。 |
| 短所・不満な点 |
気持ちよさと引き替えだから仕方が無いがやはり燃費が悪い。 折角シート座面が広目なのにシートが柔らかすぎて段々と お尻が痛くなってくるのが勿体ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ドラムブレーキでも車体が軽いのでブレーキの効きは充分。 勿論、構造も違えばワイヤーと油圧の違いでブレーキのタッチが違うのは仕方がない。 ドラムで効きが悪いと言う人はフルブレーキの経験が乏しいだけ ※但し､ｵﾌ車なので舗装路でﾀｲﾔをロックさせられる様な制動力は在りません｡ ﾛｯｸさせられる制動力が100としたら85ぐらいの感じ? ※皆様、誠に申し訳ございません！ 効きがイマイチだったのはリアのブレーキシューが原因 直したら当たりもついてない状態でもロック寸前まで効く様に！ 最高速はリミッターを外せばノーマルでも約80ｋｍ前後は出ます。 また「オイルが飛び散って・・」と云うのはエンジンを回してないから 外装などは当然駄目ですが、純正部品もそこそこは出ます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走ってみたい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KSR110が窮屈に感じたので少し大きなDトラッカー125にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これまで乗っていたKSR110と比べるとさすがに車体、足回りともに原付というより自動二輪といった感じでしっかりしています。取り回しも楽々ですし気軽に乗れる大きさが気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
パワーが寂しい。買ってから弄ればいいかと思っていましたがエイプ、グロム、Z125-Pro等の12インチ車と比べるとカスタムパーツが少ないです。ビッグスロットルが販売されていないのが辛い。 あと、タイヤの選択肢が無いのと初期型のシートはケツがメチャクチャ痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 既に生産終了していますので気になる人は、よい車体が見付かれば早めに手に入れましょう。軽いし、足付きもよいので女性にもおすすめですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ入れたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KLX125からの乗り換えです。 もっとパワーが欲しい。 もう少しポジションにゆとりが欲しい。 長距離を快適に走りたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速トルクがあるので、舗装路での加速がよく、林道などのオフロードではトコトコと走ってくるのがよい。 また、オフ車の中では足つきがよいので、オフでは優位です。 ハンドルがよく切れるので、Uターンが楽です。 燃費はとても良く、慣らし中ということもありますが、2回の給油で42km/lと45km/lを記録しました。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗い。 パッシングがない。 メーターに燃料計とタコメーターが欲しい。できればギアインジゲーターも欲しかった。 ちょっと重い・・・ 高速が辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セローは長年改良されて穴の少ないバイクです。絶大なパワーは無いけど必要にして十分です。 林道など山中のトレッキングするには最適で、他に競合するバイクは現状ありません。 私はとても気に入っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | MD38消耗の為MD44に乗換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが良い オフ車のデザインが自分好み 乗ってて楽しいし、ライディングスキルが自分なりに向上する様な気がします |
| 短所・不満な点 |
走行距離70000km程度でカウンターシャフト終了 ドライブスプロケットの取り付け方法をフィキシングプレートからナット固定等に変更しカウンターシャフトスプラインにフレッティング磨耗を生じない構造に変更するべきだと思う |
| これから買う人へのアドバイス |
走行距離70000km程度でカウンターシャフト終了 どんなに大切に乗って思い入れがあっても 年10000km走行で7年も乗ると消耗パーツを交換修理しないと乗れなくなります 残価査定してもほぼ0査定ですし交換修理費用も20万円程かかりますから素直に新型新車に乗り換えしか選択肢がないですね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともと、CB750に乗っていましたが、VFR800Fに乗り換えました。 しかし、それまで行けていた酷道や険道ツーリングに行けなくなったので、そういう道でも走れるように購入。 比較した車両としては同じホンダのCRF250Lですが、相談に行ったホンダドリーム店に展示車としてあったCRF250RALLYを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【軽い】 と言っても、今まで乗ってきたバイクがマルチばかりで、250ccも初めて、シングルシリンダーも初めて...だから軽いと思っただけで、他のオフ車と比較すれば重いのかな？ 【走破性】 CRFと名前が付いているものの、RALLYはアドベンチャーであり、オフではないという意見も聞きます。ただでさえ重いと言われるCRFですが、その中でも重いRALLYはオフではないとさえ言われます。 しかし、ドリーム店主催の夏のスキー場で行われたオフロード走行体験会では、自分のCRF250RALLYで走りましたが、RALLYだからって無理ってことはありませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
【足つき】 僕がこのバイクを購入した当時、ホンダ車のラインナップの中で最高のシート高でした。サスペンションが柔らかく、オフロード走行時はそれでいいのですが、停止時は片足つま先状態ですし、乗り降りの時はサスペンションの沈み込みで慣れるまでは怖かったですね。 【謎のエンスト】 特にマフラーを社外に交換した際によく発生すると言われますが、ぼくも発生しました。クラッチを切った瞬間にエンストするというものです。 前触れがないだけに質が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・カウルが付いていますが、立ちごけレベルでは割れなかったです（実体験） ・オフ車ですが、カウルがあるおかげで整備性が悪いです。特にアンダーカバーが樹脂製ですので、ノーマル状態でオフ車用のジャッキで上げることはできません。 ・上記記載の『謎のエンスト』についてですが...混合気が希薄（リーン）らしく、その状態でマフラーを交換したことでヌケが良くなりすぎたことが原因ではないかと思い、SP武川FIコン2（インジェクションコントローラ）を装着し、少し濃くしたところ、症状はなくなりました。 ※これが解決法とは限りません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セローを買った友達の影響。また、走行動画をみてとても楽しそうだったから。 林道、未舗装路を走行する。長距離は考えていない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。取りまわしが楽。ローダウン仕様でもあり、背が低い私でも足つきがいい。思いのほか走る。燃費がいいとのこと。 |
| 短所・不満な点 |
積載するスペースがほぼない。 とまぁ、不満はほぼない。他と比べても仕方がない。できることをするだけ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は背が低いので足つき重視でセローを選びました。当初はトリッカーを考えていましたが、よりオフロードに適したセローにしてよかったと思っております。ローダウン仕様が店頭にあり、跨ってみてより安心感があったので即決しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイドスタンドをローダウン仕様のものに。ミニスクリーン。 ワイドステップ。そんなところかな。 |
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