| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用 |
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| 長所・満足な点 | スタイリッシュなところと圧倒的な積載性、低速の図太いトルク感、伸びる高速域、想像以下の振動。モード選択で、体感できるくらい性格が変わる。なんとハンドルの切れ角も調整可能なバイクです。 |
| 短所・不満な点 | ドカティ特有のギア抜け。ステップに引っ掛かって出しにくいサイドスタンド。ニーグリップができない角張ったシート形状。少ない半クラ。キツキツのシート下。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライトLED化。 オーバーサスペンション。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ふとオフ車に乗りたくなったが、フルサイズは怖いのでミニモトということでコレに決定。 当時KLX125が生産終了とのことで、近所のバイク屋に行ったらグループで最後の1台があるとのことだったのでその場で即決した。 あの時買っといて良かったと心から思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はモトクロッサー！ タンクとシートの高低差がそんなに無いスタイルがかっこいいです。 またミニモトサイズのため、オフは走りたいけどフルサイズは怖いというオフ初心者にはとてもオススメです。 運動性能も初心者には十分かと。たまにエンデューロレースに出ていますが、レース以外はほぼ街乗りの私でも真ん中くらいの順位を取れています。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 妻の通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくとり回しが楽。トルクもあり20psとは思えないパワー感。どんなところでも行ける気がする。トレールのトライアル寄り。 |
| 短所・不満な点 | オフロードの直進安定性があまりよくなく、モトクロスコースは不向き。また最大の難点は始動性の悪さ。しばらく乗らないと、バッテリーがなくなるまで始動しない（パイロットエアスクリュー調整でだいぶ改善）。またリアブレーキはディスクの方が良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | インジェクションタイプの250でリアディスクブレーキなら、問題点はほぼクリアです。トレールランとしては申し分ないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生で10台目のバイクとしてブッ飛んだバイクを所有したいと考えていたから。 ハスクの専門店で倉庫保管の車両が格安で出品されていた物をゲット。 サーキット走行なんてするつもりは一切ないけど、兎に角欲しかった。 ツーリングで使用してるけど以外とイケる。 ロングツーリングはタンク容量的に気がひけるけど、ショート・ミドルツーリングなら個人的には問題ないかな、と。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は最高。 このスタイリングと性能は現在でも素晴らしいと思う。 小柄な私には厳しい足付きだけど、このスタイリングは崩したくない。 ケツをおもいっきりずらして足を出せば大丈夫。慣れれば問題なし。 |
| 短所・不満な点 |
全て知った上で受け入れているので無し！ もう絶版車なのでパーツが無いのが残念。 乗れる期間は自ずと限定されるけど、大事に乗りたい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットユースならお勧め。 私のようにツーリングメインの人には色々覚悟が必要。と言ってもそんなに気構えなくても良いと思う。 パーツもあまり無いから、欲しいなら覚悟した上で乗れるうちに乗った方が良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
不動状態で行き場を失っていた車両を譲っていただいた物です。 オフ車に乗った事がなかったので、せっかくなら林道ツーリングでもしてみようかな、と思い、コツコツ直しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。低速トルクがある。足が良く動く。 低速ワインディング、林道、市街地などでは水を得た魚状態。 素人がなんとなく乗っても、多少のガレ場や丸太くらいならばヒョイヒョイと越えてしまう。 メジャーな林道でも他人のバイクとかぶらない。 フレームやスイングアームの剛性は高く、高速で100km/h程度では不安なし。（エンジンには不安しかありませんが） 燃費は良好、いつも35km/Lくらい。 |
| 短所・不満な点 |
信頼性が低すぎる。シンプルすぎて直すのは簡単ですが。 燃料タンク吸い出しパイプが錆びて、粉がキャブ・ポンプ全体に回り。 キャブに詰まって燃調が狂ったせいでマフラーが高温になり、エキパイの2cm以内にある（！）プラスチック製の燃料タンクが溶けて、燃料ダダ漏れしてエキパイにピュピュっと直撃！ 夏場には、エンジン真上にある燃料ポンプ周辺で、当然のようにパーコレーションを起こしてエンスト、再始動不能。 夜間の走行中に、ZADI製キースイッチのハンダ付け部分が折れてハーネスがスッポ抜け、突然電源を喪失、辺り真っ暗闇。 ・・・そりゃもう色々ありました。 最高速を気にするバイクではありませんが何とか100kmに届き、巡航速度は80km/hまでなら、というギリギリ感。 スプロケを14-42に変えても115km/hが限界です。 最高速70だ80だと不満を垂れ流してるのは、タダの整備不良です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
4miniをバラバラに出来るくらいのスキルがあれば、何とか好調を維持できると思います。 トラブル予防のために、以下の対策をオススメします。 ・パーコレーション対策として、エンジン直上の燃料ホースと燃料ポンプの断熱 ・樹脂製ガソリンタンク保護のためにエキパイにロックウール巻き付け ・キーシリンダー内部のハーネス固定を強化 ・燃料タンク内部の金属パイプに防錆加工 ・燃料タンクキャップの空気穴を定期的に清掃 パーツ供給はポルトガルからなので遅く、国内在庫は絶望的。 ベアリング類、燃料系、ガスケットなど、汎用品やホンダ純正品を流用した方が信頼性が上がる部分が多々あります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク復帰で年齢もそこそこな年なので、軽い車輛、維持費重視、高速も取り合えず乗れる、倒しても直ぐに起こせる（腰にやさしい）バイクを探しCRF250Mの中古を探していたところXR250モタードの中古を見つけて購入。 やはり、モタードで比較に入れるのは、ヤマハのWR250と川崎のDトラ、そしてホンダのCRF250MとXR250モタードの選択肢になりますが、お財布との相談でXR250モタードに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シングルで空冷と言うシンプルな構造で万が一、エンジンが壊れても容易に治せるのがメリットだと思います。直すのはバイク屋ですが（笑 また車体も軽く、万が一倒しても簡単に引き起こせますし、頑丈なステップとハンドルバーエンドが地面に接触するだけなので、コカシてもダメージは軽傷です。 キャブ車なので、インジェクションとは違うバイクらしさを味わえます（笑 シングル独特のマフラーサウンドがたまりません。 |
| 短所・不満な点 |
下道では問題なしですが、高速となると非力さから不得意なコースとなるので、高速を使わないツーリングルートを設定する必要があります。 アフターパーツも無くなり、ドノーマルの車両からカスタムして仕上げるのは難しくなってます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
発売が終了して14年の歳月が経ち中古で探すことになりますが、やはり古いバイクなのでアフターフォローのシッカリしたショップと中古車保証が付いてる車両を選んだ方が良いと思います。 またカスタムパーツが殆ど無くなってますので、既にカスタムがされており、程度の良い車輛が見つかることを祈ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良い CRF100のステップ流用してるので可倒式 車体が凄く軽い |
| 短所・不満な点 |
バッテリーレスなのでニュートラル確認がキーオンで出来ない、通常のウィンカーと違うのでカスタムに制限がある 半波整流の為、車載電源が取れない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、1人ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車スタイルでありながら、オンロードでもスイスイ走れる所が自分の使い方と合っている。あとルックスは一番カッコいい。 LD仕様からノーマル＋になりました。 中古のシートをあんこ抜きしてシート高を下げてあります。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整ができない。風は真正面から受け止める。荷掛かフックはあるけど積載性はほぼ無し。軽量化必須。 新型が出てちょっと軽くなりオフ性能が上がったようです…裏山 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車の見た目が好きだけど、オフロードはそんなに走る予定はないって人には向いてると思います。たまたま走ってた道がデコボコ道だったってくらいの感じで。 |
| 今後のカスタムプラン | モリワキスリップオンサイレンサーかSP忠男サイレンサーを買う |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRFを手放して買い替えました。 林道ツーリング目的です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いし、馬力もある。 さすがエンデューロレーサー。 値段が高いですが、使ってるパーツが違うので 致し方無いかと思います。 |
| 短所・不満な点 |
勿論ですが、足つきは悪いです。 その他は文句のつけようはありません。 サブフレームが樹脂製なのは気になります。 （その分軽いですが....） |
| これから買う人へのアドバイス |
2ストに目が行きがちですが、最初に乗るなら4ストの こちらの方が断然乗りやすいです。 2ストは2ストで浪漫がありますが・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
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