| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 彼女のサンダルバイクに購入 |
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| 長所・満足な点 |
EFIで燃費が良い！ 足周りがもうバイク乗り心地が良い 好みが分かれるけど前かご最強！！！ メットインがついてる 謎のドリンクホルダーが有る |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貰い物 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターンライダーです！1991年式バリオスを19年所有後10年ぶりの復帰です。 モタード系を探して、ニーグリップできるスクーターでヒットしました。 希望の黄色110が見つからず状態の良さそうな黄色50にしました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 型式はCA1LBですがCA1PAやCA1PBとエンジン・マフラー等共通部品が流用可能です。純正マフラーは錆びて穴が数か所開き2本目です。 |
| 今後のカスタムプラン | 以下のカスタム済を購入しました。(1)デイトナCDI(2)デイトナ強化ベルト(3)デイトナスーパープーリーキット(4)デイトナパワーフィルター(5)ウェイトローラー(6)チョイノリ用ウィンドシールド(7)ジェベル用ナックルカバー(8)GIVIリアボックス(9)専用充電器とバッテリー直結ソケットで購入後はLED化、エンド付グリップ、タイヤ、パッド、プラグ、リアボックスクッション、ギアオイルなどです。平地では爆速なので上り坂の減速対策を考えてますが特に案はナシ？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダの2st原付を探していたところ、ショップに眠っていたZXと運命の出会い。規制前AF34も眠っていたが、やはり本物のZXに決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:足として、受験勉強の息抜きとして。 走り:“規制後がー”と言われるが、速い。当たりエンジンかもね。 見た目:かっこいい。特にウイングがいいよね。 |
| 短所・不満な点 |
用途:特に文句はない。 走り:十分速いが、規制前ならもっと速かっただろうな笑 見た目:スーディオも好きだったりする。 |
| これから買う人へのアドバイス | ガソリン代と時々オイル代。あとはどれだけイジるかで維持費は変わるけど、信頼できるショップがあるといいね。今のとこ故障は特にない。天下のホンダやもんな。 |
| 今後のカスタムプラン |
夏休み中にリップスチャンバーを付ける。 スモークテールとヘッドライトLED化したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
屋根付き デリバリー用途 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。 |
| 短所・不満な点 | 車重が重いので引き回しは大変で自分の足を良く踏んでしまう。出足はまだ良いが中速域がとても遅い。坂道もかなりしんどい。雨には強いが風にはめっぽう弱い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車は高いので程度の良い中古を探すのがポイント。ビジネスバイクなので信頼度は高い。ミニカー登録も1000円程度のワッシャーを付けるだけなので自分で出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン | サブコンを付けてなんとか中速域のモタつきを改善したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 娘の誕生とともに購入した、我が家で最初にやってきたトゥデイちゃん。10年越しに灯火類を変えたり装備品をゼロから作ったりして、今ではオンリーワンな原付になってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
某大手100円ショップで購入した日用品をバイク用品に作り替えて取り付けるテスターとして、近場の釣りに行く場合のメインマシンとして、とにかく何かを試そうと思ったらまずはトゥデイが先行してトライ出来る、心のゆとりを生み出してくれます。あと、原付ならではポイントとしてカスタムに必要な経費がとても安いです。 失敗してもどうにかなるレベルなので、色々試させてもらいました。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルのトゥデイでは速度は出ないし燃費もまぁまぁ(35~45くらい？)。 電装品を追加したりしないと快適性からはかけ離れてしまう点は否めない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
正直、2025年には無くなってしまうとされている50ですが、この大きさのマシンだからこそ通れる小道があればこのマシンでなければチャレンジ出来ない事(カスタム)があると思います。 昨今はトゥデイでキャンプに出かけたりする方も居ますし、吾輩についてもトゥデイで釣りに出かけることがとても多いです。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトの増設(視認性改良)、メーター類の交換、積載キャリアの増設 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 落ちてた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が面白ろく大型バイクにもめちゃくちゃなマウントを取り返すことの出来るポテンシャルを秘めている よーん |
| 短所・不満な点 |
古くて壊れるくらいかなぁー 50文字縛りやめて欲しいお願い致しますウェビック様 いっつも買ってるので |
| これから買う人へのアドバイス |
まだこわれてないけど古いバイクの当たり前に壊れるところがたくさん壊れます。 リミッターついてないのでウキウキで走れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
ボアアップ、駆動系、外装磨き、コーティング、ヘッドライトLED キチガイアンダーネオン装着 チャンバー交換 ビックキャブ パワフィル スタッドレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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玄関に乗り入れ、保管できるサイズなので台数が増え置き場に困り始めた自分には最高に使いやすい。
コンビニに行く用途でめっぽう重宝。
コミュ症の改善に一役、人見知りで人間嫌いだったがこれに乗り出してから少し症状が和らいだ。道の駅とか行くとだいたい声かけられるからね。
ダンディーたちには懐かしい様子。
改造が進み、声をかけられなくなる。みんなは純正が好きみたい...
いかれたカスタムではないと思うが？？？
タイヤがでかくなって、かわいくなくなったのか？
全開で走るとマフラー付近のカウルが溶けるクソ仕様。
貴重な美品純正カウルを溶かしてしまった（悲しみ
遅くて軽すぎる為、ミニバンサイズの車にすら吸い寄せられる始末。まじで怖い。
→af35と合体。パワーアップしたことで、多少余裕の走りができるようになった。
dioコンポ化パーツの三つ又やエンジンマウントが入手困難になっており焦った、自作してどうにかなってよかった。
（10年前はヤフオクで良くセットが出品されていたが製作者がお亡くなりになった様子。ほかに作っている人が今のところ皆無。）
カスタムパーツ含めいろんなパーツの入手が困難になりつつある。
テールレンズは気づいたら割れていることがあり割と死活問題。
クリアレンズとか昔は溢れてたのに、いつの間にか販売されなくなっていた。
●dio化の弊害。
発信時適当に回すとフロント大暴れ。af35よりホイールベースが短くなりじゃじゃ馬と化す。最高速30km/h→50km/h
→慣れた。やはり二段階右折と30km/h制限がうざすぎる。
→ボアアップキット取り付け及びナンバー変更完了。
max50km/hから60km/hは余裕で出るようになる。現在、慣らし中
混合油仕様となり給油が少しだるい。
→●予定●
慣らし完了後、キャブ再セティング、プーリー、ベルト、ローラーを更新予定。
リヤサスの交換、寿命かもしれない、減衰調整がしたい合うのあるかな。。
前上がりのため、停車発進時の挙動が不安定、フロントローダウン化を検討。
部屋のインテリアから卒業し公道復帰を果たす。
便利に使うつもりならエンジン乗替え必須。
ノーマルでは、普通の道は走りたくない。死ぬ思いをします。
自身が鈍足パイロンとなり、普通車が抜かして行くのですら、ハンドルが振られお祈りが必要な乗り物です。
パワーを求めてAF35の2stエンジン+ボアアップにしたが、4stエンジンを載せたほうが便利だと思う。
目指せ通勤快速。
→2023年4月、ひょんな事からaf35diozxを入手。即分解、合体にてdioコンポとなる。
→2023年5月、50ccではパワーが足らないと感じボアアップキット購入、取り付け待ち
→2024年1月、71cc化完了。
平地で50km/hくらいしか出なかったのが60ｋｍは軽く出るようになり、郊外の流れにのりやすくなった。
やはりモトコンポ用のタンクでは小さすぎて給油がだるい。
+他バイクも色々やりすぎて、まとまった時間がない状況