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DIO様
HONDA モトコンポ 1989年式 71cc
- 更新日
-
2024年4月29日
- オーナー
-
ホムセン獣
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.7
|
-
チェスたん
HONDA ライブディオ 1998年式 50cc
- 更新日
-
2024年4月27日
- オーナー
-
源助
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
SUZUKI レッツ4パレット 2007年式 50cc
- 更新日
-
2024年4月26日
- オーナー
-
Alone46
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年4月18日
- オーナー
-
オッス
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
4
|
-
YAMAHA ビーノモルフェ 2011年式 49cc
- 更新日
-
2024年4月18日
- オーナー
-
オッス
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4.5
|
-
高速三輪
HONDA ジャイロX 2005年式 50cc
- 更新日
-
2024年4月16日
- オーナー
-
ひろあき
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4.3
|
-
YAMAHA リモコンジョグ 2006年式 50cc
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
すみだん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月11日
- オーナー
-
アルフォンソ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
2 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
2 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.2
|
-
- 更新日
-
2024年3月19日
- オーナー
-
ヒロ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
2 |
|
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年3月18日
- オーナー
-
ダックテイル
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
4.3
|
-
SUZUKI ストリートマジック 2003年式 50cc
- 更新日
-
2024年3月10日
- オーナー
-
鯛さん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
2 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.8
|
-
- 更新日
-
2024年2月25日
- オーナー
-
大河
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
2 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
1 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
3.2
|
-
- 更新日
-
2024年2月25日
- オーナー
-
runosan
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA ジャイロキャノピー 2020年式 50cc
- 更新日
-
2024年2月11日
- オーナー
-
ぷよぷよ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
2 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.3
|
-
- 更新日
-
2024年2月7日
- オーナー
-
RYOSUKE
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.5
|
-
- 更新日
-
2023年12月22日
- オーナー
-
トプさん！
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
1 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.8
|
-
お買い物
YAMAHA ビーノ 2007年式 50cc
- 更新日
-
2023年12月20日
- オーナー
-
vmx12
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.2
|
-
HONDA ディオ (2サイクル) 1990年式 50cc
- 更新日
-
2023年11月5日
- オーナー
-
nadayama
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2023年11月5日
- オーナー
-
ikM
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.5
|
-
- 更新日
-
2023年10月24日
- オーナー
-
シニアライダー
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
2 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
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日記を書く
整備日記を書く
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メッセージ
アプリ
玄関に乗り入れ、保管できるサイズなので台数が増え置き場に困り始めた自分には最高に使いやすい。
コンビニに行く用途でめっぽう重宝。
コミュ症の改善に一役、人見知りで人間嫌いだったがこれに乗り出してから少し症状が和らいだ。道の駅とか行くとだいたい声かけられるからね。
ダンディーたちには懐かしい様子。
改造が進み、声をかけられなくなる。みんなは純正が好きみたい...
いかれたカスタムではないと思うが？？？
タイヤがでかくなって、かわいくなくなったのか？
全開で走るとマフラー付近のカウルが溶けるクソ仕様。
貴重な美品純正カウルを溶かしてしまった（悲しみ
遅くて軽すぎる為、ミニバンサイズの車にすら吸い寄せられる始末。まじで怖い。
→af35と合体。パワーアップしたことで、多少余裕の走りができるようになった。
dioコンポ化パーツの三つ又やエンジンマウントが入手困難になっており焦った、自作してどうにかなってよかった。
（10年前はヤフオクで良くセットが出品されていたが製作者がお亡くなりになった様子。ほかに作っている人が今のところ皆無。）
カスタムパーツ含めいろんなパーツの入手が困難になりつつある。
テールレンズは気づいたら割れていることがあり割と死活問題。
クリアレンズとか昔は溢れてたのに、いつの間にか販売されなくなっていた。
●dio化の弊害。
発信時適当に回すとフロント大暴れ。af35よりホイールベースが短くなりじゃじゃ馬と化す。最高速30km/h→50km/h
→慣れた。やはり二段階右折と30km/h制限がうざすぎる。
→ボアアップキット取り付け及びナンバー変更完了。
max50km/hから60km/hは余裕で出るようになる。現在、慣らし中
混合油仕様となり給油が少しだるい。
→●予定●
慣らし完了後、キャブ再セティング、プーリー、ベルト、ローラーを更新予定。
リヤサスの交換、寿命かもしれない、減衰調整がしたい合うのあるかな。。
前上がりのため、停車発進時の挙動が不安定、フロントローダウン化を検討。
部屋のインテリアから卒業し公道復帰を果たす。
便利に使うつもりならエンジン乗替え必須。
ノーマルでは、普通の道は走りたくない。死ぬ思いをします。
自身が鈍足パイロンとなり、普通車が抜かして行くのですら、ハンドルが振られお祈りが必要な乗り物です。
パワーを求めてAF35の2stエンジン+ボアアップにしたが、4stエンジンを載せたほうが便利だと思う。
目指せ通勤快速。
→2023年4月、ひょんな事からaf35diozxを入手。即分解、合体にてdioコンポとなる。
→2023年5月、50ccではパワーが足らないと感じボアアップキット購入、取り付け待ち
→2024年1月、71cc化完了。
平地で50km/hくらいしか出なかったのが60ｋｍは軽く出るようになり、郊外の流れにのりやすくなった。
やはりモトコンポ用のタンクでは小さすぎて給油がだるい。
+他バイクも色々やりすぎて、まとまった時間がない状況