| 購入動機・用途・比較車種 | クロストレーナーが300ccにしても高速走行でKTMやハスクに追いつけなかったから・・・ |
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| 長所・満足な点 |
獣道やヒルクライム等のアタックツーリングみたいな・・ たまにコースで遊ぶ程度。 圧倒的にKTMやハスクバーナばっかりでベータなんてコース以外では見たことが無い所がお気に入り。 |
| 短所・不満な点 |
ゆっくり丁寧に走っても燃費が一桁って😨 ビックタンクにしても2ℓしか違わないし車両が重くなるので今回は交換するのは止めた。 シートが細いせいか、身長174cmで足つきは両足つま先・・思わぬ所で立ちごけしそう😫 |
| これから買う人へのアドバイス |
納期に2週間も掛かりました・・整備等は近くの代理店で買う時は富山か富山に近い所で買うのが良いかと・・最もトランポが無ければ仕方が有りませんが😅 ベータの都合で遅くなるようです・・輸送の問題。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
工場レーサー 城北ライダーススペシャル |
| 短所・不満な点 | 純正部品が出ない |
| これから買う人へのアドバイス |
ビンテージモトクロス 工場レーサー 1973 SUZUKI RH250 VMX |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 格好良く一目ぼれ |
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| 長所・満足な点 |
車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。 なんてったってスタイリングが格好良い。 カスタムパーツが豊富。 日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪すぎ・・現在慣らし中で余り回していないのに平均燃費12km 排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。 手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。 バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。 取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。 取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実績の多い販売店で買うのが吉・・自分が買った店はビックリする位ダメな店でウィンカースイッチは左右逆に光るしナンバープレート取り付け穴失敗して4ヵ所も穴があるし・・チョークレバーが抑えて無いと戻ってしまうしで有り得ない店で買ってしまったみたいな(T_T) |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンク2，9ガロンIMS製 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 取りまわし。経済性（保険がファミリー特約） |
| 短所・不満な点 | ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
冬の間やちょっとおでかけ・・ってところで、こいつの出番。 また、バイクの仕組みってやつをこいつでお勉強しようとおもったり、できればペイントまで手がけたい。今後のこいつは目が離せない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 利根川遊水地の凸凹道路では、低速まで粘ってくれるエンジンで、不安無く走れた。楽しい。30年ぐらい昔、XL125Sに乗っていましたが、二本サスよりプロリンクの方が路面への追従が良いように感じます。燃費が大変良く、満タンで300km走る。 |
| 短所・不満な点 | 「えっ？」て思うぐらい遅く、シフトアップが忙しい。信号ストップのすり抜けで先頭に出ても、交通の流れを引っ張れないので、つい車の後ろに付いたままになる。125cc4stなら止むを得ないか。 |
| これから買う人へのアドバイス | トコトコ走りましょう。高速道路を必要とする遠距離ツーリングをせず、シフトアップの忙しさが我慢できるなら1台でも間に合う。特に田舎道中心なら、視点が高くて見晴らしも良いので充分どころか最適かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントタイヤ：DUNLOP ダンロップ D605 2.75-21 45P WT リアタイヤ：DUNLOP ダンロップ D605 4.10-18 59P WT 点火プラグNGK :イリジウムプラグ DR8EIX V2Kパワーケーブル120°タイプ（イエロー/ブラック） ヘッドライトバルブMH6-3(クリア) NTBブレーキシュー（フロント/リア） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久し振りにロードバイクが乗りたくなったが維持費の安い原付二種で変わったのが無いかと捜していて街中では全く見かけないこの車両をヤフオクで発見して落札した。 |
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| 長所・満足な点 |
良く回るツインカムエンジン。 見た目がスパルタンでフルサイズ感 サスペンション前後ソフトなセッティングで乗り心地良好ｄ＾＾ |
| 短所・不満な点 |
15馬力でエンジン回せばそこそこ走ります。 登り勾配のキツイ箇所が多いところは非力さを感じる。 ヘルメットロックが無い。 ウォーターポンプカバーが樹脂製の為熱変形で冷却水が漏れる。 一部の純正部品の供給がとんでもなく悪い。 ウォーターポンプカバー発注するも3か月過ぎるがまだ入らない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ウォーターポンプカバーに関しては新しい年式の個体は樹脂から金属に変更されているようなので安心してください。 2018年頃の車両は樹脂なので中古車購入時は出来れば10分以上エンジぶん回して走行して冷却水漏れを確認してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 廃盤の部品が多い。流用出来る物はまだいいけど、流用出来る部品も多数あるから、なるべく整備されてるバイクを選んだ方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もし、一台しか所有出来ないのなら、アネーロしか無いって思ってる。その気持ちは20年以上変わってない。 |
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| 長所・満足な点 |
元祖アドベンチャーと言えるバイク オフロードも行ける！（フロント21インチはダテじゃない） 片道700キロのツーリングも熟せる もう2度と出ないであろう、奇抜なカラーリングw 並列2気筒の気持ち良く回るエンジン 何気にコーナーも楽しめる 全ての道において不安無く走れる 最良のバイク |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクが12Lなので、ロンツーでは給油が多くなる スクリーンが無いのはマイナス（400はあるのに） 高速と下道では燃費が倍くらい違う。。 見た目の好みは分かれるかも？ 社外パーツは皆無（不人気ゆえ） サイドスタンドが頼りない エクステンション必須 車格大きめなので、苦労する人多いかも？ オフロードに行けるとは言え、あくまで行けるだけ サスのストロークは少ないし、カウルやヘッドライト重いし、重心高くて不安定。エンジンの低速の粘りは期待出来ないし、フロントアップは苦労する |
| これから買う人へのアドバイス |
程度の良さが今後の維持へつながります。 基本設計の古さは否めない。 絶対アネーロって人以外はヴェルシス250の方が良いかも？ |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプとチェーン、スプロケ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 通勤時に「スプロケット39T」で25km/Lです。 |
| 短所・不満な点 | セルが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 社外部品のほとんどがヤフオクで購入しています。 |
| 今後のカスタムプラン | 2017 SSER_H4Dに向け整備中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
フレームとサスペンションの剛性の高さ。どうにもヨレマセン。 ヤマハらしいセンス溢れるかっこいいデザイン。憧れのYZブルーのカラーリング。 アクセルパーシャルでもちゃんと走る、現代の4st。レスポンスも良く、2stのような狂ったような加速はしないが、高回転でのパワーはなかなかのもの。 林道でためらい無く開けても25km/l走る燃費の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
ひたすら重い。。。はっきり言って欠点はこれだけ！ 慣らしに失敗したのか、低回転でアクセル開ける（高負荷かけると）とピストンが首を振る。（ようなカタカタ音がする。DT-WRでオーバーヒートさせてしまった後みたいな感じ） |
| これから買う人へのアドバイス | 1994年に1992DT200WRを手放して以来、久々に購入した人生最後のバイクです。早くも絶版車になってしまいましたが、最もかっこいいトレールバイクですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
なんとなく買った トコトコ林道ツーリングからトコトコオフロードレース アフリカツインくんよりオフロード走っていて楽ちん |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サスが良いのでオフロード快適 積極的に飛んだり跳ねたりしても破綻しないので楽しい 車体も軽いので取り回し楽々 最低地上高結構あるので変なところ通っても擦らない 790にくらべて3000回転付近のトルク感が出ていい感じ 最初っから主要装備全部ついているので、後から付け足すものなくて楽ちん |
| 短所・不満な点 |
特にないかも？ 強いて言えば高速巡行がちょっとだるいくらいだけど、トランポ使えばおっけー あとは純正のリムが4.0インチなのがちょっと気に食わない。 150幅を履くか、もしくは140幅を引っ張って履くかになってしまうので、さっさと2.5インチリムに変えました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オンロードメインで走るなら1290もしくは無印の890買った方がいいです。 790で出た故障個所は大体直されているので、壊れるところないと思います。 890Ｒでもオフロード普通に走るなら十分ですが、やっぱお高いサスペンションは高いだけあってどんなシチュエーションでも楽ちんです。 ガレージに飾っておいてそのうち売る人がいると思うので、その時に買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ変えるくらいしか残ってない |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段乗りのサブバイクが欲しかったことと、今まで2ストのミッション車を愛車にしたことがなかったことから勢いで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイクの進化ってなんだろうと思わせてくれるほど楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 12V化、スプロケ変更したのでライトも明るく、遠くまで行けます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 目立つ |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢が少なすぎ。古いせいもあるけどアフターパーツがほとんどない。有ったとしても値段高過ぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途は主にツーリング、たまに通勤。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
今までで一番長く乗ってるバイクです。 最初に買ったレイドは７万キロ、今のＴＴ-Ｒは８万キロ乗ってます。 このバイクでいろいろなことを学びました。 とても好きなバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトの軽量化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外観！！ |
| 短所・不満な点 | マフラー 音悪い |
| これから買う人へのアドバイス | お金が無い時の移動手段（車より燃費がいいんで） |
| 今後のカスタムプラン | マフラーを入れたい。(moriwaki) |
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用途は、通勤、日帰りロングツーリング、キャンプツーリングなど、3500キロ以上の、超ロングツーリング。
茨城から山口まで10日間で、3625KM旅を2017年10月にしましたが、決して250ccだから長距離が苦手とかは、無いと思います。一番好きなのは、ひらりひらりと山を走り、きびきびと走る。俊敏性の高いバイクです。もう他のバイクに乗ろうと思いません。セローのＬＥＤフオグランプが、取り付けられた。メーカー不明ですが、風防を装着した。KTM製ハンドルガードを装着。大阪の旅で大活躍しました。
どうしても、エンジンがハイオク専用エンジンの為、ガソリンが高いと思うかもしれません。ガンガン走っても、7Lで、夏場で250KM走るし、決して燃費がイイとはいえるかというと、自信がありませんが、私は満足してます。
冬走破できるように、タイヤチェーンを、メーカーで出してほしい。
レギュレーターは、1度リコールがあり、2度目は富山で故障、3度目はまだですが、部品は買いました。
ジェネレーターは、8万キロで一目故障。
ハイオクのエンジンということさえ理解していれば、文句のない一台です。
バイクを操る楽しさが、乗る人の魂に、火を付けます。
私は、旅をロード中心で走るので、モトクロス要素の高いタイヤは選択していませんが、
コスパのいいタイヤを選択して、経費も抑えることも出来るので、そういうところにも注目をしてほしいです。WRには、XとRとあるので、細かいことは知りませんが、Rだからモトクロスと概念は、私にはありません。ただXの方が、もしかしたら、味付けが若干違うのかも？って感じますが、気のせいかと思います。
友人のXを乗っての、私個人の感想となります。
ハイパワーゆえに、ピーキーな、エンジンです。