購入動機・用途・比較車種 | 保管スペースがあるならば1台持っていても良いと思われる |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 気楽に普段使い・たまに通勤用と旧車保存のつもり。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
千葉駅第5駐輪場に停めるため。 中古価格が安かったから(笑) |
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長所・満足な点 |
メインのシルバーウイング600に比べて「軽い」(笑) 燃費が35以上で「お財布に優しい」(笑) タイヤやブレーキシュウ、エンジンオイル等の「消耗品が安い」 外見が「カワイイ」(笑) |
短所・不満な点 |
ノーマルのリアキャリアが使えねぇ、オプション品(レッツ4)に要交換。 原付き1種特有の「二段階右折や30km制限」(免許が限定解除していても) |
これから買う人へのアドバイス |
燃費だけが取り柄です。 原付き1種は「30km制限」です、なので「外見」で選びましょう(笑) 安ければどれでもOK(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コロナ禍の暇つぶしとして友人のモトコンポのレストアを行った結果、自分自身がすっかり原付レジャーバイクの魅力にはまってしまい、モトコンポとはまた一味違うヘンテコバイクとして、オークションサイトでポチってしまいました・・。 |
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長所・満足な点 |
・唯一無二のシンプルデザイン。ところがバブル全盛の発売当時はまったくウケず、1990年発売、翌年廃版。当時売れていたのは豪華装備満載で6馬力の「スタンドアップ・タクト」で、みんなそっちを見てました・・。今となっては(いや、当時から)超希少モデルなので、他人とかぶることが無い。 ・キックスタートながら始動性は良く、オートチョーク、負圧式自動燃料コックといった近代装備は付いている。 ・強制空冷ファン付きのエンジンは熱的に安定しており、「ポルシェと同じだな!」と自尊心をくすぐられる。VWビートルとも、同じですが・・。 ・純正でバッテリーレス仕様なので、バッテリートラブルと無縁。12Vの電装はアイドリングでも十分安定している。 ・2ストならではの超軽量な車体。装備重量43kg。取り回しが軽く、気軽に乗り出せます。 ・街乗りには十分な加速性能、2ストならではのトルクで結構な坂道でもグイグイ登ります。リンク式エンジンマウントで、振動も少なくスムーズ。 ・駆動系はパル(AF17)と共通の部品が使えるため、維持は比較的簡単。当時大量生産されたエンジンなので、現在でも消耗部品の供給は良好。 ・元祖、足跡デザインの専用タイヤ。2022年現在でも新品が購入可能。 ・シートにヘルメットをかぶせてロックする、「メットオン」など、笑えるギミックが。シート高は2段階調整可能。 ・積算距離計もない、超シンプル設計のメーター周り。 ・小容量ながら小物入れがあり、書類のほかに予備のマスクやエコバックを入れてます。 |
短所・不満な点 |
・燃料タンクが2リットルなので、あと少し容量があった方が・・。 ・シートが小ぶりすぎてお尻が痛くなるので、長距離はムリ。だけど、ここまで割り切ったデザインはなかなかできるものではなく、当時のホンダのノリとデザイナーの力量に感心してしまう。made in Japanが輝いていた頃の作品。 |
これから買う人へのアドバイス | 程度の良い個体を発見したら、まずは買ってみましょう。乗ればなんだか楽しくなります。作りがシンプルなので、整備は比較的簡単ですし、消耗部品も何とかなります。今後日本でも電動キックボードが普及したら、ズークの価値が見直されて価格が高騰しそうな気がします。。しません? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
20年以上前に販売されたイタスク。 アプリリアのスクーターの中でも一番と言っていいくらいデザインが斬新。 さすがデザインにこだわるイタリア人のスクーターだな~って思い始めたら購入意欲が増し中々でない車両だが見つけ次第購入。 |
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長所・満足な点 |
もう見た目は最高。 誰が見ても50ccの原付には見えない125CCぐらいのクラスに見える。 そして他のスクーターには無いデザインと装備。 走りもミナレリヤマハの高回転型エンジン。 全くの純正でメーター読み90近くは出てしまう。 |
短所・不満な点 |
相変わらずのメンテナンスは大変なイタスク。 そしてボルト、ビスがとても多くボディーカウル外すのも時間を要す。 デザインの割にはカラーリングが地味だったので私はカスタムペイントしてます。カラーはポルシェで有名なラバオレンジ。イタリアなのでイタリアンレッドと行きたいところでしたがこのオレンジも最高です。 |
これから買う人へのアドバイス | こちらが販売され約2年間で終了されたので日本に入ってきた玉数も少ないのか市場に出回らない車種だと思います。デザイン重視のイタスクなので自分でメンテナンスするには多少の経験と根性が必要になるかと思います。でも人と違うスクーターを所持したい人にはもってこいの車両だと思います。年数が経っているので程度の良い車両を見つけるのは大変かと思います。 |
今後のカスタムプラン |