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キタコのボトムケースを購入して前からの見た目を多少でも良くしようと取り付けたんですがキャリパーサポートがキタコでもシフトアップでも合わず、以前、O2センサーのボスを取り付けて頂いたウィリーキッズさんにキャリパーサポートを作って頂きました。
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キタコのボトムケースを購入して前からの見た目を多少でも良くしようと取り付けたんですがキャリパーサポートがキタコでもシフトアップでも合わず、以前、O2センサーのボスを取り付けて頂いたウィリーキッズさんにキャリパーサポートを作って頂きました。
スーパーカブ 90 のフロントブレーキアームに交換 （アームが少し長くなっています）今までやったドラムブレーキ強化では一番効果あるかも？今までやった強化 個人評価デイトナプロブレーキシューに交換 効果 弱ドラムに斜めに溝を多数掘る 効果 弱ブレーキシューに溝を掘る 効果 弱カブ90 ブレーキアーム交換 効果 中
約２か月前に注文したリアブレーキキャリパーサポートが、や~っと届いたので早速交換した。スイングアームを交換する前から付いていたＧ-クラフト製のものを使っていたのだが、スイングアームと接触しているサポートを押さえる「スライダー」部のサイズ幅が若干細いようで、ストップ＆ゴーのたびに大きくカタカタと遊んでいた。さらにブレーキ時には少しタイムラグがあるようで、それがとても気になっていた。そこでＯＶＥＲのスイングアームにはＯＶＥＲのサポートという勘がはたらき注文したという経緯だったのだ。ほんとスイングアーム注文の時もそうだったが、「ＯＶＥＲは受注生産なのか？」と思うくらい待つことになるな~。さて、画像上 ・・・
今日はリアブレーキキャリパー交換と同時に前後パッド交換の試乗インプレ（記録）しに近所に出掛けてみる。天気は昨日とは打って変わって残念ながら午後から雨の予報で、現在は曇空。今にも降り出しそうだ。。。さて支度も終え出発だ。エンジンをかけようとキックするが・・・「？」キックアームがまったくピクリとも下りない。何度も試みるがまったく下りない状態だ。ちょっと考えてみる・・・雨で３週間動かしていなかったので何かエンジン内でトラブルか！？ いや違う。すぐわかった。「昨日交換した部品のジェネカバーだ！」どういうことかと言うと、クオリティーが低い、低いと昨日も幾度と言っていたが、それは見た目だけだと思っていたら ・・・
またまた天気は雨。晴れ間は昨日一日しか見ることができなかった。そこで今日は画像のチビＫ用リアキャリパーがやっと届いたので早速取り付けようと思う。「Triones」製鍛造ＣＮＣ削り出し２ポットキャリパーである。Triones・・・？？見た目はあの有名某社のキャリパーと形も同じ、パッドも同じ、取り付け幅：84mm・ピストン径：34mm・ピストン→アルミ削り出しピストン・色：オールドカッパーアルマイト(古銅)もみな同じ仕様である。前々からフロントをブレンボのＣＮＣ４Ｐキャリパーを使っていたので、リアも揃えたいと思っていたが「とびきり価格」なのと所詮リアブレーキということが、購入をためらわせていた要因 ・・・
まず後日行うエンジン下ろしの準備として、チビＫを「第２ガレージ」へ移動する。今日はこの他先日の雨ツーリングのときの不具合を解消するために、息子エイプの手直し作業があるので「チビＫエンジン」はまだ手を付けず、その代わりにちょっとリアブレーキシリンダーを交換しようと思う。
やっと届いた６４チタンボルト達。この間ブレンボキャスティングからレーシングへ交換した時ネジのサビがヒジョーに気になっていたので、注文してしまった。すごく軽~い！！！ ボルトを手に持った感覚が、視覚でとらえている脳感覚とえらい違う重量だー！
