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すっかりコロナ前の賑わいを取り戻し春の季節がやってきた。
青が無かったので黄、白、緑を買ったら黄、アンバー、緑でアンバーを青色ペンで塗るもチト違った件絶賛放置してはや3年のメータパネル
灼熱の炎天下。デカいのは熱的に無理と判断してコイツで出動。。。。うーむ、そもそも車が正解やね。暑さ極まってスタンドでプチ切れ。。。しかしレギュラー\200超ってどうよ。
LED難民で迷走した残骸をAPEに移植。
ドライブギアはさほど減って無いのだが、せっかくなので交換する。ついでに錆びたクランクも交換することにした。
何回か漕ぐとほぼ周期的にバキバキっと音がしてペダルが抜け、ギア抜けのような症状が出る。漕ぐたびにキシミ音が出るのであればクランク締め付けのトルク抜けでゴミ噛みが有力なのだがそれとは全く違う。新基準になる前の自転車で今まで駆動系無交換できてるので、時期的に寿命といえば寿命か。
不満があるわけではないが、微妙にフィッティングが合わないのでクラッチを交換することにした。
昨日桜を見に行くつもりが。。。本日曇天ながら、人ごみを避けて早めに出たつもりだったが、そこそこ人出があるな。。。
先日から、エンジンの異音が気になり、馴染みのショップに相談したところ、使用していた「オイルが軟らかすぎるかもしれない」とのこと。このため、オイル交換後、僅か500km走行ですが思い切って交換することに即決しました!
モトショップサン様にて、現状渡にて14.8万にて購入。自賠責除く。登録費用もかからず。購入証明込み
久しぶりの更新です。気持ちよく乗ろうとしましたが出発直後に右後ウインカーが「ポロッ」そうです、振動で、ネジが外れてしまい、危うく巻き込んで破損するところでした。直ぐに帰還して、純正ナットを装着し無事に発進できました。
マフラーとFフォークを磨きました。シリコンOILスプレー&ウエスにて金属表面をゴシゴシと艶々に磨きました。あ~車高UPリンクに変更しコーナリング特性を変えたいと思っています。このところ、暑すぎてバテていますが、バイクに乗って気分爽快になりたいです。
今日は成人式・・・当然息子のです。外は晴れたかと思ったらあせれ混じりの天候、仕方ありませんねぇ~こんな時は、我が秘密基地と称するガレージでバイクいじりでもしますかって事で、エイプに武川のデジタルメーターでも取り付けてみようかって事でごらんの画像のとおり・・・でもまだエンジン始動してもいないので、正しく動作するかは???
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
30.41万円
価格帯 19.8~43.78万円
1.77万円
乗り出し価格
32.19万円
価格帯 23.7~41.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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