| 購入動機・用途・比較車種 | 舗装路走行用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い！さすが4stのRMX！最高に質のいい動きをするサスペンション。 中指1本で超強烈に効き、コントロール性抜群のフロントブレーキ。 オフ車乗りには最高の舗装路用バイクです。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドランプが純正だと、昔ながらのオフ車.... 30分でお尻の限界が来るシート。 結局、なるべくスタンディング。 いつもと同じ、所詮オフ車。ハブダンパーは無しが良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | ショボい峠は最速。特に下り。タイヤの丸いオフ車です。オフ車乗りの舗装路用バイクとしては、完璧です。 サイズが特殊なので、RRタイヤ選びにちょっと迷います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストに乗ってみたかったので |
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| 長所・満足な点 |
2ストのパンパン乾いた音！煙！匂い！パワーバンドに入った時の音と加速感！ 軽い！キックオンリー！趣味の乗り物だから燃費なんて気にしない！一人乗り専用設計！ |
| 短所・不満な点 | 梨 |
| これから買う人へのアドバイス |
2スト最高！ だけど、生産終了から年数経ってるので廃盤の純正部品がある レーサーＲＭＸ250Ｒのストリート仕様なのでＲの純正パーツ流用でフルパワーに出来るけど、パーツを入手するのは至難 元から1人乗り仕様の前後の足回りなので良く動いて林道では凄く乗り易い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 変態的な所に惹かれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコいい！唯一無二の存在ではないでしょうか。なんと言ってもパワーバンド！取り回しが楽です。他人とカブる事は無い。 |
| 短所・不満な点 | やはり燃費とオイルの飛散。プラグが良くかぶる！私の乗り方が悪いのですがねww 高回転をキープして走るライディングが要求されるのにメーター見にくい！！ |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく古いバイクなのでメンテナンスが必要です。整備の技術があるか、経済的に余裕ある人向けだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | まだ購入したばかり、とりあえず整備をする事ですかねー。フロントフォークOH タイヤ交換 インマニ交換 キャブ調整 カウル修理 液類交換 その他沢山w w |
| 購入動機・用途・比較車種 | 40歳を越して旧車からヴィンテージオフロードに興味を持った時、若い頃向かいのアパートに住む外国人が乗っていたバイクがパリダカでした、どうしても欲しいと思ってパーツを集めて1から組み立てました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トリコロールのビッグタンクと白いオーバーフェンダーが最高です。タンクが21リットル入るので長距離ツーリングでも給油なしで行ける。中低速のトルクがあるので山道が楽しくなる。 |
| 短所・不満な点 | タンクが満タンだと重心が高いのでバランスがちょっと悪いかな。そんなに気になりませんけど。外装パーツがなかなか無かったり有ってもすごく高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 休みの日は朝から晩まで走りまわってますが故障という故障はありません。これぞパリダカと言う外装パーツがちょっと高値ですがとてもカッコいいし目立ちます。 |
| 今後のカスタムプラン | 今後というよりカスタムした所はマフラーをスーパートラップにしてます。リアタイヤを17インチから18インチに。ハンドルをスズキのグラストラッカーの純正ハンドルに。サイドバックステーをヤマハセロー250用ワイズギアの物がほぼポン付け出来ます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジムカーナで勝てそうなバイクを考えてたら、TDR250をモタード化したら速いのでは？と安易な考えで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量な車体に2stのハイパワーエンジン モタード化のためフロント3.0J、リア4.0Jのリムに組み替え、ラジアルタイヤを履けるようにしました。 前後サスはノーマル、リアはリンクをトリッカーのものに換えて車高を上げてあります。 |
| 短所・不満な点 |
思ったほどジムカーナで良く動いてくれないのはきっと乗り手が悪いせいw 燃費が悪いのは2stだから仕方ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古くてトラブルも多いのでやめたほうが良いですよ。 2stに変な幻想抱くのはやめにしましょう。 あとモタード化は、他車種ホイール流用はとても大変なので止めたほうがいいです。 ポン付けできるホイールはありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2014年から電動バイクに改造 2020年、バッテリー劣化のため走行中止。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
モーターの為、静かでスムーズです。 変速ショックがないしクラッチ不要です。 10KWのモーターで加速がよく、変速のロスがないから余計に加速が良いです。 電費は15km/kWh以上。100kmあたりの充電費用は160円ほどで、ガソリンバイクよりかなり安いです。 走行後のガレージがガソリン臭くならないのがいいです。 |
| 短所・不満な点 |
航続距離は60km程です。通勤には充分です。ツーリングには行けません。 高圧バッテリーを防水していないので雨が降ると乗れません。 ホイールインモーターはタイヤ交換がとても大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取りまわし。経済性（保険がファミリー特約） |
| 短所・不満な点 | ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
冬の間やちょっとおでかけ・・ってところで、こいつの出番。 また、バイクの仕組みってやつをこいつでお勉強しようとおもったり、できればペイントまで手がけたい。今後のこいつは目が離せない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人が実働維持はしているものの長年放置しており売却するということで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125cc最大クラスの車格！125cc最強の22馬力！ 2stらしいパワーバンドのピーキーなエンジン！ 原付二種ということでファミバイ特約適応！ 文句のつけようがないですね |
| 短所・不満な点 |
乗った後は服も鞄も煙臭くなるけど、それも2stの魅力 バイパス等の自動車道に乗れないことが唯一の欠点ですかね？ |
| これから買う人へのアドバイス |
これが原付区分でいいのか!?と思てしまうくらいパワフルな車両です。 決して優しい乗り味ではありません。乗りこなすのは非常に難しいですが、だからこそ楽しいです！ 他の車両は乗り換えてもこれだけほずっと所有していたいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コンセプトモデルが出た当初から気になっていたバイク 最高にカッコイイ！ 下記車両と悩んだが、車体が軽い事、先行発売されていた欧州で非常に高評価だったので迷わず購入 比較車種：Vst1050XT、アフリカツイン、701エンデューロ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
試乗せず購入したので一抹の不安はあったが、期待以上に良い走りをしてくれる。 具体的には低回転域のまったりとした乗り味と高回転域の獰猛なエンジンフィーリングが高いレベルで共存している。田園風景をとことこ走るも良し、ワインディングを元気よく走るも良し、走りに関しては全く不満がない。 オフロード9割の設計も伊達ではなく、軽いダートなら何の躊躇いもなく楽しんで走ることが出来る。 デザインも特徴的(特にヘッドライト)。MT-07と比べてかなり割高だがその分細部まで質感が高い。 ABS以外の電子制御が何も付いていないので信頼性が高い...かも...? |
| 短所・不満な点 |
「「「圧倒的な足つきの悪さ」」」 極低回転域(1000rpm以下)でのトルクが薄い→アイドリングだけではエンストする 荷掛けフックがカウルの上にあるので、ノーマルだと見た目の割に積載性が悪い ハンドル幅が広いので長時間乗ると肩が凝る(オフ車だから仕方ないが...) ヘッドライトとメーターがかなり揺れる。道路脇の反射板が点滅して見えるくらいヘッドライトが揺れる(これもオフ車だから仕(ry) |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーというよりももはやオフ車 足つき性が絶望的なのは諦めて... 長距離を楽に走りたい、ダートに入る予定は全くない人は、V-st1050XTやアフリカツイン、VERSYS 1000を買った方が絶対良い。ツアラーのつもりでテネレを選ぶと後悔するかも...? |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 独特のスタイル！ |
| 短所・不満な点 | Ｆ19・Ｒ16なので履けるタイヤの種類が少なすぎ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤仕様！ 「2011春カスタムコンテスト」 「第2回カスタムコンテスト」 12・6・29事故により全損 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤と林道用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽です。キックスターターが付いていて非常時に助かりました。丈夫で整備しやすい。燃費が良い。キャリア付きで便利 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
身軽な足バイクが欲しかった。 見た目が最高に格好良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
RS4 125のエンジンを積んでいるのでとにかく良く回る。 デザインは125ccオフローダーの中で1番格好良いと言っても過言ではない。フルサイズの車格なので周りのバイクに見劣りしない。 |
| 短所・不満な点 |
本格的なオフロードバイクに見えるが、本質はオンロードバイクそのもの。 エンジンが超高回転型で低速トルクが全くない。繰り返す。全くない。 タンク容量のカタログ値は6Lとなっているが、今一信用出来ない(本当にそんなに入ってるの？) 故に遠出をし辛いと感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
40万ちょっとで買えるコスパの良さが魅力。ただし細かい部分を良く見ると手抜きが目立つ。 同価格帯にハンターカブがいるが、質感は圧倒的にあっちの方が良い。 細かい部分が気になる人は辞めた方が良いかも(国内メーカーの品質の良さを再確認出来ます) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔からの知り合いのバイク屋さんにタダでいただきました。 お礼に田宮のポルシェ934 のRCを差し上げました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
整備しやすく取りまわしが楽。燃費もいいし乗りやすい。 TZRとは真逆のバイクですね。自分好みに改造したのでカッコいいでしょ？ |
| 短所・不満な点 |
頂いた時からセルがダメでキックでエンジン始動だったのですがエンジンのかかりが悪い。 あれこれいじってなんとか5分以内にはエンジンがかかるようになりました。 長距離走るとお尻が痛くなる。原因はシート幅の狭さ。パット付きのサイクルパンツで対応。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分以外のセローに乗ったことが無いのでなんもいえません。 250 の方がいいのではないかな？ 古いバイクなので壊れないように大事に乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
DRCのワイドステップを無理やりつけたい。 ブレーキ、クラッチレバーの変更。 ウインカーの変更。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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