| 購入動機・用途・比較車種 | 妻の通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくとり回しが楽。トルクもあり20psとは思えないパワー感。どんなところでも行ける気がする。トレールのトライアル寄り。 |
| 短所・不満な点 | オフロードの直進安定性があまりよくなく、モトクロスコースは不向き。また最大の難点は始動性の悪さ。しばらく乗らないと、バッテリーがなくなるまで始動しない（パイロットエアスクリュー調整でだいぶ改善）。またリアブレーキはディスクの方が良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | インジェクションタイプの250でリアディスクブレーキなら、問題点はほぼクリアです。トレールランとしては申し分ないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
もうかっこいいよね！ やっぱりモタード（250でも！） 素敵です。 不出来な子ほど可愛い！ |
| 短所・不満な点 |
御尻がものすごく痛い 荷物がつめない （お土産買えない） 後付けのパーツ達の しまうところ！がない！ ﾔﾏﾊの某250モタードを見ると この高級車が！ っておもってしまう所 タンク容量がない！ |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り＆ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
エンジン周りやりたいな 埼玉県に嫁入り |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF150Lが購入5年経過し、もっとパワーのあるバイクに乗りたかったのと、250がスリムになったので購入しました。試乗した感じも、150とまではいかないけれど、コンパクトになっていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 慣らし中のため、ちょっと走り回った程度ですが、昔のモデルに比べて、全体的によく動くようになったと感じました。Sのシートの高いモデルですが、思ったより足つきがよく、ダートでも不安な感じはしなかったです。LEDヘッドライトはオフロードバイクとは思えないほど明るくて良いと感じました。 |
| 短所・不満な点 | まだあたりがついていないせいか？若干フロントフォークの動きが硬く、狭い道でのUターンがしずらいと感じました。 |
| これから買う人へのアドバイス | シートが高い方が、サスに余裕があるので、ある程度走れる方で、よく林道アタックする方はSか良いのかもですね。自分はほぼほぼ砂利道のユル～い林道ばかりなので、シートが低い方が良かったかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前に乗っていたＷＲ250Ｒはいいバイクだったが、林道では重く感じて軽いオフロードバイクを探していた。 国内には乗りたいオフロードバイクが無かったので、軽量のフアンティックXEF250 を選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車重が122キロと軽いので、オフロードで扱いやすい。 スタイルもレーサーみたいでかっこいい。（主観です。） 外車の中では価格も比較的安く、使われているパーツも一流の物が使われている。 マフラーはアローでハンドルはテーパーハンドル LEDヘッドライト・ワイドステップ・ステンレスメッシュブレーキホース・ハンドルロックやロック出来るタンクキャップ・前後ビートストッパーも標準装備。 細かい所ではオイルドレンボルトは磁石付き。 高速道路は100Kｍ/hで巡行でき、追い越し時は120Kｍ/hまでＯＫ 単気筒故の振動があるので90Km/h位が疲れない。 |
| 短所・不満な点 |
ローダウンしても890ミリのシート高は高い。 信号待ちはバレリーナ状態で足がプルプル。（つま先が鍛えられて、つま先でクルクル回転できるようになりそう） サイドスタンドがオートリターンなので、スタンドを出そうとしてもすぐ戻ってしまう。 タンク容量が7.5lなので1ℓくらい増量してほしい。 適合するアフターパーツが出ていないので、汎用品を加工してつけるようになる。 ユーザーマニュアルが日本語で書いてないので（イタリア語と英語）多機能メーターを 使いこなせない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セローみたいに2輪プラス2足というわけにはいかないが、軽くそれなりにパワーもありサスも良いので、乗っていて楽しい。オフロードで遊べるバイクです。 オフロードを楽しむライダーには最適な1台だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | 計画中 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道ツーリングに行きたかったので、高速道路の走行もある程度想定したバイクということで、水冷エンジン、6速のCRF250L、安心のホンダをチョイス。 オフロード性能は重視したかったので、足長のSにしました。水冷の250ccエンジンは振動も少ないので、巡行も結構得意です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
林道でオフロードも走行しましたが、ノーマルでも十分な走行性能。パワーの出方も穏やかですが、アクセルのツキが良いので、キビキビ走れます。 スペック上の重量はそれなりですが、車体設計が良いのか、走っているときは非常に軽く感じます。 フロントマスクのデザインも新型になってカッコよいですね。 |
| 短所・不満な点 |
1，2速のトルクがちょっと弱いような気もしますが、高速道路を走ることも考えるとノーマルのままでよいのかな、と思います。 オフロードバイクの宿命として、シートが細いので一日乗っているとお尻が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルでも林道ツーリングなら十分に楽しめる走行性能。廃道アタックやコースを走るのでなければCRF250Lで十分楽しめます。 自分は身長170センチメートルですが、足長のSにしました。またがるとリアサスが結構沈むので、足つきを気にする人も一度Sに跨ってから決めると良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
本当は、ＸＲがほしかったんだけど、めぐり合わせが悪く・・・でも今はＫＬＸでよかったと思います。 林道探索用 |
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| 長所・満足な点 |
セル付！ ポン付けホイールが多いので、タイヤホイールが選びたい放題！ 0123456789 0123456789 |
| 短所・不満な点 |
走り！ 以前所有したＸＬＲと比較して、 下のトルクも薄ければ、上のパワーもいまいちです。 0123456789 |
| これから買う人へのアドバイス |
割と最近まで同型エンジンの生産がされていたので、しばらくはパーツの心配はないと思います。 0123456789 |
| 今後のカスタムプラン | 3000rpm以下のトルクがほしい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷シングルが欲しかった事とオフ車が欲しかった、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カラーリングを含め、ルックスがイイ！ ・軽さ。 ・足つきの良さ。 ・メンテナンス性の良さ。 ・中古パーツ利用でカラーリングの変更が簡単。 ・当方はキャブ車ですが、外装品類がＦＩ車の物も使える。 |
| 短所・不満な点 |
分かっていたから個人的には短所ではないですが。。。 ・燃料タンクが小さい。 ・リヤキャリアが有っても積載性はあまりない。 ・高速道路の利用には向かない。 ・標準のままでは履けるタイヤの種類が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドな用途ではなく、割り切って乗る感じだと思います。 まだ入手して間もないので故障等はわかりません。 外装品類は欠品が多くなってきています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗り換えを考えていて、何となく昔乗っていた車両をグーバイクで調べていたら程度の良さそうな車両を見つけたから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バッテリーレスなのでメンテナンスが楽 。 |
| 短所・不満な点 | パーツが廃番で困る。バッテリーレスなのでスマホの充電はほぼ無理。タンデムステップがスイングアームに付いているのでタンデムがキツイ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ラリー491ノンスリップタイプはクラッチレバーは取付けできますが、ブレーキレバーは形状が違うため取付け出来ません。490の購入をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 神奈川県西湘地区に住んでいる私はロングツーリングより近場の峠道を走る事をメインに考えてモタードバイクを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽くトルクフルなエンジンなので峠道では軽快に走ります。サスペンションのストロークが多いので前荷重や後荷重と運転技術を磨く事が出来ます。出足の速さと鼓動感溢れる排気音は乗るたびに悦びを感じます。 |
| 短所・不満な点 | シート幅が狭く硬いのでお尻が痛くなります。またタンク容量が7.6ﾘｯﾄﾙと少ないのでロングツーリングの時は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | チタン製バルブや鍛造ピストン、メッキシリンダー、シリンダーヘッドカバーはマグネシウムと高価な部品で組み上げた高回転エンジンです。フレームはアルミ製で剛性が高く軽量、倒立ホークや大経シリンダーのリヤショック等、贅を尽くしたこのようなバイクはこの先に出てこないと思います。乗って楽しくカスタムして楽しい、スニーカー感覚で乗れるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 人と被らず、旧車なのに高くなく、オフロードも走れてまともにツーリングにも使えるバイクが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 |
直進安定性よし。旋回性能よし。燃費よし。 見かけによらずスーパーコーナリングマシン。 何も意識せずただ流すだけでタイヤの端までズルムケ。 油断してるとセンスタも擦るほどパタパタ寝る。 高速道路もへっちゃら。(要振動対策) 強制開閉キャブでレスポンス良好。 20馬力は絶対ウソ。26馬力でより軽いスーパーシェルパより速いんですけど。 回すと吸気音がアメ車みたいだゾ。 なんと言ってもエキパイが2本！！ |
| 短所・不満な点 |
ブレーキが弱いので峠の下りは慎重に。 ただ今のところ危険な程効かないという思いはしていない。 ノーマルだと高速で振動がキツイです。 デイトナのヘビーウェイトミラーとZETAの汎用スクリーンで振動はかなり改善されました。 スクリーン着けるのが嫌という方も少なくともヘビーウェイトミラーはあった方がいいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
持病はあるが特に大きな故障はなさそう。 見かけによらずれっきとしたスポーツバイクです。 100km/h以下なら大型とのツーリングも余裕です。 振動対策は忘れずに。(人の方が耐えられない) |
| 今後のカスタムプラン |
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