購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ZX-14Rを売却したため、GSX-R125が1台となっていた。GSX-R125は往復約30kmの通勤に使用していたが、高回転でないとは知らないため全開走行が多くストレスがたまっていた。排気量に余裕があり楽に乗れそうなバイクを探していたところ、たまたまこのバイクを見かけスタイルとカラーリングに一目ぼれして販売店に行き即購入。 |
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長所・満足な点 | 乗り始めて間がないので、燃費とオフロード性能は分からないが通勤での走りは満足で、通勤の苦痛から解放された。シートが程良い硬さで疲れにくい。車体が古く傷まみれなので直していく楽しみもある。 |
短所・不満な点 | 購入時から社外マフラーが取付けてあるが、とにかくうるさい。ノーマルに戻すか静かなマフラーに交換したい。マフラー以外に不満な点はない。 |
これから買う人へのアドバイス | 昔(古い)のバイクが好きな人には良いかも。程度によるかもしれないが、車体は傷まみれ(オフロードだから余計に)、メータが見にくい、エンジンが掛かりにくい、キーが回りにくい(表示もはがれている)等、今のバイクでは考えられないことが多い。 |
今後のカスタムプラン | 少しずつ補修しながら今のカラーリングで再塗装する。マフラー交換。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | 中学生時代の憧れ。死ぬ前に1度は所有したかった。 |
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長所・満足な点 |
他に無い独特のスタイル。前後キャリアとガード類,デカい泥除け、目立つ黄色。 ヤマハ車にしてはシブい外観、左右サイドスタンド付き、どんな道でも前に進めそう。 |
短所・不満な点 | 走らない。巡行可能速度は80km/h。電装6Vは今どき絶滅危惧種。交換用の部品は純正品をストックしています。バッテリーも入手困難。ヘッドライト暗い! |
これから買う人へのアドバイス | 国内仕様はエンジン含め宛12V化する気合いがある方にしか進められません。程度の良い個体をそのまま乗るなら問題ないでしょう。今でも生産している為、電装系以外の部品は問題なく入手可能なのは魅力です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れです。 アドベンチャーバイクに憧れがあり購入しました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
アクセルのドンツキが最後まで慣れませんでした。 アクセルニュートラルからのアクセルオン時に(常用の多い3、4速で特に)ガツンときます。 |
これから買う人へのアドバイス |
テネレ自体はスタイル良し、走り良し、燃費良し(L辺り27km)と大きな不満はありません。 テネレのプロモーション動画は砂漠や北アフリカの荒野を疾走していてその姿はとてつもなく魅力的で購入動機の一つでもあります。 只、日本にはあんな魅力的な荒野はありません。テネレで林道にいってもおっかなびっくりでつまらないです。(日本の林道では小排気量車、極端に言えばカブの方が絶対面白い) 憧れで買いましたが現実とのギャップは大きかった・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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短所・不満な点 | |
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