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Vストローム650にナックルガードを装着しました。ちょっと派手かと思いましたが、ポリスポーツのスズキイエローをチョイス。車体のイエローとお揃いにしました。グリップヒーターだけだと真冬は厳しいので、防風対策です。https://www.webike.net/sd/21851317/
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Vストローム650にナックルガードを装着しました。ちょっと派手かと思いましたが、ポリスポーツのスズキイエローをチョイス。車体のイエローとお揃いにしました。グリップヒーターだけだと真冬は厳しいので、防風対策です。https://www.webike.net/sd/21851317/
GSX－Sもそうなんですが、ボルト一本までコストに拘る我らがスズキは、チェーンやスプロケがアルマイトされておらず、見栄えがイマイチ。まだ慣らしが終わったばかりですが、見た目重視でチェーンを交換しました。
30000kmを目前に交換しました、交換に辺りカスタムより耐久整重視でリヤスプロケットはスチール製をネットで探し回り購入しました、逆車なのでリヤスプロケット47丁なのでエンジン回転数100km4500回転もう少し低くしたいのでネットで所先輩の情報を参考にしドライブスプロケット16丁リヤスプロケットを45丁に変更しました、ショップで本来は全部購入したかったのですがスチール製は純正しか見つからないと言われたので持ち込みは工賃割増で対応可能でしたのでチェーンとドライブスプロケット購入して持ち込み品と合わせて三点交換して頂きました、交換後発車からの回転上昇が良い意味で穏やかになりました、心配事はメータ ・・・
十分すぎるほどのポジションしかし、我儘を言えば少しハンドルが遠い・・・。取り回ししたりする時に腕が伸びきって力が入らない。ターンする時に腕がきつい。バランス的には良いのでしょうが、尻を後ろにすると腕がピーン！なのでハンドルにゲタを履かせました。ハリケーン:セットバックスペーサー 品番HB0637B さすがハリケエーンですね。ボルトはステンレス・キャップボルト付属。
今日は午前中が病院帰ってきたのが10時過ぎそこから昨日の配線の続きをしました。かなり進んでたのでレーダーの取付までは難なく終了。タンクカバーを付けるのにボルトを悩みましたが、何とか無事にカウル系も取付完了
