| 購入動機・用途・比較車種 |
普段使いで遊べるバイクが必要になったので、足つきが良く扱いやすそうなこいつを選んでみた。 用途は通勤とオフ遊び。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モタードに乗りたかった スズキ製のモタードがなかった為 |
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| 長所・満足な点 |
ルックス 整備性がめちゃんこ良い 空冷エンジンのフィンがバイクって感じでカッコイイ←頭悪い |
| 短所・不満な点 |
遅い ヘッドライトが暗い 純正パーツが廃盤になってきている←ホンダどうにかしろ |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷であまり早くなかったけどコーナーを曲がる楽しさや初心に返って技術を学べるバイクだった。電装系(CDI等)の入手が難しくなってきてるので注意を |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 地震、災害時避難用 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい 低速高速も安定している 取り回しも楽 足つきもそこそこいい (WRに比べたらぜんぜん着く) 女性でも乗りやすいと思います |
| 短所・不満な点 |
もう一速欲しい 高速道路はちょっときついかなー |
| これから買う人へのアドバイス |
セロー250に乗ってみて 本当に乗りやすいバイクだと思う！ 是非お勧めです！ カスタムパーツも沢山出ているので カスタムしやすい！ また2018年 今年から メーカーセロー復活 外装もスペックもほぼ変わらず再販したので 今後もパーツは豊富かと。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
日本一ド派手なセロー250を目指してます(笑) フロントとリヤサスペンションを交換予定 テクニクスかyss＆DRC エンジンＯ／Ｈ時に多少のチューニングと磨き で もうイヂるとこは無いかと。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道に行きたかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
250でここまで走れば文句無し。 オフロードは何処にでも行けるのでハマると楽しい。 山で転んでも精神的なダメージはほぼ無い。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いが強いて言えばガソリンタンクの容量がもう少し欲しいがこのスタイルがカッコいいので仕方ないかなと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買う前に結構悩み(車体価格だったり、なるのかなぁとか)ましたがやっぱり買って良かったです。 私はRを購入しましたがXのホイールやキャリパーなどを手に入れると自由度がかなり上がります。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に無し。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2スト250のホンダCRM250に乗っていたのですが、4スト250もゆっくり走れそうなので、2台体制でバイクライフを楽しもうと追加。 ちなみにCRMは赤だったので、DRは白にしました。 |
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| 長所・満足な点 |
フロント倒立サス 車重が軽い 良いバイクなのだけど、乗っている人が少ない。 キックスタート時にデコンプレバーを使うのがマニアックで良い。 林道ツーリングには最適。走りが良い。 リアスイングアームがアルミ鍛造品で肉抜き等が限界までされており外観良い。 私が、CRMに乗車すると、バイクがすごく小さく見えるようですが、DRに乗る姿はかっこいいと言われた。妻に！ |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗い。 フロントフェンダーの形状が悪くヘッドライトの反射で雨天の夜走行は非常に辛かった。フロントフェンダー前側を艶消し黒塗装して反射を抑え、取り付けも工夫した。 シートが固く、長距離ツーリングが一種の修行のようでした。 林道では、気にならないのですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もしも、良い個体に出会えたら、買いです。 パワーもこのクラスでは最高でした。車体の軽さもあり、現在の250トレールバイクではとても味わえないと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 教習所で試乗してハイテクぶりに感動。コレに乗りたくて大型免許取った。 |
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| 長所・満足な点 |
やっぱ最高峰マシンだけあっていろいろすごい、カッコイイ（抽象的表現で参考にならない） 2015年式ということで当時のハイテク装備をほぼ満載してるのでやはり便利、安全。 またがるとそれだけでどこにでも行ける気分になる。 |
| 短所・不満な点 |
止まると感じるこの車重。ハイエンドマシンなせいか、車両自体も含めいろいろ割高なのでランニングコストがかかる。 自身はオンロード派なのに「え？ＧＳに乗ってるのにオフ走らないの？」って余計なお世話じゃい。 乗りこなせてる感がしないので、スクールとか通って上達したい |
| これから買う人へのアドバイス |
値段と車重でひるんでしまうかもしれないが、買って後悔はしないはずです。 人生の幅が広がること間違いなし！ ちなみに足つきは、日本仕様（＝ローシート）で、身長176センチメートル（座高はヒミツ）で両かかとが浮くくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正バンザイ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | パワー不足、最高速に難あり(上り坂70~80km/h程度)。もろに風を受ける。単気筒なので暖気運転などの影響でエンストしやすい。3速と4速の間がやや広めのギヤ比のようだ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車体はDT250FですがエンジンはRT360です。現在バラバラになっており組み立て未定。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 弟からただで貰いました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
XL250の後継 当然キックは自分で取り付けてました |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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シートが硬いので長距離乗るとお尻が割れる。