購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
XJR1300の50thアニバーサリーカラーが気になってバイク屋へ。1台だけヒットしたものの値段の折り合いがつかず保留。 後日やっぱり気になって再訪問するも売れてしまってたので、代わりのビッグネイキッドを探して貰った所、こいつがヒット。 フルカスタムでお値段も手頃だったので、スクランブラーカフェレーサーを下取りに出して購入となりました。 |
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長所・満足な点 |
ノーマルを知らないのでご了承下さい。 5000rpm以下なら隼以上と言われるトルク。良い加速しますよ。 スロットルレスポンスも良好。シフトダウン時のブリッピングが楽しい。 6速ミッション。 11Lあるらしいシート下容量。長くて深さもあるので色々入ります。 ガソリンタンクも22Lの大容量。燃費はそれなり。 同時期の隼と違って、オートチョーク。 時計、燃料計付いてる。 ハザードスイッチ付いてる。 足つきも国内向け設計なので良好。 |
短所・不満な点 |
油冷な事以外特に個性が無い。特にデザイン。 どこの何ていうバイク?と聞かれる。 少し距離を伸ばすと尻が痛くなるシート。 今までシングルやVツイン、中型に乗ってた人は、タンクの大きさに引くみたい。(ニーグリップの幅広さ) |
これから買う人へのアドバイス |
ゆったりツーリングからスポーティーな走りまで、1台で平均以上にこなせます。 中古で探すなら、フルエキでマフラー変わってる物が良いかと。取り回しが全然違います。ホイールまで変わってるともう別物。30kg近く軽くなってるのでは? 初期型は特にインジェクションの持病が有るそうですが、今の所発病しておらず。(K1) 対策されてるのか、これからなのか…。 |
今後のカスタムプラン |
基本的に変えたい所は全て変わってたので、後は気になる所を。 ヘッドライトバルブのLED化→転がってたRISINGIII投入 テールランプのLED化→Amazonで売ってたS25のW投入 サンスターのディスクローター 不満が出たらマスターとキャリパーをbrembo化 パイロットロード6 年式的にいい歳なので、壊れた所をその都度カスタム |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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短所・不満な点 | |
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