| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ車でどうしてもBIGシングルの強大なトルクを味わってみたくなった。 ラリー車でもツアラーでもない生粋のオフ車。 CRF450Lはセル付きが魅力だったけど憧れだったXR650Rに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大柄な車体は林道ツーリングには不向きかなと想像してましたが、市販車に比べて轍に振られる事なく凸凹にも姿勢を乱さないサスペンション、直進安定性の高さで走っている限り大きさは気にならないばかりか上達したのかと錯覚するほど安心感があります。 地面を掘らないアクセルワークを心掛けていますが鋭い加速と高いアベレージは250ｃｃクラスとは比較にならないかなって思います。 見た目も最高にお気に入りです。 リアキャリアが付いてるから積載性は4です。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量約10Ｌ。120ｋｍ~150ｋｍでコックをリザーブに。 50ｋｍ座っていられない硬いシート。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り方にもよりますがリアタイヤ（IRC-TR8）は2000kmでスリップサインが無くなりました。 20年以上前のバイクですから国内では純正部品の外装やゴム類の欠品や廃盤があります。 モタードにしたくなる気持ちが良くわかるようになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2ストに乗ってみたかったから 本当はTF125を購入しようと思っていたが販売が無かったので 中古で売っていたTS185を購入。超大満足！！！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
音！匂い！男性にモテる！！声かけられる！！ 滅茶苦茶軽い！！シートがふかふか！！ 不便なのが最高に楽しいバイク！！ |
| 短所・不満な点 | なし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
NSRやガンマみたいなレプリカとは別ジャンルの2スト。 個人的感覚でセローを2ストにしました。みたいな乗り心地。 ポジションはオフ車というよりクラシック系のポジション。 何世代も前の2ストなので想像しているのと結構違ったりする。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 格好良く一目ぼれ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。 なんてったってスタイリングが格好良い。 カスタムパーツが豊富。 日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪すぎ・・現在慣らし中で余り回していないのに平均燃費12km 排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。 手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。 バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。 取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。 取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実績の多い販売店で買うのが吉・・自分が買った店はビックリする位ダメな店でウィンカースイッチは左右逆に光るしナンバープレート取り付け穴失敗して4ヵ所も穴があるし・・チョークレバーが抑えて無いと戻ってしまうしで有り得ない店で買ってしまったみたいな(T_T) |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンク2，9ガロンIMS製 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | klx250の整備性の悪さにしんどくなった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、それなりパワーある、壊れない、脚付きいいけど地上高ある、消耗部品はほとんど日本車と共通なので困らない |
| 短所・不満な点 | 見た目は古臭いか。サスも今どきではない。エンジントップ周りの整備性が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1st通勤バイクのさらに上の領域をカバーするためにと購入主に2nd通勤・ご近所周遊用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.見た目 2.コーナー立ち上がりのダッシュ力が超気持ちいい 3.モタード全般に言えますが不人気車輌（個性をだせる） 4.毎日乗っても出庫時、押し引きが苦にならないちょうどいい重さ。 |
| 短所・不満な点 |
パワーがない訳ではないんですけど、回して回して‥‥もう人間が限界だ！と思ってもそんな！？に速度が出ていない現実！‥‥ど直球に乗り手のスキル不足を突きつけてきます！ スキルが多少上がると燃費がとんでもなく悪くなる。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SPだけかもしれませんが。 最初はサスの動きが渋すぎて全然動きません！前後とも沈みません！ 5000キロ以上走って、サスを良く動く状態にして足廻りをサグ出しして正しいセッティングにしてあげて下さい。数回程度の試乗なんかじゃこのマシンの良さはわからないです。 初期セッティングでは。峠走ると車重は軽いし俊敏なハンドリングのように思うけど、全然面白くなく内容ダメダメです。ボクの場合は超オーバーステア気味で峠の下りで怖い思いをしました。 腰高なのでオフ・モタード車に経験がある方や、絶対このマシンを何とかてなづけてやるぜっ！的な人は適応出来るかとおもいます。 ただ普通に乗ってるだけでは、絶対に最適解には辿り着けないそんなマシンだと思います。 各メーカーのどのマシンも高性能、高出力、電サス時代ですが‥‥敢えてカタログスペックに捉われずに個性を選択する！っていうのもアリなのではないでしょうか？‥‥とボクは思うんですよねぇ‥‥ え？ 故障は今のところないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々トレールにも乗っていたが、遠方まで自走すると山岳部に入る前に疲れる為、中距離~長距離移動しつつそこそこもガレ場が走れるバイクがいいなと購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤や裏道が意外に楽だった事から通勤にも利用。 個人的には軽量。 割と電装系も安定している。 6000回転以下だとスーパーカブっぽくユルユル走れてしまうので近所の買い物にも使える。 そのため下道での疲労感低め。 クロス気味のギアは狭いパワーバンドを使う上で良いと思う。 速度に乗せてガレ場を走るには問題ないが、フロントアップを多用するシーンは絶望的。 林道走行程度と割り切るべき。 |
| 短所・不満な点 |
6000回転以下ではパワーが無いので、立ち上がり時にパワーバンドへ入れておく必要がある。 80Km/hで車の流れに合わせるのがやや辛い。（一般的にそれ以上速度を出す事は無いが、80Km/hからの伸びはあまりない）ロードバイクベースのエンジンという事でもう少し伸びると思っていたので肩透かしを食らった印象。 シートが痛いという評価があるが、どちらかといえばシートが斜めなので前の狭い座面位置へ滑ったり、尾てい骨部分に荷重が集中する事が主な要因。 もう少しフラットな座面なら評価は変わったと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤使用なら無難な選択と思われる。 パーツは汎用性があるので色々流用が効きます。 荷台やシート横にフックを掛ける事が出来るので、多少の荷物なら縛り付けれるのも通勤や買い物に便利な所。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
公道走行可能なトラ車を購入検討しました。
トランポに乗せてなどは考えてもないので
公道走行可能という条件は外せませんでした。
TL125 マニアな方のコミュなども参考にさせていただき
購入しました。
公道を走ってオフ遊び。
なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。
入手困難なパーツもありましたが
他から流用したりしてなんとかなってました。
結構、転がしましたが
別段何も壊れませんでした。
非常にシンプルな構造で
整備を学ばせてもらいました。
勉強になったので自分にはとてもためになりました。
公道を座って移動距離100ｋｍも超えてくると
お尻いたくなりますね。
おまけみたいなシートですから仕方ない。
ライトは暗いですよ。
直しながら乗るというスタイルでいける方がいいと思います。
公道オンリーの人（そんな人は選ばないと思いますけど）
にはオススメできません。用途を選びます。