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yz250f の外装を無理やりつけました。誰もセローとは気が付きません。セローの外装部品はもうヤフオクでしか手に入りませんがyzの外装はとても安いのでいいです。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ハンドルはレンサル、
ハンドガードはポリスポーツ
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フレーム |
シートのあんこ盛りと貼り替え。
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外装 |
フロント、リヤフェンダー、タンクのシュラウド、サイドのゼッケンカバーもYZ250F.
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電装 |
ポリスポーツを改造
ウインカーは4コ 千円の中華品。ブレーキランプはキジマ。
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駆動系 |
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エンジン |
エンジンのかかりが悪いのでアーシングをしてみました。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
サビとキズがひどかったのでペンキで黒く塗りました。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 昔からの知り合いのバイク屋さんにタダでいただきました。 お礼に田宮のポルシェ934 のRCを差し上げました。 |
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長所・満足な点 | 整備しやすく取りまわしが楽。燃費もいいし乗りやすい。 TZRとは真逆のバイクですね。自分好みに改造したのでカッコいいでしょ? |
短所・不満な点 | 頂いた時からセルがダメでキックでエンジン始動だったのですがエンジンのかかりが悪い。 あれこれいじってなんとか5分以内にはエンジンがかかるようになりました。 長距離走るとお尻が痛くなる。原因はシート幅の狭さ。パット付きのサイクルパンツで対応。 |
これから買う人へのアドバイス | 自分以外のセローに乗ったことが無いのでなんもいえません。 250 の方がいいのではないかな? 古いバイクなので壊れないように大事に乗ってます。 |
今後のカスタムプラン | DRCのワイドステップを無理やりつけたい。 ブレーキ、クラッチレバーの変更。 ウインカーの変更。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー225W |
年式 | 1993 年式 |
排気量 | 225 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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