前から気になっていたデュアル・クラッチ・トランスミッションを初体験しました。VFR1200FやNCシリーズに搭載されてるのは知ってましたが、足つきや車重などがちょっと気になってました。が、今回CTXと言うシート高720mm、車両重量234kgと気になる部分を払拭した車両が出たと言うのを聞いて早速体験。継ぎ目の無い変速にとっても感動しました。NCシリーズよりも排気音にメリハリがありエンジンも低中速寄りにセッティングされているのでクルーザーポジションと相まってとても気持ちの良い加速をします。クラッチ操作に不安な方やリターンライダーなどにぜひ体験してもらいたいです。