GSX-Sもそうなんですが、ボルト一本までコストに拘る我らがスズキは、チェーンやスプロケがアルマイトされておらず、見栄えがイマイチ。まだ慣らしが終わったばかりですが、見た目重視でチェーンを交換しました。
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30000kmを目前に交換しました、交換に辺りカスタムより耐久整重視でリヤスプロケットはスチール製をネットで探し回り購入しました、逆車なのでリヤスプロケット47丁なのでエンジン回転数100km4500回転もう少し低くしたいのでネットで所先輩の情報を参考にしドライブスプロケット16丁リヤスプロケットを45丁に変更しました、ショップで本来は全部購入したかったのですがスチール製は純正しか見つからないと言われたので持ち込みは工賃割増で対応可能でしたのでチェーンとドライブスプロケット購入して持ち込み品と合わせて三点交換して頂きました、交換後発車からの回転上昇が良い意味で穏やかになりました、心配事はメータ ・・・