| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジムカーナ練習の車両として原付二種が欲しかった KSR-2、KSR110を検討していた時に丁度出物があって縁あって購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費良好 財布に優しい 楽なポジション 良好すぎる足付 軽い車体 パーツ代が安い 結構こけているが大きく修理していない頑丈さ |
| 短所・不満な点 |
14インチタイヤの選択肢がダンロップTT900しかなくとても不満 空冷単気筒だからしょうがないが結構ハンドルの振動がすごく あっという間に右手が痺れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
別途オフロードタイヤを用意してオフ遊びもできる点はGOOD 街乗りオンリーならボックスを取り付けて積載量UPは必須 軽いは正義を体現したバイクだと思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車高もそれほど高くなく取りまわしは抜群です。ハンドリングも良くオンロードモデル以上だと思います。今では自分好みの仕上がり |
| 短所・不満な点 | 特に不満もなく乗っておりますが、最近部品がなくなってきました。チェーンとスウィングアームの間のプラスチック製のガードがなくなり、輸出用のXT350のガードを付けました。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードマシンが欲しいと思い探していたら、ヤマハからツウィンカム、空冷、単気筒のモデルが出たので衝動買いしてしまいました。それから20年です。古くなりましたので純正にこだわらず、色々な部品の装着やカラーリングを楽しんでいます。 |
| 今後のカスタムプラン | オイルクーラー装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
BMWのR1150Rより乗り換えです。高額で新車では買えないので認定中古車ですが装備がたくさん付属していたので満足。オンもオフも走破性の高いこのバイクは長年の憧れであり、自分のライディングスタイルの最高到達点です。 数十年後の免許返納の時まで乗り換えは無いと思います。思いたい。 2024年前述のポリシーを投げ捨てハンドルバーにホルダーを装着し、スマートフォンをナビ代わりに使ってみたら便利過ぎて手放せなくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。 BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R1150R(2001年式)でも十分でしたが15年も新しい設計のモデルなので長所がより強化された印象で、2輪なのに4輪運転しているような楽さが特徴だと思います。4輪運転してるような感覚で退屈！とか、この辺りは人によって評価が分かれるかと思います。 三点パニアで積載能力も申し分なく、ノーマルマフラーの音も適音で近所迷惑にならないレベルだと感じます（個人の感想です） |
| 短所・不満な点 | ノーマルのブリヂストンタイヤと自分のライディングスタイルの相性が悪いのか、コーナーで倒れない、発進が重い、フロントからのロードノイズが耳障り、など早急に履き替えたい。ミシュランの楽さに慣れすぎてしまっているのかもしれないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今月2021年7月所有して初めての車検ですが、ここまでのトラブルはシリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れくらいでしょうか。他にはマイナートラブルも含め、全くありませんでした。キーレスの為かスマートキーの電池の減りの速さには焦るかもしれませんが100円ショップで買える汎用電池なので日本国内なら出先でも困らないでしょう。 個体差によると思いますが外れを引くとディーラーでの修理費は高額になると思うので、自分で色々な手段で調べて整備できるスキルを身に着けられると気楽に付き合えるでしょう。出先での応急処置もできるようになると良いと思います。って書くとトラブル対応経験の高い方向けの車両みたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)クランクケースについた汚れが固着する前に大陸製の激安エクステンドフェンダーで汚れ固着防止。 (2)フロントフォークとリアサスとステダンの摺動部にドライファストルブを塗布したらすーっごく乗り味が良くなったので安上がりだし継続予定。 2024年上記カスタム後により評価修正 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山用に探してた所友人から乗らないからと譲り受けた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい！ 足つき良く、軽いし何処でも行けそうな感じ 積載はBOX等付ければそれなりに。 もし気になる所があってもアフターパーツは幾らでも在るので自分好みにカスタム可能。 |
| 短所・不満な点 |
あまり無いけど敢えて言うなら 普通に林道走る分には全く問題ないが、ちょっと激しい所ではエンジンのツキの鈍さやパワー不足を感じる場面もあるので、キャブを定番のPWK28に交換しました。 効果は全然別のバイクになります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車に乗ってみたい、林道走ってみたいって人にはお勧めの車両です。 ツーリングで高速も乗るって方は225より250の方がいいですが、高速走行にこだわらなければ225でも十分かとおもいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
普通に林道楽しんでる時はノーマルでしたが 昨年からちょっとエンデューロっぽい事もやり出したので、既にキャブ交換、スプロケ交換でショート化、タイヤもエンデューロタイヤ等ある程度はカスタムしました。 今後するとしたらショック辺りかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足（180Km程度で燃料ランプ点灯）と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション）の故障は注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
| 短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：高校の時親に買ってもらった最初のバイク 用途：高速から林道まで使えるスプリンター 比較車種：KTMからは負けたくない |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途：日帰り・ロングツーリング 走り：林道・舗装道路を駆け抜けるスプリンター。最近のバイクと引けを取らぬダッシュ。軽いので町乗りにで軽快。 見た目：古いバイクなのでめったに同じバイクに合わない。 |
| 短所・不満な点 | 走り：燃費が27kmと単気筒の割りに悪い。ロングツーリングでは700kmで1リットルの2stオイルを消費するので面倒。2ｓｔのバイクなので後走行の人に気を遣う。純正部品の供給は終了しているのでパーツ入手は共用部品以外は手に入らない。主にオンロードで使用しているので、1，2速がクロスでオフロードより |
| これから買う人へのアドバイス | 基本故障はない。37Fは最近は値段も落ち着いて、安く程度のいい球も出てきているので、買いかも。故障はCDIに不安をおぼえるが、今のところ大丈夫みたい。DTシリーズで一番安くパワーは同じなので、すごく楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 冬の北海道制覇 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途：下道ロングツーリング・林道ツーリング 走り：9馬力なので非力だがおかげで燃費は30~50km。サンドコースは走れない。最高速度平地で100kmくらい 見た目：馬力戦争とはかけ離れ古き良き時代のバイク。同じバイクとあったことがない。 |
| 短所・不満な点 |
用途：排気量のわりにフルサイズなので重い。町乗りには適さない。 走り：9馬力なので攻めるはしりは出来ない。 見た目：外装とCDIなどの部品は調達不可能。ヤフオクで出るのを待つしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原付II種なので、維持費はほとんど自賠責のみでかかりません。 エンジン電気系統の故障は全くありません。 25年ぶりにエンジンをかけたが、キック数回で始動 状態の良い球はありません。必ず何か欠品しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽さを求めていたら偶々中古で7万くらいで出てたので試しに買ってみた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スッキリした見た目はカッコイイ。 トコトコ林道にはとても良い。 満タンで100kmくらいだったと思いますが用途を見出せればとても面白いバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
走っていると振動で部品がなくなる。 オフ車のわりにハンドル切角が少ない。 サスが固めでシートも勿論、細くて固いので長時間はキツイと面白います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道へ行くならエアクリーナーは予備を持っていた方が良いです。無くなると大変です。 ゴム、シール類の劣化が早いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードバイクが欲しいけど、250ccのオフ車は任意保険代がそれなりにかかるし、ということで、ファミリーバイク特約が使える125ccのKLX125を購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 113kgと軽量で取り回しが超楽です。見た目も小さめながら中々カッコイイです。メーターは液晶でタコメーターも装備しているのがありがたいです。フルサイズのオフ車より小型なので、足つきも良く自転車感覚です。下道ツーリングならパワー・トルク感とも問題無いかと思います。ノーマルマフラーはかなり静かで気に入っています。夜間・早朝の住宅地の走行やキャンプ場の早朝出発なんかでも周りにご迷惑は掛からないかと。 |
| 短所・不満な点 | 仕方ないですが積載能力はほぼ無しです。ハンドルの切れ角がもう少し欲しいです。エンジンの振動が結構大きくハンドルに振動が直に来ます。シートを外すのにボルト6本も外さないといけないのがちょっと面倒です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 手軽な街乗り、林道、プチツーリングの万能バイクが欲しい人にはオススメです。ミニバイクよりは大きい車格で運転姿勢が楽です。本格的なオフロード走行をしたい人には向きませんが、初心者用として・セカンドバイクとして・練習用として、オススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
急に旧車が欲しくなり衝動買い ＤＴ1とＤＴ1Ｆの2台保有 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ノスタルジックなスタイリングと2サイクルの音ですね 80ｋｍまでなら意外と普通に走ります。林道遊びもしてますが、ゆっくりトコトコプラスαでこなします。Ｆの方はＶＭＸ仕様にして緩めのエンデューロレースとかに出てみたいと思っています。 |
| 短所・不満な点 | 6Ｖなのでライトが暗いです。タンク内の錆。フロントブレーキは、あまり効きませんがこの手のバイクにはそんなに影響は無いかも…。純正パーツがあまりないので、修理には結構お金がかかりそうです。私は2台とも実働走行可で購入しましたので今のところ大丈夫です。（ヤ○オクとショップ） |
| これから買う人へのアドバイス | 自分である程度治せる方向けですね。私は乗って楽しむ方なので、傷などは気にしませんが、外装にこだわる方はそれなりの覚悟がいると思われます。昭和40年代にトリップしたような感覚は楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2スト車で本格的な林道走行がしたくて。比較車種：CRM250AR・KDX250SR・DT230ランツァ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストらしい刺激的な走り。林道走破性能の高さ。車体の軽さ。他車メーカーの2ストオフ車よりも、比較的パーツが購入しやすい気がする。林道走行していると、他車（特にバイク）を煽っていなくても警戒され道を譲られる（笑）。 |
| 短所・不満な点 | 仕方がないが燃費の悪さ（林道でリッター10km未満。カッ飛ぶと5～7km）。エンジンチューンの関係でハイオク仕様。足つき性の悪さ。燃費が悪いという事で2ストオイルの消費も激しい。純正新品パーツが手に入りづらくなってきた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新品純正パーツが手に入りづらくなってきている。もし、パーツを見つけたら購入してストックしていた方が良さそう。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼノーマル維持を維持していく。 |
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