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すっかりコロナ前の賑わいを取り戻し春の季節がやってきた。
青が無かったので黄、白、緑を買ったら黄、アンバー、緑でアンバーを青色ペンで塗るもチト違った件絶賛放置してはや3年のメータパネル
灼熱の炎天下。デカいのは熱的に無理と判断してコイツで出動。。。。うーむ、そもそも車が正解やね。暑さ極まってスタンドでプチ切れ。。。しかしレギュラー\200超ってどうよ。
LED難民で迷走した残骸をAPEに移植。
ドライブギアはさほど減って無いのだが、せっかくなので交換する。ついでに錆びたクランクも交換することにした。
何回か漕ぐとほぼ周期的にバキバキっと音がしてペダルが抜け、ギア抜けのような症状が出る。漕ぐたびにキシミ音が出るのであればクランク締め付けのトルク抜けでゴミ噛みが有力なのだがそれとは全く違う。新基準になる前の自転車で今まで駆動系無交換できてるので、時期的に寿命といえば寿命か。
不満があるわけではないが、微妙にフィッティングが合わないのでクラッチを交換することにした。
昨日桜を見に行くつもりが。。。本日曇天ながら、人ごみを避けて早めに出たつもりだったが、そこそこ人出があるな。。。
先日から、エンジンの異音が気になり、馴染みのショップに相談したところ、使用していた「オイルが軟らかすぎるかもしれない」とのこと。このため、オイル交換後、僅か500km走行ですが思い切って交換することに即決しました!
外部ブログをアップしました。https://884n.muragon.com/entry/224.html
外部ブログをアップしました。 https://884n.muragon.com/entry/163.html
外部ブログをアップしました。 https://884n.muragon.com/entry/162.html
モトショップサン様にて、現状渡にて14.8万にて購入。自賠責除く。登録費用もかからず。購入証明込み
オイル交換とマフラーサイレンサーのウールを再度交換実施。
本日、オイル交換しました!少し早めですが夏本番前にリフレッシュ!セルフサービスですのでコスパ最高!!次回の交換は、8000Kmの予定です!
2017/05/05星峠の棚田と鯨波ツーリングの帰宅後にチェーン調整とオイル交換をしました。
本日、オイル交換です。前回から1300Km走行し夏前にリフレッシュしました。交換後、やはり、ギアの入りがとてもGOOD!洗車WAX、チェーン注油も抜かりなくしました。
この前カムを交換した際、カムホルダーのナットをクランクケースに落としてしまい、それを棒に付けた磁石で救出しようとしたのですが、その磁石もクランクケースに落としてしまいそれを取り出す時にクランクシャフトのスプロケットに噛み込み磁石が中で砕け散ってしまいました。ナットは何とか救出する事が出来たのですが、バラバラになった磁石の破片は全部取り出す事ができませんでした。その対策と言えるのか分かりませんが取り合えず外付けのオイルフィルターを取り付けてオイル交換を実施する事にしました。
タイトル通り今日は朝から秋雨だ。昨日も時々パラパラと降っていておまけに寒いし出かける気がしなかった。なので、今日はしばらくやっていなかったCBチビKのメンテナンスを行うことにした。まずオイル交換から。前回はオイルだけの交換だったので、今回はフィルター交換するついでにフラッシングする。もちろん定番のゾイルを使う。先に古くなった「ティーコII」を全部抜き、フラッシングの準備をする。
久しぶりの更新です。気持ちよく乗ろうとしましたが出発直後に右後ウインカーが「ポロッ」そうです、振動で、ネジが外れてしまい、危うく巻き込んで破損するところでした。直ぐに帰還して、純正ナットを装着し無事に発進できました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
30.41万円
価格帯 19.8~43.78万円
1.77万円
乗り出し価格
32.19万円
価格帯 23.7~41.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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