| 自己紹介 | 250cc、400cc、600cc、1000ccと乗ってきて… 単気筒、V型2気筒、V型3気筒、4気筒と乗ってきて… 2st、4stも色々乗ってきて… 峠を楽しむならやっぱり2stの250ccが一番楽しいな、と痛感 街乗りなら125ccのスクーター最強だな、と痛感 高速道路は1000ccだと物凄い楽だな、と痛感 でも大好物は大排気量のVツインですｗ 右手の靭帯を損傷してしまってミッション車は厳しいので。 そのうち良くなったらリハビリがてら125ccミッション車でも買おうかな、と。 理想は2st125ccのオフロード。 DT125かMTX125Rが理想。 それかKSR-2も楽しかったのでまた乗りたいですねぇ… 2020/03追記 その後一度大型に復帰したものの、やはり右手が耐えられず乗り換え… 最近ようやく右手も治ってきたのでまた復帰したいと思う今日この頃 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/峠/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | 原付二種スクーター/ミニバイク/クラシックタイプ/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/オフロード/モタード/ビジネスバイク |
| 自己紹介 | クマップ 別のサイトでは黒猫のジジでした☆ ずいぶん遠くへ 来たもんだ 知らない土地に ふと 足を止めて ぼんやり 空を眺めていた このままずっと 走って行きたい気分 この先には まだ知らない世界があって 何かいい事が 待っている気がする 子供の頃・・・ 初めて自転車を手に入れた時 遠くへ行けると思った 初めてのツーリングに出かけた時 もっと遠くへ行きたいと思った ツーリングを重ねる度に 心は さらにかきたてられる もっと遠くへ もっと厳しい旅をと．．．． 冒険好きな僕です。 宜しくね☆ |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠 |
| バイクジャンル | クラシックタイプ/オフロード/モタード/海外メーカー |
| 自己紹介 | 37で自動二輪免許を取得 直後にホーネット250を購入 ＥＴＣを取付けいきなり鹿児島までツールリング ホーネット250カスタム フロントホイール17インチ化、フロントブレンボキャリパー、 ＲＣＳブレーキマスター、ツインテールマフラー、 ＷＲ’Ｓステップ交換。 全塗、リアブレンボキャリパー交換を考えていたが、 フレームの塗装はコストがかかりすぎできない。 足回りも経たっていて、満足するためにかかる費用を 考えた挙句、6ヶ月でＤｕｃａｔｉ Ｍ696に乗り換えしました。 2018年9月 MONSTER 1200sに乗り換え。 憧れの足回りオーリンズ。 2022年6月 monster1200s を売却 2022年7月3日 StreetFighter V4 S購入 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/カスタム・改造 |
| バイクジャンル | ネイキッド/海外メーカー |
| 自己紹介 | 初めまして。見て頂きありがとうございます。 バイクは8年振りの復帰です。ようやく家族の理解もありといったところです。技術的には大した事はありませんが、ライディングスキル・機械いじり・装備の工夫をマイペースでやっていけたらなと思います。同車種の方は特に情報の共有が出来ればうれしく思います。 また日記にかんしては、何れかをテーマにしています。 (1)どなた様かの役に立つ事。 (2)オリジナリティがある事。 (3)本当に楽しい事 (4)嘘はつかない事 やっぱり和菓子ですヨ。至福の時間は、御座候を頬張りながら、コーヒーをズピピと飲むことです。ここのアンコがいいんです。 （御座候＝今川焼、大判焼きの別称） |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/講習会・ジムカーナ |
| バイクジャンル | ネイキッド |
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