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2ストオフの強烈な加速のハスラーですが、もう少し巡行時の走りやすさが欲しくなりましたので、今回交換しました。リアのアクスルシャフトの二段構えのナットを緩め、チェーンをたるませます。ナットを止めている「キクワッシャー?」をマイナスドライバーで曲げてデカイナットを外して純正12丁スプロケットを外します。フィーリングは4速の伸びの感じが好みです。最高速も多少伸びた感じです。シフトレバーのシャフトの加減で13丁のサイズが限界かと思われます。
梅雨のため、ツーリングにも行けず、もどかしい日が続いています。注文していたパーツが続々と届きましたのでカスタムに勤しんでます。内容はインプレに投稿しました。
ちょっとオシャレなアイテムを「履かせて?」みました。
Ts185の側面カバーを引っかけている部分のクッションゴムが飛んでいきます。『あるある』らしいので、スズキ純正部品をストック分込みで注文しました。
GSR750のアゴの部分(ヘッドランプカバーロア)をホワイトからブラックに変更!GSR750AL3のトリトンブルーの車体のヘッドランプカバーロアを取り寄せ装着!意外と簡単にイメチェンできました!
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