| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 何とか手に入れられる125ccの2連メーターの2stがほしかった。これまで125cc以下のバンバン90、KS-II、バンバン125、コレダスクランブラー60、HS-1を所有してきたが、どれもそこそこは満足できたが、最高速が100km/ｈ超えるバイクがなかったので、今回かなりマニアックなKMX125に賭けてみた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
写真で見てポチって買ったが、実物は想像以上のかなりのポンコツなので、本当にまともに走れるのか心配。また、そこそこ後ろ指さされない程度に再生できるかどうかも結構心配。 長所があるのかどうかまだ近所周りを走ったくらいなのでよくわからない。実際に走ってみたら感想を書き直します。 その後… 走ることは走ります。ただ、エンジンの回転数が不安定で、私のレベルではどうにもできません。おそらく自分でキャブレター交換とか調整とかできる人には面白いだろうなぁと思います。 |
| 短所・不満な点 |
何度も言うけどかなりのポンコツ。それに覚悟はしていたけどやはりデカい。また、昔は足が長いと言われた私ですが、何とかつま先立ちっぽい。四角いライトが嫌いなのでいずれは丸目にしたいとも思う。 色褪せているので純正色で塗って、デカールというかステッカーも製作して貼ってみた。フォークブーツも履かせ、シートカバーも貼りなおした。リアキャリアもKDXか何かのを少し改良して取り付けた。かなりいい感じになった。あとはバイク屋さんでキャブレター周りを診てもらったらまともに走れるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私自身全く林道を走ったりオフロードを走ったりしたいと思わないのですが、さすがにオフロードのポンコツはオンロードバイクのポンコツと違って本当に山の中を走っていたみたいで、あちこちがぼろくなっています。中古で買うにはものすごい覚悟がいります。特に2ｓｔの場合。旧車ならなおさら部品がないので維持費もそれなりにかかりそう。 でも・・・、地球環境には申し訳ないけど、なぜか昭和中期生まれはあの2stオイルの匂いを嗅いでみたいのですよ。 間もなく絶滅しようという2ｓｔバイク。今手に入れておかないとポンコツ2ｓｔはどんどん爆あがりしていますよ。少しいじれる人なら面白いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)まずはシート。破れている箇所があるので交換。純正はなさそうなので、汎用で。KMXのロゴも入れたい。⇒いい感じにできました。 (2)音がでかい。サイレンサーが外品に交換されているので純正に交換しなおす。⇒純正サイレンサーを手に入れて交換済。 (3)プラスチック類が色褪せて酷い。カワサキグリーンに再塗装して、デカールも自作して貼り替える。⇒3m以上離れて見たらいい感じ。 (4)ネジやボルトも何か適当な感じ。あまりに酷いのは新品に交換か磨きまくる。⇒現在その途中段階。 (5)バッテリーは新品に。エアフィルターも新品に。⇒交換済。 (6)リアキャリアを取り付ける。純正はなさそうなのでKDXかKLXのを改造して何とかやってみる。⇒いい感じに取付完了。 (7)ハンドルの色のセンスが悪いのでシルバーに塗装し直す。 ⇒塗装完了。 (8)フロントフォークブーツがないので、良さそうなブーツを付ける。 ⇒外国製ですけど、いい感じ。 (9)近所のバイク屋さんまで持って行くのが恥ずかしくない程度にきれいになったら押して行ってキャブレターやエンジン付近を診てもらう。⇒近所のバイク屋さん(自転車屋さん)では完璧に修理するのは無理でした。オイル漏れは直してもらいました。 (10)バイクの修理点検が済んで機能的に問題がなくなれば、丸目のチャーミングな顔に整形する。 ⇒機能的な問題が解決していないのでいい感じのビキニカウルは買ったものの気分が凹んだまま。 (11)あとはぼちぼち新車に近く見えるように磨いていく。 ⇒まだまともに道路を走っていないのに、少しポンコツ再生に疲れ てきて、他のもっときれいなバイクが気になりだしています。 やばい！修理後出品してしまいそう…。 そのうちそれなりによみがえったKMXの写真をアップします。 気持ち的に凹んでいるので近いうちに出品予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速使用が多くなってオフ車の風当たりがつよいため、 大型のssに変えました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
こけたときの破損防止と収納バッグ等優先 爾後見た目カーボン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目と排気音が好みだったのと、オフロードバイクで林道を走りたかったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・攻撃的なルックスと、迫力のある排気音 ・軽量でいて、取り回しがし易い ・意外と160センチ前半でもフロントの突き出しと、リアの加重を抜けば両足着きます。 ・リアカウルの下までフレームが来てますので、キャンプ道具なんかの積載も容易です。 ・大型バイクと比較しても、250ccとは思えない良い加速をします。 ・走りが上質で、ガサツさがないエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
・ハイオク指定な所、昨今高馬力な250ccも出て来てる事から、それが妥当なのか疑問です。 ・タンク容量が7，6リッターと少ない。燃費は街乗り28キロ、田舎や高速で30キロ越えです。 ・オフロードだと少し重く感じる。切れ角が無いので小回り効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
総じて良いバイクですし、所有すれば満足出来るバイクだと思います。 特に大型バイクに乗ってる人や、他の250ccに乗ってる人はこのバイクの良さがよく分かるでしょう。 ただ、昨今の価格高騰は異常で100万近くしていますが、流石にそこまでの価値は無いですよ。 お手軽な価格の中古車を狙う事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SNSでモタードバイク欲しいなぁとつぶやいたところ、大学の友達がもう乗らないとのことで格安で譲ってもらいました。カワサキ車はあまり乗ったこと無かったのでいい機会だと思い買い取りました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヘッドライトがかっこいい。街乗りでもコーナリングが軽くてスイスイ走れる。燃費も単気筒なのでかなり良い。 |
| 短所・不満な点 | 同じ水冷単気筒で乗ったことあるCB250Rよりパワー無いかなって感じ。1速はかなりショート（軽トラやトラックの1速のような感じ） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り回しの楽なオフロードも少し走れるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速くはありませんが、乗り心地もよく、走るのがとても楽しくてずっと乗ってられます。 マイナー車ですが基本的にはセローなのでアフターパーツも豊富で好みのスタイルに出来ます。 |
| 短所・不満な点 | 年式によってキャブ車とインジェクション車がありますが、キャブ車の場合標準セッティングでは低速域が非常に薄く極端に始動性が悪いのでスロージェットの交換やニードルクリップの段数変更は必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブセッティングが面倒という方はインジェクション車を探したほうが良いのですが、如何せん不人気車でしたのでインジェクション車の球数が極端に少ない様です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 某オークションに出ていた車両をついうっかり落札してしまった。アプリリア RX125 と比較していた最中に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
兎に角カッコいい。他に走っている車両は見たことないので他人と被るのが嫌な人にも最適？ 本格的に飛んだり跳ねたりは厳しいが、大体の「道」なら走破できる |
| 短所・不満な点 |
ノーマルシートはスポンジがペラペラで幅の狭さもあってツーリング用途には厳しい。足は長い様に見えて、普通のトレール車並みのストローク（250mm弱） 街乗り前提のギア比とファイナルなので土遊びを本格的にするならスプロケットのサイズ変更は必要だが部品流通が極端に少ない（フラット林道程度なら問題ない） |
| これから買う人へのアドバイス | 取扱い店が少ないので、ある程度の覚悟は必要。約1年乗って故障らしい故障は経験していないが、整備スキルに自信のない人は面倒を見てくれるショップ選びが大事かも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 過去のＤトラ125みたいな気軽に乗りやすそうで、車検の無い250ccクラスでは、トリッカーみたいなのが向いてたと思いますが、とんがっていてカッコ良さそうなこっちの方が面白そうだったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンロードタイプと違った目線で、ヒラリヒラリとした走りが痛快。単気筒車なので、ＤＩＹカスタムしやすそう。ネット先輩方の情報も非常に参考になります。 |
| 短所・不満な点 | 1998年式と部品の経年劣化による維持管理は注意が必要かも。オフ車がベースなのでシート高は高い方で、低身長の身での坂道一時停止後の発進はドキドキものです。走りの好みによると思いますが、スプロケットの組み合わせによる、ギヤ比の変更の必要性を感じる事があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | FI車とキャブ車の特性の違いや、年式相応で部品の経年劣化による維持管理もさることながら、趣味色が濃く、ウイリーやジャックナイフなどエクストリーム的な遊びに適した車格から、車体のダメージを蓄積した中古車が結構あるかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機: 長距離ツーリングやオフロード走行を楽しみたい 用途: 通学で毎日利用 ツーリングにも 比較車種: SSから乗り換えました。腰が痛くないです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗車姿勢が楽、グリップヒーターがある 真冬に1000KMの日帰りツーリングに行ってもそこまで疲れない。 本当にどこまでも行ける気がします。 |
| 短所・不満な点 |
パニア込みの重量で300Kgです。取り回しは慣れれば何とかなります。 ただ、倒した時に一人では起こせませんでした...自分含め4人の大人が来て何とか起こせました。 電装系は自分で弄らないほうが良いです。エラーが出ます（気にしない人なら問題ないです） |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーなだけあって倒してもピンピンしてます。一度車と衝突したことがありますが、車のほうが壊れました。それぐらい頑丈です。 ガソリンもレギュラーで動きますのでそこまで維持費はかかりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
